風景園林視角下的高速公路房建區(qū)景觀綠化設計的研究

史言妍

【摘要】高速公路房建區(qū)的景觀綠化設計在當前的時代背景下具有重要的意義。本文概括了高速公路房建區(qū)的主要類型，探討了在風景園林視角下的高速公路房建區(qū)景觀綠化設計形式，提出了景觀設計時應遵循的設計原則，指出了在植物選擇、施工、養(yǎng)護管理方面應注重的技術要點，嘗試從多維度提升高速公路房建區(qū)景觀綠化設計水平，創(chuàng)造集功能、美學、文化、生態(tài)為一體的房建區(qū)景觀環(huán)境。

【關鍵詞】風景園林;高速公路;房建區(qū);景觀綠化設計? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.31.108

隨著我國社會經濟的進步，生態(tài)環(huán)保意識的提升，高速公路的綠化設計越來越受到人們的重視，而房建區(qū)作為高速公路上與人休憩、休閑最為相關的區(qū)域，此處的綠化設計有著更為重要的意義：一方面為駕乘人員及工作人員提供一個集休憩、娛樂、服務、旅游拓展為一體的優(yōu)美場所景觀，另一方面也是展示地方特色的窗口。本文從風景園林視角，探究房建區(qū)的綠化形式，設計原則，植物選擇，施工管護要點等。

1、高速公路房建區(qū)的類型

高速公路房建區(qū)主要包含服務區(qū)、停車區(qū)、收費站、管理用房、養(yǎng)護站等。[1]在使用對象上，收費站、管理用房、養(yǎng)護站等以高速公路員工工作、休憩為主，而服務區(qū)和停車區(qū)主要是服務于高速公路上的駕乘人員。基于主要使用對象的不同，這兩種房建區(qū)的景觀功能性也應有所不同，在景觀空間營造，綠化設計手法上也應有所區(qū)別。

2、房建區(qū)綠化形式

2.1收費站、管理用房、養(yǎng)護站等

收費站、管理用房、養(yǎng)護站等主要是高速公路管理人員辦公、休息及服務的場所，在景觀綠化設計時著重突出人性化的設計理念，以滿足管理人員工作、休憩為首要設計重點，同時兼顧使用功能。

收費站的景觀布局以庭院化為主導，結合建筑的功能布局合理選配種植形式，綜合樓前、收費站入口及停車位旁的綠地為重要景觀節(jié)點，宜精細化進行植物配置，采用喬、灌、草復層搭配，自然式組團種植，點綴開花、色葉灌木，配合地被飄帶，做到喬灌木與地被的有機結合，營造具有引導性、醒目的景觀。在養(yǎng)護工區(qū)、配電房、垃圾點、建筑物的背側等人較少到達的區(qū)域，以疏林草地的種植形式為主，保證綠化效果的同時又節(jié)約造價成本。

2.2服務區(qū)及停車區(qū)

服務區(qū)是集加油、餐飲、住宿、休息、娛樂、購物以及廣告業(yè)為一體，并設有高速路維修管理的綜合區(qū)。高速公路服務區(qū)不同于一般工業(yè)與民用建筑，也有別于城市公共建筑，它既是高速公路運營和信息傳遞系統(tǒng)的硬件環(huán)境，又是使封閉的高速公路用戶回到開放社會的環(huán)境空間。[2]

服務區(qū)的景觀綠化設計主要是通過空間劃分和植物配置，以建筑物為主體，在傳統(tǒng)園林藝術基礎上，結合現(xiàn)代園林表現(xiàn)手法，并以植物造景點綴而成，引入步行系統(tǒng)和室外休息區(qū)，達到觀賞、休閑、提高環(huán)境質量的目的。在需要重點打造的服務區(qū)里還可布置具有文化內涵的雕塑、景觀小品、景墻、鋪裝圖案等，對于交旅融合的服務區(qū)，可開辟小游園，充分體現(xiàn)管理服務區(qū)的人性化設計理念及高速管理水平。

