黨旗引領勇攀高峰

〉〉〉〉〉李蕊

站在“陡山”山頂，山東省青島市青島港前灣港區盡收眼底。可要爬上這座山，還真不易，山如其名，險峻陡峭，并且沒有上山的路。

7年前，幾名老黨員，一次次爬上這座山，他們手握圖紙，望著眼前的荒灘地，腦海里是未來全自動化集裝箱碼頭的藍圖：橋吊規劃建在這邊，集裝箱貨車從那里開過……

如今，昔日荒灘地“長”出新奇跡。全自動化集裝箱碼頭在此建起，放眼望去，偌大的碼頭空無一人，生產作業卻一片繁忙：高速軌道吊往來穿梭，自動導引車流轉自如……

奇跡背后，有這么一批黨員骨干，一路披荊斬棘，從一張白紙起步，建成了全球領先的全自動化集裝箱碼頭。他們都屬于一個黨組織——青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委。

胸前黨徽閃耀肩頭扛著擔當

20世紀90年代以來，自動化碼頭核心技術主要被西方國家掌控，中國奮力追趕。

“第一任黨委書記張連鋼，帶頭組建‘連鋼創新團隊’，我加入其中。”青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委書記殷健說，團隊中骨干成員25人，其中23名共產黨員，2名入黨積極分子，扛起了建設全自動化碼頭的重擔。

面對國內建設零經驗的現狀，黨員干部領戰，召開了3000多次技術研討會，設計10多稿布局方案、40多個進出閘口方案。他們以“不拼命肯定干不好”的精神，全身心投入研發建設中。

許多人不知道的是，項目開工前，張連鋼正處在肺癌手術恢復期；殷健的父母為了不耽誤他的精力，悄悄把房子賣了搬去養老院；“拼命三娘”李永翠長時間撲在項目上，無暇照顧女兒……靠著苦干實干，僅用3年半時間，他們創下世界自動化集裝箱碼頭作業最高效率：2017年5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭正式開港，首船作業效率達到每小時26.1自然箱。那天，不少人濕了眼眶。

他們6次刷新世界紀錄，碼頭的最高單機效率達到每小時47.6自然箱；2019年11月28日，二期工程投產運營，建成了全球首個基于“氫+5G”的智慧綠色碼頭。

“黨員干部肩頭要扛得起擔當，對得起胸前的黨員徽章。”殷健說，為中國人爭口氣，他們做到了。

干就干一流爭就爭第一

2020年1月，殷健成為公司黨委書記，團隊立下新目標：黨建引領，創新驅動，加快全自動化集裝箱碼頭向全智能集裝箱碼頭升級步伐，始終保持領先地位。

同年11月，智能空軌集疏運系統示范段項目正式啟動，新的挑戰隨之而來——全世界沒有一個智能化貨運空軌系統，就連國外研究多年貨運空軌技術的廠商，也僅僅只是提出了概念性技術方案。

一籌莫展時，殷健把項目組搬到了碼頭前沿，成立了以工程技術部黨支部、信息技術部黨支部和操作部黨支部黨員為核心的4個專業組，黨委班子成員擔任突擊隊隊長，掛牌督戰；黨員沖鋒在研發一線，掛圖作戰。

“干就干一流，爭就爭第一。”他們反復論證，審慎決策，用幾十次分析論證會、十幾份分析報告，形成了自主設計的智能空軌系統整體方案，得出了技術規格參數。

他們創造了璀璨奪目的成果：僅用8個月時間，全球首創的智能空軌集疏運系統“拔地而起”，實現了空軌技術與港口業務的有機融合，構建起立體智慧綠色港口集疏運新模式、新樣板。“科技創新的探索永無止境。黨員就要勇攀高峰，站好排頭兵位置。”殷健說。

前浪奔騰澎湃后浪生生不息

隨著新一批80后、90后年輕黨員的加入，公司內黨員人數已增加至87人。如何將接力棒傳遞下去，持續推動港口事業發展？

“空軌建設如火如荼，殷書記卻接到噩耗，他重病12年的妻子去世了。”80后黨員耿衛寧回憶。送別妻子后，殷健擦干眼淚，晝夜奮戰在工程建設現場。“他的行動深深震撼了我，書記這樣干，我們有何理由不拼命？”耿衛寧說。

如今，公司內有不少像殷健一樣的黨員干部，以身示范作表率。“一級帶著一級干，一級做給一級看。老一輩黨員精神不能斷，得傳承下去，讓前浪奔騰澎湃，后浪生生不息。”殷健說。

90后小伙子朱林是一名自動導引車（AGV）工程師，他接下“AGV輕量化改造”任務，挑戰疲勞極限的驗算、毫厘間游走的焊接；80后王心成在20米高的空軌軌道梁箱體內，頂著近50℃的高溫，一待就是一整天。最終，他們采集了上千組數據，抽絲剝繭深入分析，攻克了動車牽引系統難題。

全國青年崗位能手標兵、新時代青島向上向善好青年、山東港口杰出青年……在老一輩黨員的引領下，一大批青年黨員在這里成長成才、脫穎而出。

6月28日，殷健代表公司黨委，從青島到北京，領取“全國先進基層黨組織”證書。那天，他在日記中寫下這段話：“在山東港口，堅持黨的領導，造就了一批先進模范人物和英雄群體。我們一定要把這種傳統傳承下去，造就更多的80后、90后、00后優秀黨員、年輕干部和先進模范群體，讓黨旗在世界一流港口高高飄揚。”