道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討

陳磊

摘 要：道路橋梁是我國建筑的重要組成部分。在進行施工時，路面沉降問題是因為路面階段的設計結構設置不合理，臺背和搭板設置不符合實際等。這樣會對工程造成一定的危害，同時還易對行駛在該道路或者橋梁的車輛造成一定磨損。針對存在的問題進行逐一分析，以改善沉降問題，提高工程質量。

關鍵詞：道路橋梁沉降段;路基路面;施工技術

1存在的危害

交通是人們生活中的重要組成部分，橋梁道路的建設為人們的生活提供便捷的服務。在道路橋梁具體施工過程中，也存在著一些問題，導致路面基面出現沉降問題。如果不能很好地解決這個問題，將產生嚴重的危害，如嚴重影響車輛的運行，易造成橋頭跳車的現象，甚至可能導致交通事故的發生。其對整個施工工程有著較大的影響，在不同路面的連接處車輛無法正常運行，這樣會加大橋梁結構的損傷，破壞橋面結合縫與路面，加大車輛運行危險系數。因此，要對施工技術進行全面的分析，針對性地提高技術水平，保障施工的質量。另外，橋頭跳車問題對于整個工程的結構影響較大，如果連接位置不能正常地運行，將會嚴重影響車輛及工程的安全。

2常見的道路橋梁沉降問題分析

2.1臺背填筑路基沉降

路橋工程中，施工人員通常先進行橋梁涵洞施工，再進行填筑路基，或者兩者同時進行，并在過程中在兩側的橋臺背預留空地，用于橋梁混凝土凝固后的臺背填筑施工。然而，在填筑過程中，由于臺背所處的位置較為緊窄，無法利用大型的壓實設備提升填筑效果，導致臺背填筑壓實質量無法滿足實際需求，進而引發沉降問題。其次，臺背填筑的土層厚度相對較大，往往會施加給地基較大壓力，進而引發沉降問題;而且，臺背段路基相對橋梁部分強度低，將會在車輛的壓力下逐漸沉降，從而引發橋頭跳車問題;此外，雨水侵蝕會導致臺背出現水土流失問題，導致路基強度逐漸降低進而引發沉降問題。最后，部分施工人員在進行搭板設置時未能對搭板強度、長度以及臺背沉降問題進行充分考慮，在排水施工時未曾結合實際環境布置排水設施以保持臺背水土，導致沉降問題的出現。

2.2路堤沉降變形

在建設道路橋梁的過程中，施工人員對于路堤的填土類型未曾嚴格控制，導致其與周邊土壤存在較大差異，將會影響后續的夯實效果，進而引發路堤沉降變形問題。這一問題可以從兩個方面進行分析，一方面，夯實密度不足導致路堤填土中的含水量較高，在被填充夯實之后，內部的泥土無法進行水分的自由調節，進而導致臺背處的泥土具有較差的柔韌性。在這種情況下，路堤將會在經受車輛的長期碾壓時出現大面積沉降問題;另一方面，路堤與底部填充層產生分離將會引發變形問題。當路橋沉降段受到較大的車輛等外界載荷時，上層填充層在無法承受載荷的情況下直接將應力傳導給底層路堤，導致路基沉降變形。

3道路橋梁沉降段路基路面的施工技術

3.1對路基進行科學處理

現階段我國的沉降段路基路面施工技術已經比較成熟，形成了一整套施工技術流程，而其中最重要的一個步驟就是對路基進行妥善處理。在這個過程中，施工技術人員可根據施工段路基的實際情況，選擇和應用不同的處理技術，從而保證道路橋梁的最終施工質量。在經濟發展的帶動之下，我國的科學技術研究不斷取得新成果，道路橋梁工程施工的技術含量也大幅度提升，路基處理技術自然越來越復雜，比如泡沫混凝土處理技術就是一種極具代表性的新型路基處理技術，泡沫混凝土的密度比較小，處理和應用難度比較小，同時它還具有突出的路基結構優化調整能力，能夠提升路基穩定性、避免路基變形等一系列問題，技術人員可對類似的新技術進行應用，保證路基處理效果。