服務區(qū)的入口、主服務樓等重要景觀節(jié)點處宜重點布置，要考慮人員近距離觀賞的需求。服務區(qū)沿主線一側考慮到駕駛員的視線要求和乘客的觀景需要，其綠化以種植觀賞性較強的常綠樹木為主，從整體上營造濃郁的綠化氣氛，起到引導、提示和展示的作用。

加油站區(qū)的綠化以小喬木、灌木為主，不應遮擋消防通道內行車視線，不宜選用影響環(huán)境安全的油脂和毛絮植物。設備用房區(qū)如配電房、汽車維修區(qū)等游人較少到達的地段宜采用綠化植物進行隔離，對不良景觀進行遮擋。

停車區(qū)的綠化應以保證視線通透為主，不應遮擋行車視線，滿足車輛遮陰需求。在端頭處可選擇色彩鮮明的植物，起到提示性、引導性的作用。

3、房建區(qū)綠化設計原則

房建區(qū)的綠化應依托當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境與人文環(huán)境，以路域環(huán)境區(qū)為整體，全盤考慮，統(tǒng)一布局。在設計時應遵循以下原則：

3.1整體性原則

房建區(qū)景觀綠化應與高速公路主線景觀如路基兩側、中分帶、互通、隧道進出口分離式路基綠化風格協(xié)調一致，使整條高速公路具有較一致的景觀風格，避免景觀成為片段的堆砌和拼湊。整體性可以體現(xiàn)在房建區(qū)的建筑風格、建筑色調、設施標識、植物種類和景觀設計手法方面。

3.2特色性原則

在整體性原則的前提下，隸屬于同一條高速公路的各個房建區(qū)如服務區(qū)、收費站、停車區(qū)等可根據(jù)所處的地理區(qū)位、當?shù)氐奈幕⒒返木坝^等因素確定景觀設計主題及設計形式，形成各具特色的房建區(qū)景觀，避免千篇一律引起的審美疲勞。

3.3人性化原則

以人為本，從使用者的角度出發(fā)，創(chuàng)造符合人們心理和生理需求的景觀環(huán)境。從景觀空間尺度、色彩、鋪裝的材質及樣式、休憩設施的設置等方面體現(xiàn)人性化的設計。尤其是無障礙環(huán)境里，植物應選擇無毒、無飛絮、無針刺的安全植物，以具有香氣或觀賞部位特色明顯的植物為佳，可以增強識別性和引導性。[3]

3.4文化性原則

探尋房建區(qū)所處地理區(qū)位的歷史人文信息，提取適應時代需求的內容、形式和風格，凝練出當?shù)匚幕枴D案、形式等形成景觀元素，打造景觀的“文化屬性”，展現(xiàn)地域文化特色。

3.5可持續(xù)發(fā)展原則

運用景觀設計的手段，結合自然環(huán)境條件，將設計對自然的影響降低到最小，并且對周邊環(huán)境和生態(tài)起到強化作用，充分利用自然可再生資源，合理的設計植物群落，使其可以平穩(wěn)的演替，生態(tài)系統(tǒng)得到平衡可持續(xù)的發(fā)展。

4、植物選擇

植物種類的選擇對高速公路綠化起著至關重要的作用，關系到高速公路的景觀效果、植被恢復、養(yǎng)護成本等方面。

4.1基于景觀效果的植物選擇

在基于景觀效果選擇房建區(qū)景觀綠化的植物種類時，應從以下幾方面著手：

4.1.1植物的個體美。選擇在形態(tài)、色彩、氣味等方面具有較高觀賞價值的植物，形態(tài)美包含枝干、葉、花的形態(tài)，色彩美包含花、葉的顏色，氣味美包含花、葉片、樹干的香味。除此之外，具有深刻文化內涵的植物如松柏、荷花、竹子等應根據(jù)地域文化進行選擇，在注重觀賞性的同時還要注重文化性的表達。

4.1.2植物的空間美。在進行植物選擇時，除了考慮植物自身的觀賞性外，還要考慮喬、灌、草的搭配組合，形成豐富的空間層次。在進行喬、灌、草搭配時，要將喬、灌、草視為一個整體表達單元，在這個表達單元內要注意喬、灌、草在形態(tài)、色彩、節(jié)奏與韻律方面的空間協(xié)調與美感。

