第六屆中國汽車動力技術大會盛大開啟

馬爽

6的最后一周，由中國汽車報社和汽車與運動雜志社聯合主辦的《第六屆中國汽車動力技術大會》盛大啟幕。本屆技術大會可以說是自疫情以來，關注全球汽車動力技術的第一次盛會。

前幾屆的會議中來自中國、北美、歐洲以及亞洲的多位專家、企業大佬以及研發人員紛紛發表了最為前沿、專業性的精彩“硬核”演講。《中國汽車動力技術大會》更是成為了全球動力技術發展趨勢的風向標。本屆大會的主題依舊圍繞節能減排、環保等大環境下的傳統發動機如何“突破”為方向積極探討“混合動力技術發展現狀及前景”。

泛亞汽車設計有限公司混合動力項目總工程師，汪新云談到了泛亞對于混合動力發展趨勢及應對策略。作為自主發動機研發的開拓者，奇瑞汽車蕪湖埃科泰克動力總成有限公司副總經理張志福介紹了奇瑞最新推出的“鯤鵬動力”進化之路。東風公司汽油機首席專家張社民分享了東風混動總成“馬赫動力”的開發及應用。最近大火的長城檸檬混動DHT當然不會缺席，長城汽車動力平臺開發中心混合驅動研發部部長劉寶則和與會專家、企業和研發人員分享了長城對于混合動力技術的看法。作為目前全球市場中最為成功的“增程式”混合動力系統，日產（中國）投資有限公司副總經理佐佐木博樹則為大家講述了日產e-POWER技術當前及未來的演變。

除了專業的演講，在高端對話的環節中，專家、企業大佬以及研發人員，也對“碳達峰、碳中和”、“雙積分”、“路線圖2.0”等政策和戰略，對混合動力技術發展提出什么樣的要求和挑戰？各企業是如何量化分析和應對的？合動力系統研發過程中，企業面臨的技術難點、關鍵零部件資源、研發基礎和積累、人才和能力保障等方面存在哪些問題？如何解決？混合動力汽車的市場相比普通燃油車的市場規模要小，市場認知度還有待提高，主要原因有哪些？市場策略和產品技術推廣應該如何調整？等目前全行業關注的幾個問題進行了討論。想詳細了解本屆大會內容的讀者可以持續關注我們雜志和新媒體平臺，對于本屆動力盛會我們也將帶來全面、詳實、專業的報道。