3.2對搭板進行合理設置

道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術具有一定的復雜性，而設置搭板是其中比較簡單但卻十分重要的步驟，施工技術人員應關注以下搭設要點：第一，道路橋梁工程之上行駛的車輛往往重量比較大，在長期的大重量碾壓以后，路基路面不可避免地會發生開裂問題，施工設計人員必須要根據路基路面結構的實際特點，做好頂面設計和擋板設計工作，使之保持在統一水平線上，避免搭板頂面和道路橋梁工程底層錯開等問題。第二，在設置搭板的過程中，施工單位應采取措施確保搭板頂面的水平性，從而解決路基結構和道路橋梁工程過渡不自然的問題，降低沉降段路基路面施工可能存在的問題。

3.3對橋臺軟基進行合理施工

一般來說，施工技術人員可借助水泥粉噴樁地基技術、爆破擠淤法等進行施工，這兩種技術都能適應橋臺軟基處理需求。其中的水泥粉噴樁地基施工技術具有突出的基礎效果，在合理利用這一技術的基礎上，橋臺軟基的施工效率會大幅度提升，施工所需的時間將會更短，但是這種技術也有一定的不足之處，即應用成本比較高，不能適用于大規模長時間施工。所以，施工技術人員可以根據橋臺軟基施工的具體情況，考慮本次施工的技術目標，尋找其他施工技術保證施工效果，比如可利用橋臺預壓施工技術提升地基結構承載力，從而降低后續使用中出現沉降的概率。

3.4地基的回填法

采用沙礫回填法和灰土回填法可以有效增加地基強度和路基的承載度。灰土的抗水性較強、強度較高，硬化的灰土可以充分增加和土壤之間的依附力度，同時提高回填土的密實度，進而提高整個橋梁路基路面的強度，避免由于過大的壓力路面出現變形的情況。在實際的施工過程中，需要在施工之前制訂好回填土的計劃，確保按照施工要求進行回填，確保使用的沙礫的顆粒大小、用量滿足施工要求，按照施工需要對顆粒大小、用量進行科學的計算。在大型橋梁道路的施工過程中，通常在引道下部適當增加骨料、碎石，再采用澆筑的方式開展施工，避免施工出現問題，引發沉降問題，對橋梁道路工程建設質量產生影響。

3.5路基路面排水施工技術

道路橋梁沉降的另一主要因素是積水的侵蝕。因此，提升路基路面的排水效果可以有效解決橋梁的沉降問題。在路基路面的排水施工過程中，一般設置邊溝、急流槽，截水溝和地表排水管以起到有效排水的效果。在設置排水溝時，需要合理控制排水溝和管道的長度，結合周邊的施工環境和地質、水文情況，遵循就近取材、預防第一的原則進行施工，確保路基路面排水的有效性。

3.6壓實施工技術

路面壓實是道路橋梁工程施工的關鍵環節，對道路橋梁的施工質量產生直接的影響。一般需要對沉降路段進行壓實以保證通車的順暢和安全。進行壓實施工作業時，必須控制好壓實的填土含水量和干水量，綜合其他參考因素，制定出合理的駝峰水實曲線，確保土壤在最佳含水量時進行壓實，以保證最大的密實度。由于碾壓程度很容易受到氣溫、風速的影響出現各類問題，因此，要科學把控壓實作業的數值，控制好碾壓度，結合壓實設備的性能、碾壓程度和攤鋪速度進行。

結束語：

綜上所述，在道路橋梁施工過程中，沉降段路基路面施工對于道路橋梁建設質量有著舉足輕重的作用。建設單位需要加強對沉降段施工的重視程度，采用合理科學的設計方案，嚴格按施工標準進行施工，不斷優化沉降段路基路面施工技術，有效提升沉降段路基路面施工質量，促進道路交通事業的可持續發展。

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