交通工程施工的安全防治及監(jiān)管措施

劉金雙

摘要：交通工程與交通工程之間存在著較大的差別，交通工程的主要特點(diǎn)為施工人員復(fù)雜、施工周期較長、工程建設(shè)流動性大以及與公司距離比較遠(yuǎn)等。在交通工程建設(shè)的過程中，其危險系數(shù)比較高，因此需要出臺詳細(xì)的施工安全管理措施，確保整個工程安全施工、如期交工。創(chuàng)建完善的施工安全監(jiān)管體系，可以保證整個工程的施工質(zhì)量和施工安全滿足設(shè)計要求，并將施工過程中的安全問題控制在最小的范圍內(nèi)。

關(guān)鍵詞：交通工程施工;安全防治;監(jiān)管措施

1?交通工程安全監(jiān)督存在的問題

1.1安全監(jiān)督體系不夠健全

就目前的情況來看，很多交通工程的安全監(jiān)督工作都存在監(jiān)督管理體系不夠健全的問題，受到交通工程工期的影響，實(shí)際的交通施工流程比較復(fù)雜，而在漫長的工期中更是存在非常強(qiáng)的人員流動特征，這樣也會增加安全監(jiān)督工作的難度。

當(dāng)下很多交通工程安全監(jiān)督工作在開展的過程中監(jiān)督體系不夠健全，各監(jiān)督主體的責(zé)任不夠明確，一旦出現(xiàn)交通安全事故就會出現(xiàn)相互推諉的現(xiàn)象，難以開展有效的安全管理，更會導(dǎo)致工程出現(xiàn)延期、滯后的現(xiàn)象。

1.2安全監(jiān)督實(shí)施不全面

就目前的交通安全監(jiān)督工作情況來看，很多安全監(jiān)督管理站都將自己的監(jiān)督工作重點(diǎn)放在了交通工程驗收管理階段，忽略了對其他交通階段的安全監(jiān)督，這樣的工作情況是不符合交通施工流程的，嚴(yán)重影響整個項目的安全性。如果一味放任交通工程項目的設(shè)計與施工，只在工程驗收階段進(jìn)行安全監(jiān)督管理，那么安全監(jiān)督部門只能夠獲得一小部分工程問題的反饋，對于設(shè)計與施工過程中存在的隱患難以發(fā)覺，這樣就會增加交通的風(fēng)險性。此外，驗收階段的施工項目已經(jīng)進(jìn)入尾聲，針對現(xiàn)在出現(xiàn)的安全建設(shè)問題，交通施工單位需要付出極大的人力物力才能夠解決，這樣就會增加交通工程的成本投入，導(dǎo)致交通企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。

2實(shí)施交通工程安全監(jiān)管的重要意義

在交通工程施工的過程中，時常會有安全事故發(fā)生，這會給施工人員的人身安全造成嚴(yán)重的傷害，同時給施工企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以要將交通工程施工安全監(jiān)管工作放在重要位置，提升整個工程的施工質(zhì)量和施工效率。

交通工程安全監(jiān)督管理工作具有意義深遠(yuǎn)的影響，能夠完善交通工程安全監(jiān)督管理措施，有效降低交通工程安全事故發(fā)生的幾率，不斷減少傷亡損失，加快工程施工建設(shè)速度，確保工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求，為交通工程投入使用后的安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力的支撐。在交通工程發(fā)展的同時，可以加快城市化發(fā)展的速度，推動整個社會實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。我國政府部門每年投入大量的資金用于交通工程建設(shè)，因此從某種角度上來說，我國的交通工程建設(shè)隸屬于政府工程的范疇，特別是高速鐵路建設(shè)項目和高速公路建設(shè)項目，提升交通工程安全監(jiān)管措施的實(shí)效性也會使政府工程形象變得更加高大。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通工程建設(shè)息息相關(guān)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)時期最出名的口號就是“要致富、先修路”，由此可見交通工程是多么重要。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，交通工程質(zhì)量占據(jù)著非常重要的位置，交通工程質(zhì)量受施工質(zhì)量的直接影響，因此，一定要采取措施提升交通工程施工質(zhì)量，帶動整個交通工程行業(yè)朝著更加健康的方向邁進(jìn)。

3完善交通工程安全監(jiān)管措施

3.1建立健全安全監(jiān)管法制體系

在提升交通工程施工安全管理力度時，需要將交通工程施工安全監(jiān)管立法工作放在首位，使各項工作的開展有法可依，增強(qiáng)交通工程施工安全監(jiān)督管理措施的實(shí)用性。我國有些省份已經(jīng)著手辦理交通工程施工安全監(jiān)管立法工作，并積極開展地方性法律的立法工作，創(chuàng)建了完善的交通工程施工安全監(jiān)管法制體系，推動交通工程施工安全監(jiān)管工作取得了階段性勝利。例如：2007年11月份，杭州市出臺了《杭州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管辦法》草案;2008年，杭州市政府逐級上報政府規(guī)章立法方案，使交通工程施工安全監(jiān)管工作真正的做到有法可依，為完善交通工程施工安全監(jiān)督管理法制體系建設(shè)工作夯實(shí)了基礎(chǔ)，并提供了強(qiáng)有力的支撐。

3.2高效利用信息技術(shù)

