探討公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

姜辛達(dá)

摘要：伴隨我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)也越來越頻繁，人們也對公路施工質(zhì)量和安全越來越關(guān)注，因此，必須對公路施工管理和技術(shù)嚴(yán)格要求，其中填石路基技術(shù)尤為重要，要加以重視此技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基;施工技術(shù)

目前，高速公路數(shù)量不斷增加，質(zhì)量狀況變得越來越復(fù)雜，項(xiàng)目質(zhì)量要求也在提高。而如何實(shí)施路基填石施工技術(shù)，加強(qiáng)路基填石施工，以使工程質(zhì)量能夠合格變得尤為重要。但在施工過程中，部分施工人員責(zé)任心薄弱，未規(guī)范施工，沒有采取技術(shù)措施，難以確保工程質(zhì)量。

一、使用填石路基技術(shù)的意義

1.1確保工程能夠順利完成

在填石路基施工中，施工技術(shù)的實(shí)施是十分重要的，這是質(zhì)量提高過程中不能忽視的內(nèi)容。缺乏技術(shù)支撐，這不利于填充石料步驟的順利進(jìn)行，容易造成質(zhì)量問題。加強(qiáng)質(zhì)量控制的措施及實(shí)施技術(shù)可以有效地防止質(zhì)量問題，推動(dòng)公路建設(shè)發(fā)展。

1.2增加公路的使用年限

填石路基施工技術(shù)對公路的使用年限有很大影響，其也是一項(xiàng)關(guān)鍵的建設(shè)技術(shù)。但是，在工程建設(shè)中，一些施工人員沒有注意加強(qiáng)對工程的質(zhì)量控制，施工工藝沒有嚴(yán)格執(zhí)行，為了彌補(bǔ)這些不足，應(yīng)制定相應(yīng)質(zhì)量控制體系，包括控制目的、材料質(zhì)量、加強(qiáng)填石基層碾壓、確保壓實(shí)度。出現(xiàn)質(zhì)量問題必須及時(shí)補(bǔ)救，以確保填石提高道路工程的質(zhì)量，以此促進(jìn)質(zhì)量缺陷的預(yù)防和運(yùn)行周期的延長。

1.3確保公路質(zhì)量

填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，利于工程質(zhì)量提高，工程基礎(chǔ)施工單位和施工人員要完善施工技術(shù)，加強(qiáng)整個(gè)技術(shù)實(shí)施過程，以防止問題出現(xiàn)，促進(jìn)道路建設(shè)的發(fā)展。

二、填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用措施

2.1選擇路基填石路段

在不同路段的施工過程中，填筑方法有一定的變化。在工程道路的施工中，有多種填筑方法，在具體的施工過程中，必須對現(xiàn)場的施工情況進(jìn)行合理分析，選擇合理的填充方法。當(dāng)施工中隨機(jī)選擇填筑方法時(shí)，將對較低質(zhì)量的填筑質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而影響整個(gè)工程的施工。在應(yīng)用過程中，如果發(fā)現(xiàn)石頭表面覆蓋有一層土壤，則可以找到這種類型的巖石覆蓋有一層土壤的原因，否則將導(dǎo)致排水不良。此外，禁止先完成土方工程，然后再完成石方工程。如果在施工期間將土石方工程劃分為土方工程和石方工程共存的部分，這對于選擇填石底部部分非常有利。

2.2基底施工

公路工程采用填石施工技術(shù)，有效地保證了整個(gè)工程的基礎(chǔ)質(zhì)量。根據(jù)施工前調(diào)查，路基基本上由巖石土組成，質(zhì)量關(guān)鍵是更換粒狀土并減少過濾層厚度，應(yīng)盡可能減少不合格材料的使用，促進(jìn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

2.3基底雜物處理

施工前，確保施工范圍干凈，施工現(xiàn)場周圍的雜物應(yīng)進(jìn)行處理，并確保沒有影響底土質(zhì)的變化。不同類型的廢物應(yīng)放置在指定區(qū)域，以減少對工程質(zhì)量的影響。

2.4邊坡碼砌

在填石施工過程中，必須確保公路地面1：5的傾斜度，還必須設(shè)置一些伸縮縫。工作人員如果發(fā)現(xiàn)基地出現(xiàn)問題，在今后的施工中應(yīng)盡量采用分段布置的方法，使用的填石數(shù)目必須高于30塊硬巖，以防止基底差異收縮。砌筑過程中必須保持整塊石材的密實(shí)度，并保持石材之間的間隙，防止松動(dòng)，將接觸面保持一定角度，形成咬口形狀，避免刀片通過縫合線。此外，填充厚度根據(jù)填充高度確定，填充時(shí)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，如果填充高度小于或等于5m，厚度高度應(yīng)大于1m;若填筑高度在5～12m范圍內(nèi)，則應(yīng)填寫厚度大于1.5m;填筑高度大于12m時(shí)，砌體厚度大于或等于2m。

2.5進(jìn)行施工材料鋪墊

在填路施工中，為保證其進(jìn)度，施工過程中卸料時(shí)，由專人指定卸貨車輛在指定地點(diǎn)卸貨。然后根據(jù)技術(shù)要求分層自動(dòng)卸料，形成合適的攤鋪區(qū)域，完成后，應(yīng)使用大功率推土機(jī)將其表面推平，卸料車可將材料卸至非常平坦的表面，此方法與先前的施工方法相同。經(jīng)處理后，大顆粒碎石科學(xué)分散，經(jīng)碾壓、研磨后穩(wěn)固性較好，使用期加長。在施工過程中，要充分使用大功率推土機(jī)，并確保所有設(shè)備的高效運(yùn)行，以避免出現(xiàn)大粒徑孔，否則，粒徑差異過大將會(huì)影響工程質(zhì)量。

2.6填石路基平整

路面鋪筑完成后，利用機(jī)械對局部小部件進(jìn)行精加工，保證了整個(gè)施工區(qū)域的質(zhì)量，提高了工程的整體水平。為了確保大粒徑礫石在整個(gè)工程的底部，在工程表面上的小顆粒碎石可以填入顆粒的大部分顆粒的中間，以提高穩(wěn)定性。施工的主要方式是：配備一臺(tái)推土機(jī)和2到4名工人，首先，大顆粒礫石的表面應(yīng)位于頂部;如果礫石無法重新排列，則必須切斷頂部;如果礫石處理困難，通常將其從施工現(xiàn)場移除。根據(jù)工程實(shí)踐，路肩區(qū)域通常會(huì)出現(xiàn)較大的礫石，因此可以將其用作整平過程的主要部分。

2.7路基壓實(shí)

在壓時(shí)過程中要注意碾壓速度等因素，以確保工程最終質(zhì)量。

三、提高施工質(zhì)量的措施

3.1建立監(jiān)督制度

要建立一個(gè)更加全面的監(jiān)督制度，加強(qiáng)對施工材料和施工人員的監(jiān)督，確保材料和工作人員行為符合規(guī)范，減少不必要的資源浪費(fèi)，降低損失。

3.2加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)

技術(shù)是影響一個(gè)工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素，必須重視技術(shù)的應(yīng)用，不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高施工質(zhì)量。

四、結(jié)束語

通過使用填石路基技術(shù)，可以順利完成公路建設(shè)，還可以防止質(zhì)量缺陷，確保道路安全性和車輛安全高效通行。在實(shí)施中，根據(jù)具體情況，選擇合適的填充石料，然后根據(jù)碾壓結(jié)構(gòu)的要求，保證下層壓實(shí)度，避免不均勻沉降和沉降等，提高道路施工的質(zhì)量。

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