上汽大眾新途昂X

衛東

在2019年夏天，豪華運動型SUV途昂X為國內中大型運動SUV市場帶來了一股春風，如今隨著大眾全新MQB EVO數字智能架構的普及，新一代途昂X也來到了大家面前。面對這款外表更亮麗、匹配了高功率版2.0L渦輪增壓發動機的全新一代途昂X，它能夠給我帶來更強烈的駕駛欲望嗎？我帶著這疑問坐上了全新途昂X的駕駛座。

內飾設計上先讓我眼前一亮，大眾那老套的內飾已經隨風而去。眼前這全新的有形有樣的R-Line方向盤就讓我愛不釋手，比起上一代的方向盤來說，更具有藝術感和時尚感，同時凸凹有致的造型帶來了更好的操控感。全新撥片式數字換擋設計讓中控臺變得更簡潔了，還增添了科技感與檔次感，而鏤空式設計的中控臺區域為儲物帶來了新格局。平視顯示系統、10.2英寸全液晶數字儀表、12英寸多點觸控液晶中控屏組成的三位一體的虛擬顯示系統帶來了更便捷的信息觀察，讓車輛信息清晰可讀，增添駕駛艙的科幻感。氛圍燈、曼哈卡頓高級音響帶來了更出色的氛圍感。X-ray鐳射光束式發光飾條讓儀表臺變得更時尚，未來的趨勢是這里將被屏幕取代。一上車，就被新途昂×全新的內飾設計帶來了好心情。

1內飾設計讓人眼前一亮，眼前這全新的有形有樣的R-Line方向盤就讓我愛不釋手

2運動模式下的液晶儀表帶來更多運動激情

3方向盤凸凹有致的造型帶來了更好的操控感

4 8種駕駛模式選擇帶來了出色的全天候駕駛

座椅的操控鍵還和上一代一樣，不過椅面的花紋設計已經變得更年輕和時尚了，帶來的舒適度和包裹度也很好，通風設計帶來了更適宜的溫度。點火開關變成了方鍵，安置在擋把前方，帶來了更出色的整體設計。按下點火開關，發動機運轉很平靜。這款途昂X采用第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機與DSG 7擋濕式雙離合變速器的黃金動力組合。DQ501 7擋濕式雙離合變速器可以傳遞更大的瞬時扭矩，帶來更瘋狂的駕馭激情。DQ501帶來的好處是換擋更迅速、使動力性、駕駛樂趣、燃油經濟性都有所提升。

當踩下油門踏板的瞬間便可以感受到2.0T+DSG這套黃金動力系統的出色表現。別看車身接近5m、整備質量超過2t的途昂×這個龐然大物，其從靜止加速到100km/k僅有8.4s，與上一代搭載VR6 2.5L發動機的途昂X相比，百公里加速僅慢了1.5s，足見其帶來的運動激情。別看途昂X車身寬大，可在公路上表現還是挺靈活，隨叫隨到的動力加上精準的轉向帶來了出色的操控性能，相信如果開著它上賽道，一定會帶來讓人滿意的表現。

在鄉村公路的表現讓人滿意，越野路況又會怎樣呢？有4Motion智能四驅和全路況駕控管家不體驗一下越野路況是有些可惜。我們在下了柏油路行駛了10km后，來到了深山里的一段林間山路。暴雨過后的山路充滿了泥濘，剛好考驗途昂×的操控性能。選擇越野模式，穩住油門，在4Motion智能四驅的協助下，發動機低轉速大扭矩輸出讓我駕駛的紅色途昂×輕松翻越了一個個山丘，輕松通過泥濘、積水、炮彈坑。遇到下坡時打開陡坡緩降，帶來了更輕松的操作。非常輕柔的轉向力度為我帶來了更輕松愉悅的操控。在通過視野不佳的路況時全景影像提供了很大幫助，讓我對地形有更好的判斷。

在平緩的丘陵地帶沙石路面可以選擇舒適模式，讓我感受到對于地面細小振感的過濾非常到位，使顛簸路況變成舒適的旅途，帶來更激情的享受。經過這段有驚有險的林間山路駕駛，讓我進一步體會了途昂X的全路況操控性能——8種駕駛模式讓你無論行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上），都能輕松地完成用戶每一個動作指令，并提升駕乘品質。

