祖似杰:最大的機會來自用戶

鄭劫

用戶所扮演的角色不再是產品及服務的消費方，而是決定企業成敗的關鍵決策者。

隨著新能源技術的快速發展以及人工智能、大數據、云計算的異軍突起，全球汽車產業正在發生顛覆性的變革。以電動智能網聯為特征的發展新動能構筑起新一輪汽車產業競爭的新賽道，而傳統汽車、造車新勢力、新高端品牌的同臺競技，也正在促進一個全新的市場格局逐漸形成。

在上汽集團副總裁、總工程師祖似杰看來，科技是大變革的重要驅動力，而科技的根本在于“人：'。未來的汽車將由用戶來定義，行業內也將不再有新舊勢力之分，大家都是面向用戶的勢力。因此，只有準確洞察用戶需求的變化、把握市場的脈搏，才能與行業變革同頻共振。

高端品牌的機會來自用戶

時光回溯到2014年，上汽正式對外提出“新四化”的概念，并且開始著力在技術、商業形態、對外合作方面深入布局。如今回首可以發現，正是這一系列布局為智己汽車的萌芽做了鋪墊。在上汽內部，智己汽車最早被稱作“M”項目，后更名為“L”。2019年5月，上汽集團從上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車及零部件、三電部門等下屬公司及機構中調集人員，成立專職內部核心項目組。

2020年11月，上汽集團、浦東新區、阿里巴巴完成了簽約儀式，高端汽車品牌智己汽車正式出道。長時間的籌備令智己汽車“一鳴驚人：'——資金方面，該項目創始輪融資額達到100億元，落戶浦東新區張江智能園區;組織架構方面，智己汽車將完全脫離以往國有車企固有運作模式，成立獨立公司及品牌，商業實體與上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用等公司形成并列關系;產品方面，智己汽車首款新車將定位于轎車，2022年內，還將陸續推出SUV、概念車等產品。

當多數人都把新技術當成中國汽車品牌走向高端最大的機會時，主管技術工作的祖似杰反而不這么認為：“在智能化賽道上做高端品牌是有機會，但這個機會不是技術問題，而是用戶變了。”在他看來，年輕用戶對智能化技術的高預期和高接受度比新技術更加重要。祖似杰強調，上汽所有戰略的調整，中心都是都圍繞著“人”來變。在整個發展過程中，什么時候真正地理解了用戶，什么時候才能發展得比較順;什么時候理解有偏差，就適得其反。

祖似杰誠懇地表示：“感謝90后、00后等年輕消費者，他們對我們民族品牌非常有自信。從這個角度來看，‘人的變化是傳統車企打造高端品牌最基本的底線。”也正是基于對“人：'的極端重視，在未來上汽的高端品牌塑造中，除了從用戶端、技術端、品牌和商業模式上下功夫，還將考慮在用戶許可情況下回收用車過程中產生的數據，并將數據貢獻轉化為股權，饋贈給用戶。在這種兩全其美的數據收集方式下，上汽也將有更充足的底氣來主導產品迭代、為用戶創造更符合實際需求的用車體驗。

此外，祖似杰補充道：“高端品牌不是忽悠出來的，還應有它真實的內涵，否則別人不會承認你是高端。在未來，如果你不是一個可以生長、可以自己迭代、能夠與用戶進行互動的新物種，單自己號稱是高端品牌是萬萬站不住的。”

從千車一面到一車千面

當然，身為上汽集團總工程師的祖似杰對人、對用戶的重視不僅體現在高端品牌的塑造上，如何從產品端、技術端滿足用戶不斷變化的需求，更是其工作重點。

對此，祖似杰總結了三方面的心得體會：

首先，以用戶場景為主導，加快新產品落地。與傳統汽車相比，下一代汽車將是圍繞用戶場景體驗所打造的新物種。在產品形態上，下一代汽車將融匯新能源、新材料、大數據、云計算、人工智能等多項新技術，使車輛變身移動的智能終端，并且具備云、網、端一體化的自我學習能力。在商業模式上，車企可以通過硬件預裝、軟件迭代、訂閱式服務等方式，提升用戶體驗，提高服務消費占比。

其次，聚焦軟件定義汽車，提升下一代汽車的關鍵能力。軟件定義汽車是未來發展的大趨勢，圍繞這一中心，上汽正充分整合內外部資源，在軟件開發領域大手筆投入。2020年，上汽成立了零束軟件分公司，今年4月，在全球首個汽車SOA平臺開發者大會期間，零束SOA智能化全棧平臺正式推出，新平臺基于中央集中式電子電氣架構打造而來，定位為汽車行業的安卓系統，致力于滿足人們辦公休閑、社交娛樂等“千人千面”的需求。據悉，目前上汽智己、R品牌的高端智能電動汽車等項目都將首搭SOA平臺，而在不遠的未來，上汽旗下的其他自主甚至合資品牌，大概率也都將在自己的純電產品上使用SOA軟件平臺。

“新一代汽車結構下，整車廠、供應商、用戶等之間的關系正在重構。通過SOA平臺的打造，我們希望使用戶、供應商、OEM 能夠在同一個平臺上來共同合作下一代汽車。”祖似杰稱。

第三，探索數據驅動，構建數字生態。祖似杰認為，軟件平臺和電子架構決定未來汽車的靈魂，而數據決定用戶體驗。為此，車企需要在軟件自主可控、算法自主開發的基礎上，從數據接入、標準、系統仿真等入手，建設數據工廠對下一代汽車的安全負責。

“莎士比亞說過，‘一千個人心中有一千個哈姆雷特。讓差異得到彰顯、個性得到表達，是世界繽紛多彩的理由。在此前很長一段時間內，汽車是千車一面、標準化的工業產品;而在未來，在場景主導、軟件定義、數據驅動下，一車千面將成為可能。科技不僅將為用戶帶來差異化的體驗，更能讓體驗不斷迭代、進化，讓汽車這一有限的空間創造出無限的精彩。”祖似杰總結道。

本刊點評

深刻到骨髓的用戶觀

近年來，汽車產業深陷新技術大潮，技術變革、彎道超車、換道引領、迭代升級等熱詞讓人應接不暇。就在多數人認為新技術是最大的機會時，搞技術出身的祖似杰卻認為最大的機會來自用戶的改變。有了這樣深刻的認識，上汽推出給用戶股份以換取數據這樣的創新之舉，就不足為怪了。