隨著全球化進(jìn)程的加快，我國逐步實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，信息化逐步融入交通工程建設(shè)安全監(jiān)管體系建設(shè)，極大地改變了建設(shè)安全監(jiān)督員的職能，大大提高了交通工程施工安全監(jiān)理的質(zhì)量和效率，豐富了交通工程施工安全監(jiān)理的方式和方法，擴(kuò)大了施工安全監(jiān)理的范圍。

采取信息監(jiān)督手段，可以使交通工程建設(shè)安全監(jiān)督程序更加規(guī)范、具體，社會各界都可以對交通工程建設(shè)進(jìn)行監(jiān)督。為了使信息監(jiān)理真正發(fā)揮作用，有必要建立信息監(jiān)理平臺，利用平臺系統(tǒng)對交通工程施工安全進(jìn)行有效管理。信息化監(jiān)管框架可分為以下幾個部分：一是交通工程行業(yè)的決策層，是最高層的領(lǐng)導(dǎo)，對交通工程建設(shè)安全監(jiān)管的信息化決策具有主動權(quán);二是總體信息監(jiān)管平臺的主體層，包括所有信息安全監(jiān)管功能;第三，對獲取的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行收集、整理和挖掘，及時改變系統(tǒng)功能;第四，為監(jiān)管體系提供必要的信息。通過建立信息化的監(jiān)管體系，數(shù)據(jù)和信息的收集可以更加合理和科學(xué)，信息化的措施和手段可以實(shí)現(xiàn)交通工程安全事故的合理預(yù)防和控制。

3.3交通工程施工安全監(jiān)理經(jīng)濟(jì)措施

從經(jīng)濟(jì)角度管理交通工程建設(shè)安全監(jiān)理，應(yīng)注意以下內(nèi)容：一是全面落實(shí)交通工程建設(shè)安全監(jiān)理，明確獎懲制度和責(zé)任追究制度，建立完善的交通工程建設(shè)安全監(jiān)督體系，實(shí)現(xiàn)整個工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理;二是加快交通工程建設(shè)安全信用評價體系建設(shè);三是拓展保險業(yè)務(wù)，為交通工程建設(shè)過程中的安全風(fēng)險管理提供有力保障。

3.4建立安全風(fēng)險評估機(jī)制

安全風(fēng)險評估體系的構(gòu)建是降低交通工程施工安全事故發(fā)生概率的重要手段。交通工程施工安全監(jiān)理必須運(yùn)用安全系統(tǒng)的原理和方法。安全風(fēng)險評估系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別交通工程施工過程中潛在的安全隱患，科學(xué)預(yù)測施工過程中的安全事故危害程度，為安全事故預(yù)防措施的制定打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。同時也為事故發(fā)生后迅速采取措施提供依據(jù)，從而最大限度地減少事故損失。

3.5加強(qiáng)管理人員專業(yè)水平的提高

管理者的專業(yè)水平也在很大程度上影響著交通工程施工現(xiàn)場管理的質(zhì)量。為了提高管理效率，相關(guān)單位的管理者需要加強(qiáng)現(xiàn)代工作方法的應(yīng)用，以充分了解施工人員的特點(diǎn)、專業(yè)技術(shù)能力和工作責(zé)任意識。根據(jù)有關(guān)部門的政策法規(guī)，結(jié)合本單位原有的管理體制，制定現(xiàn)代工程建設(shè)管理機(jī)制，確保管理工作的順利進(jìn)行，進(jìn)而促進(jìn)現(xiàn)代交通工程建設(shè)水平和質(zhì)量的提高。

3.6提升交通工程安全監(jiān)督管理檢測手段

優(yōu)化監(jiān)督方式，不僅要有合適的監(jiān)督管理方法，也應(yīng)提高相關(guān)檢測技術(shù)手段。取消原有的手摸檢測，將新近的科學(xué)儀器運(yùn)用到交通工程檢測中來。特別是推廣鋼筋掃描設(shè)備、激光距離檢測設(shè)備等專業(yè)設(shè)備在施工建設(shè)中的應(yīng)用，不僅能保證檢測的精準(zhǔn)，還能減少交通工程施工過程中偷工減料的行為，更好地控制交通工程施工質(zhì)量安全。

結(jié)論

綜上所述，在交通運(yùn)輸行業(yè)里，交通工程發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。我國在開展交通工程施工管理工作時，缺少健全的安全防治措施和完善的安全監(jiān)督管理體系，因此，要創(chuàng)建完善的安全監(jiān)督管理體系和安全防治措施，為交通工程的安全施工提供堅強(qiáng)的后盾。引進(jìn)先進(jìn)的信息化監(jiān)管措施，保證交通工程安全施工，將事故發(fā)生幾率控制在最小的范圍之內(nèi)，從而使整個工程的安全管理水平實(shí)現(xiàn)快速的提升，使整個交通工程行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]毋曉博，張學(xué)勤.交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理優(yōu)化策略[J].交通工程技術(shù)與設(shè)計，2018，000（024）：1490.

[2]楊明，李海雷.探討市政工程施工安全管理創(chuàng)新策略[J].交通工程技術(shù)與設(shè)計，2018，000（010）：3074.

[3]王學(xué)鵬.城市軌道交通工程項目合同管理要點(diǎn)及措施探討[J].微計算機(jī)信息，2018，000（010）：11-12.

[4]趙曉曈.公路施工安全管理工作中存在的問題分析及對策[J].交通工程技術(shù)與設(shè)計，2018，000（010）：2997.