5全新撥片式數字換擋設計讓中控臺變得更簡潔，增添了科技感與檔次感標題

全新一代途昂X采用了新的IQ.Drive全場景智能駕駛輔助系統，在各種不同的天氣狀況下實現多場景駕駛，主動幫用戶應對多維度的駕駛場景，簡化用戶駕駛操作。在城市低速路況，Front Assist前方輔助系統可以幫助駕駛者實現擁堵跟車;在中高速道路變道時SWA變道輔助系統會給駕駛者帶來提示;長途高速公路駕駛時Travel Assist 2.0駕駛輔助系統、ACC自適應巡航系統&Stop&Go智能跟車、Lane Assist車道偏離輔助系統、交通標志識別、MKE疲勞監測這幾大功能將一起為駕駛員服務;當倒車泊車時，PLA全方位智能自動泊車&PLA Help Me輔助功能、PDC數字式前后泊車雷達、Top View 360°全景影像、RCTA倒車緊急剎停功能可以輔助駕駛員輕松入位;當遇到上、下立交橋或攀爬山峰時HLA上坡輔助功能、HDC陡坡緩降會帶來更輕松駕駛;全場景停車駐車EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、DOW開門預警提醒帶來了更安全、便捷駕駛。

由于采用了全新MQB EVO數字智能架構，也為駕駛輔助系統帶來了更強大的性能，如Front Assist前方輔助系統可輔助剎停車速從35km/h提升到了65km/h;中高速道路變道時SWA變道輔助系統的偵測距離從30m提升到了70m; ACC自適應巡航系統由原來0-160km/h提升到0-210km/h;通信速度達到原來的4倍。全新MQB EVO數字智能架構帶來了更智能的駕駛樂趣。

除了更全方位的駕駛輔助，還有全面的主被動安全護航策略提供駕駛過程中的安全支持，幫助預防事故，以及在發生事故時能夠保護每一位乘員，減少對乘員的傷害。主被動安全包括全能ESP車身動態電子穩定系統、數顯式胎壓監控系統、全車9安全氣囊、超高強度安全車身。

1后排空間很大，椅面的花紋設計已經變得更年輕和時尚了

2第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機帶來了滿滿的駕馭激情

3 21寸R-Line專屬黑色運動輪圈+紅色制動卡鉗更突出了它的視覺效果

4新途昂X運動化溜背車身加上R-Line套件帶來更多運動激情

新途昂X采用了全新一代上汽大眾智慧車聯系統、多元操作方式，打造全新智能出行體驗。全新智慧車聯系統基于上汽大眾云服務平臺，集成互聯網優質資源，引入豐富多彩的在線服務全面打造人一車一生活的互聯新體驗。包括智能語音智慧導航、智享娛樂、智趣出行及智聯控車。劇院級7.1聲道哈曼卡頓音響系統、三區自動空調、可視化Clean AirPM 2.5空氣凈化系統及隔熱率達到了88%的1.18平米Panorama大尺寸全景天窗帶來了清新宜人的豪華氛圍。

外觀是否誘人是許多消費者關心的。隨著運動激情正在被越來越多的消費者喜愛，全新途昂X外觀采用原廠R-line運動套裝帶來了更運動的視覺效果。R-line運動套裝主要包括R-Line蜂窩狀中網格柵R-Line黯黑保險杠、R-Line側標、R-Line特殊后保險杠、R-Line風格后擾流板、R-Line風格高光黑外后視鏡、LED背光鍍鉻門把手、21寸R-Line專屬黑色運動輪圈+紅色制動卡鉗，這一切都更突出了它的視覺效果。

全新途昂X運動化溜背車身，再加上運用的R-Line套件，營造出更加氣魄、動感、都市的新格調。值得一提的內嵌高光黑裝飾的R-Line特殊前保險杠，搭配底部貫穿兩側的鍍鉻飾條，進一步強調了橫向的視覺感受，也讓前臉更具霸氣。R-Line特殊后保險杠帶高光下擾流板及中塊反射片的設計則非常有新意，黑色包圍飾件面積進一步增大，搭配紅色貫穿式反射片，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分動感時尚氣息，總體上帶來了更好的運動張力。新途昂X車身尺寸長寬高達到了4917/1989/1719mm，軸距長達2980mm，整車顯得很氣派。與上一代途昂X相比，車長增加12mm，整備質量降低了45kg。在車身尺寸上，途昂X比車身長度達5052mm的途昂短了135mm，車身高度也降低了54mm，在視覺和操控上都帶來了更運動的效果。

以前駕駛過的都是匹配VR6發動機的途昂和途昂X，其500Nm峰值扭矩的瞬間爆發帶來了十足的駕馭激情，而如今駕駛匹配第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機的途昂×仍然給我帶來了滿滿的駕馭激情。自2017年上市以來到目前途昂家族累計銷量已超過30萬輛，在大型SUV細分市場中表現出色，而途昂X在2019年突破規則、超越想象出世。如今，新途昂X以282萬—36.2萬元更具競爭力的價格受到了更多消費者的關注。