飛行攝像頭

楊夢楚

會不會有這么一天，你能把手機發射到空中，而不是用無人機來拍照？ vivo正在研究這一解決方案。

缺乏競爭會扼殺創新。大品牌往往依賴于自己的成功，而小公司則需要進行調整以獲得關注。因此，成為挑戰者的那些品牌往往會突破限制，打破現有局面，導致技術模式的轉變。

隨著20世紀相機從膠片時代過渡到數碼時代，佳能和尼康接受了這一變化并壟斷了市場。這兩個品牌決定了數碼單反相機能夠成為和應該成為的樣子，把膠卷巨頭柯達甩在了身后。它們的主導地位一直沒有受到挑戰，直到下一個重大發展，即無反光鏡相機在21世紀前10年中的引入。

你知道嗎，以打印機聞名的愛普生是第一家推出無反相機的公司。2004 年，愛普生推出的 R-D1是一款可更換鏡頭的小眾旁軸數碼相機，配備了610萬像素 APS-C傳感器和 2.5寸固定液晶顯示屏。它沒有自動對焦功能，售價 3000美元。4年后，松下和奧林巴斯各自推出了首款面向消費者的無反光鏡相機。2008 年松下 LumixG1 上市，2009 年奧林巴斯 PEN EP-1上市，而佳能和尼康直到2018年才開始認真對待無反相機。

自數碼相機問世以來，智能手機一直是相機行業最具顛覆性的力量，我經常在智能手機領域尋找下一個大事件。例如在2020年年底，vivo率先向世界知識產權局申請了一項專利，那是一款內置“飛行攝像頭”的智能手機。

這項于 2021年 7月公布的專利顯示，vivo 將其視作為“目前的電子設備升降式拍攝靈活性”提供潛在解決方案。如果這款產品有朝一日能夠問世，它看起來就像普通的智能手機一樣，盡管它的邊框比我們習慣的略大，不過它在底盤上有一個隱藏的特別設計。

這份20頁的專利文件中的草圖描繪了一架小型的方形無人機，它可以從設備的頂部滑出。它有著帶弧度的邊角、四個螺旋槳、雙攝像頭系統、三個能夠避免碰撞的紅外傳感器和一塊電池。

不過這種尺寸的飛行攝像頭還需要克服一些技術障礙。在這種尺寸下，電池功率和接收信號明顯受限。即使能制造出僅需一半大小的電池和信號傳感器的飛行攝像頭，它也難以在微風中保持穩定。哪怕能安裝現在最復雜的云臺系統和穩定軟件，要在這么小的無人機上拍出抖動最小的靜態圖像或視頻也將是一個巨大的挑戰。vivo 的飛行攝像頭解決方案并沒有真正解決現有的問題，甚至可能比自拍桿更讓人討厭。盡管可能會引起旁人的不滿，但如果安裝在我們手機里的飛行攝像頭成為現實，無疑會很酷。