重新認識起亞

張靜

在市場洗禮中，現已躍居全球第四大車企的現代起亞逐漸找到了自己的新定位和新特色。

作為全球最年輕的TOP 5車企，現代·起亞近幾年的實力一直被低估。但實際上在2020年，現代·起亞全年銷售635萬輛，已躍居全球第四位，僅排在通用、福特、本田之后。

與此同時，在各項權威獎項中，起亞也是常年霸榜的存在，比如榮獲2020年北美最佳年度車、2020年J.D. Power新車質量主流品牌冠軍、2021年J.D. Power車輛可靠性研究主流品牌冠軍等。

新舊車市交替之下，能夠徹底進行革命的大型車企為數不多，畢竟“大象起舞”難度系數很大。面對全新的市場環境和競爭格局，起亞成為少數主動求變的大型車企之一，不僅瞄定New Kia戰略，更于今年年初變更了公司名稱和LOGO，并發布了全新的品牌理念和標語 Movement that inspires， 這意味著從今往后，起亞業務版圖不再局限于汽車，而是向未來移動出行品牌轉型。

與此同時，面對全球第一汽車消費市場，起亞理所當然會把提升在華影響力和市場份額作為攻堅重點。今年4月，現代汽車·起亞舉辦戰略發布會，提出四大核心戰略，不僅流露出在未來移動出行領域占據全球領先地位的信號，更體現了對中國市場的高度重視，就此拉開破圈向上、品牌重塑的序幕。

技術實力不再落后日德

技術先行，是一個品牌重塑的靈魂，尤其是當中國車市正在邁入高品質為基、技術為核的新階段。實際上，起亞在技術研發上的實力不容小覷，從國際上最具信服力和關注度的“沃德十佳發動機”榜單來看，起亞共12次霸榜“沃德十佳”，從2014年起更是連續6年入圍該榜單，成為入圍最多的汽車品牌之一。

其獲獎動力總成除內燃機外，還包含氫燃料電池車、電動汽車、插電式混合動力汽車等各類動力總成。換言之，起亞已擁有和日系、德系相媲美的技術實力。只是現如今，起亞要解決的首要問題是如何將強大的技術實力刻入人心，為品牌重塑獻上最強助攻？

在剛剛落幕不久的上海車展上，東風悅達起亞展臺亮點頗多。尤為值得一提的是，其首秀的智跑Ace量產車搭載的第四代 CVVD技術，被評為“近30年來發動機領域最大的技術進步”，賦能起亞全球獨創的1.5T高性能發動機，使其性能提高4%、燃油效率提高5%、尾氣排放減少12%、最大輸出高達200匹，這在緊湊級SUV中足以是傲視群雄的神級指數，無論是日系的逍客還是德系的途岳，均不如智跑 Ace來得兇猛。

與此同時，起亞新能源汽車在華戰略也浮出水面。未來，東風悅達起亞不再推出“油改電”電動車，所有電動車都將基于 E-GMP專用平臺開發。其中，在上海車展上全球首秀的專用電動車EV6很快會引入國內。

到2025年，東風悅達起亞車型智能網聯應用將達到80%， ADAS智能駕駛系統應用比例達到60%o另外，起亞還將與百度 Apollo合作構建自動駕駛新平臺車型。目前，起亞最新應用的“百度智能互聯3.0系統”以及 L2+的DRIVE WiSE （ ADAS ）智能駕駛輔助系統均已躍居合資品牌前列。

不再推出十萬元以下車型

一個品牌的重塑，最直觀的表現莫過于產品的顏值發生了翻天覆地的煥新。那么，起亞的顏值究竟發生了哪些變化？又憑什么敢破年輕人的圈、入年輕人的局、表年輕人的態，成為年輕人的首選？在起亞對設計的重視程度和全新一代設計語言上，或許可以找到答案。

其實，高顏值一直都是起亞的一大標簽，前有彼得·希瑞爾引領一代設計潮流，后有今年3月起亞發布的采用全新設計理念 “Opposites United”的首款專屬電動車型EV6讓人震撼。無愧是集韓國、德國、美國三大設計室的通力合作，從EV6身上，可見起亞在設計上的厚積薄發和向上突破。

而能否徹底高端化，則是檢驗品牌重塑的試金石。尤其是在豪華品牌價格下探、自主品牌向上進攻之時，位居中間位置的合資品牌有兩條路可選：一是往下的路，在價格上選擇和豪華品牌同步下探，以價換量;二是往上的路，即發力高端化。

不少汽車品牌選擇兩條路同時走，但對任何一個企業而言，資源和精力都是有限的，兩條路都走就意味難以真正實現高端化。在此背景下，東風悅達起亞堅定走上了第二條路——高端化的單行道。

早在去年，東風悅達起亞就已宣布今后不再推出10萬元以下車型，并在全球同步推出了旗艦轎車凱酷。同樣是在去年，東風悅達起亞10萬元以上車型銷量同比增長17.9%，占比達到77%， 平均銷售單價也提升了2.1萬元。產品結構的優化、品牌價值的進階、中國市場的優先落實，這些舉措相比單純的銷量上漲更具有可持續發展的意義。

進入2021年，東風悅達起亞高端化戰略再次提速。當SUV 成為車市復蘇亮點時，尤其是當高品質SUV點燃了中高端市場需求時，東風悅達起亞又怎會錯失良機？今年下半年，東風悅達起亞將在中國上市智跑Ace， 作為起亞在華首款搭載新標的量產車，智跑Ace拿出了最大誠意：L2+ADAS智能駕駛輔助系統、百度智能互聯3.0、全球獨創 CVVD技術1.5T高性能發動機、200匹馬力最大輸出，全部都是同級最強輸出。

此外，伴隨MPV市場逐漸成為最大增量市場時，東風悅達起亞將于今年下半年上市全新旗艦MPV車型——第四代嘉華。預計在2022年，東風悅達起亞還將推出全新型旗艦SUV 車型，同時考慮引進起亞最頂級的全球旗艦車型。