4.1.3植物的時間美。注重常綠樹種與落葉樹種的比例，打造四季俱佳的景觀效果;注重速生樹種和慢生樹種的結合，提前構建未來幾年的植物景觀變化時序。

4.2基于植被恢復的植物選擇

以鄉(xiāng)土樹種為主，突出地方風格，遵循“適地適樹”原則。鄉(xiāng)土植物的適應性強、長勢旺，不會對當?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)造成破壞，更利于在建設房建區(qū)時被破壞的植被得到較快的恢復。在此基礎中，也可適當應用經過引種馴化后具有較高觀賞價值的外來園林綠化樹種，但是要注意避開那些具有擴張性、入侵性的植物，如構樹、常春油麻藤等。

4.3基于養(yǎng)護成本的植物選擇

選擇無污染、抗逆性強、病蟲害少的植物，不會產生其它環(huán)境污染，不會成為附近農作物傳播病蟲害的中間媒介。選擇落葉少、宜成活、耐修剪、適合粗放型管理的節(jié)約型植物。既提高了植物的成活率，又便于后期養(yǎng)護管理，降低養(yǎng)護成本。

5、施工要點

施工水平的高低決定了能否展現(xiàn)房建區(qū)的景觀綠化設計理念，因此應給予高度重視。首先，應由專業(yè)的施工隊伍進行施工，施工單位應有先進的施工設備，成功的施工經驗。其次，施工人員應認真查看設計圖紙、工程數(shù)量表以及相關綠化技術規(guī)范，及時與設計人員進行溝通，明確各工點的設計意圖及包含內容。此外，施工單位要有安全意識，在開工前進行詳細調查以辨識重要危險源，在地面開挖時注意地下管線走向，遇地下異物時做到“一探、二試、三挖”，保證不挖壞地下管線和構筑物。種植高大喬木，遇空中有高壓線時應及時反映，高壓線下必須有足夠的凈空安全高度。施工單位在施工中遇到問題應及時向工程監(jiān)理單位、設計單位及工程主管單位反映，以使綠化施工既切合現(xiàn)場實際，又可以將設計效果最大程度的呈現(xiàn)。

6、養(yǎng)護管理

養(yǎng)護管理的水平直接決定了后期景觀效果呈現(xiàn)的高度，好的養(yǎng)護管理可以根據(jù)景觀綠化設計意圖、植物的生態(tài)習性和生長階段及時調整養(yǎng)護方案，使植物景觀保持持續(xù)的生命力。

應由專業(yè)的綠化養(yǎng)護人員按園藝要求對所栽植物進行專業(yè)、定期的養(yǎng)護。應及時更新復壯受損苗木，按植物生態(tài)特性如喜陽、喜陰、耐旱、耐濕等分別養(yǎng)護，保持植物景觀豐富的層次和群落結構。應清除雜物、澆水保持土壤濕潤、追肥、修剪整形、抹不定芽、防風、防治病蟲害（應選用無公害農藥），除雜草、排漬除澇等。

結語：

基于風景園林視角下的高速公路房建區(qū)景觀綠化設計，要超越原有的高速景觀綠化水準，重視景觀綠化與建筑主體的整體表達，以房建區(qū)的功能來選擇適合的綠化形式。在設計時遵從整體性原則、特色性原則、人性化原則、文化性原則、可持續(xù)發(fā)展原則，打造出集功能、美學、文化、生態(tài)為一體的房建區(qū)景觀環(huán)境。同時還要注意在植物選擇、施工、養(yǎng)護環(huán)節(jié)的技術要點，使設計意圖得以最大限度的展現(xiàn)。

參考文獻：

[1]重慶市交通規(guī)劃勘察設計院，招商局重慶交通科研設計院有限公司.重慶市高速公路環(huán)境保護與景觀工程標準化設計指南（送審稿）[M].2019（7）.

[2]王英姿，吳鳴.高速公路服務區(qū)建筑與景觀設計新理念研究[J].中外公路，2009（8）.

[3]韓立波.高速公路服務區(qū)景觀規(guī)劃設計理論初探[D].南京：南京林業(yè)大學，2003（6）.