高速鐵路車站安全管理模式研究

聶瑜?聶立文

摘要：隨著我國高速鐵路的快速發展，高速度、高安全也成為高速鐵路發展的一大模式，高速鐵路的安全管理應更加完善和全面，提高高速鐵路車站的安全管理模式是最重要的一個環節，要跟隨時代發展的腳步來調整最適合的安全管理模式。目前，中國高速鐵路車站的管理方面即臨著許多問題，也伴隨著眾多機遇。本文將對高速鐵路車站安全管理模式進行研究，以此提供我國高鐵較為完善的車站安全管理模式一種方案。

關鍵詞：高鐵車站;安全管理;研究

引言：

近年，隨著我國科技的不斷進步，人們對高鐵的需求增加，高速鐵路在不斷地建設和發展，我國高鐵已形成了八縱八橫的線路網，高鐵車站更是多樣化，各種類型、各種環境、各種標準不斷涌現，以此來適應人們不斷增加的需求。因此，高鐵車站的安全管理模式也遇到了困難和挑戰，本文認真分析了我國高鐵車站安全管理現狀，總結了車站安全管理經驗，提出了一些新的研究方案，以此進一步完善高速鐵路車站管理模式。

一、高速鐵路車站安全管理現狀

我國高速鐵路的建設已達3萬多公里，點多線長，為了加快各地的經濟建設以及方便群眾乘坐高鐵交通工具，高鐵車站已建設到縣、鄉等地，因此，高鐵的中間站點就相對較多。又因高速遍布地域廣，除了有許多大站外，其很多中間站點位置較偏，格局不一，特色較多，工作人員配備不統一，部分高鐵車站安全管理處在相對復雜和被動的地位。

高鐵中間站點的安全管理目的是為了完成量化而進行的管理，目前高鐵車站管理安全的專職人員缺乏更為系統的綜合管理培訓，系統性培訓。一些專職管理人員并不能完全按照培訓的安全管理要求及管理標準，去管理高鐵中間站點的安全，因此，制定的高鐵車站安全管理模式就僅僅變成了模式。

二、當今高鐵車站安全管理模式分析

高鐵車站的安全管理模式是為了高鐵的安全而新創立的管理模式，在不斷創新和發展的使用期間，也存在著不同的問題沒有解決，還不夠完善。高鐵車站分為三種管理模式：大站代小站管理模式，鄰近或沿線既有線車站管理模式，獨立管理模式。高鐵車站不同的三種管理模式都或多或少存在著一些要面臨解決的問題。高鐵的三種管理模式都有不同方面的人員，管理和技術方面的缺點，這在短時間仍是要解決的重要安全問題。又因高鐵人員的密集，安全管理模式執行力度還有待提高。像在一些偏遠的高鐵站點，高鐵車站的現代化管理水平較低，管理機制并不健全，安全管理機制不完善，安全管理的設施設備不夠先進，技防手段不夠全面。若這些問題不能得到及時的解決，會影響高鐵的正常運行，人們的出行，也可能會一定程度影響民眾對高鐵的安全信賴。

三、高鐵車站安全管理模式的提煉

我國高鐵車站的安全管理，有多種方法與手段，隨著管理技術的不斷進步，管理能力不斷加強，安全管理的研究也多樣化。但對管理模式系統性研究不夠完善。我們認為，高鐵車站的安全管理模式可以匯總為以下幾類，不同的車站可以采用單個或多種模式進行管理。

1、基于制度的管理模式： 對于高鐵車站的各崗位、各機構、各人員制定的安全管理制度進行規范化，尤其是車站專職人員的管理制度，采取定員定位定責的考核評價，進行網格化管理。除了鐵路常采用的發牌手段，著重做好安全生產教育，強化車站管理人員安全觀念，提高員工職業技能，實行高鐵車站安全工作全員、全面、全過程、全天候的“四全”管理模式。完善高鐵車站相關的安全管理法律法規，使得安全管理制度具有合理法律依據。做到安全管理制度有標準、可實施、能創新，效果好。通過各項安全管理制度的實施，各項因素能夠被約束和控制，從而保障高鐵車站正常運行，保護人民合法權益，保證旅客舒適乘車、安全乘車、滿意乘車。

2、基于系統的管理模式：高鐵的安全管理還可以采用軟件管理系統，目前發達的網絡、先進的管理軟件能夠為高鐵車站提供非常好的信息化管理平臺，可以通過構建相對安全的信息資料管理庫，系統組織結構與功能分析，系統數據與數據流程分析等方面，對車站安全統計管理信息系統進行了詳細分析設計，提高對一些常見安全管理模式的分析歸類，保證其功能完善、流程優化、安全可靠、加快推進高鐵車站綜合管理信息系統建設。通過客服管理系統、值班管理系統、客流分析系統、調度管理系統、進站出站安檢系統、消防安全管理系統等一系列的管理軟件，更加高效率的提高高鐵車站的安全管理，提高車站管理效率，也進一步提高了高鐵車站的安全性。

3、基于設備的管理模式：隨著國家科技的提高，高鐵的各項設備更加完備，與之相對的高鐵車站的設備設施也要更加完善。目前，我們還可以根據不同地區、不同地域、不同海拔等因素，設計和引入不同的安全管理設備，不斷提高高鐵車站的安全環境。可以進站人臉識別、體溫檢測、自動扶梯等先進的設施設備上，利用物聯網應用設備、人工智能設備、智能安防設備等加強車站的管理。各種人體傳感器、防爆感應器、越界報警器、溫控器、攝像頭的可以加強車站的安全管理力度。先進的移動機器人、客服機器人、信息查詢臺，讓乘客享受便捷、舒適的環境。同時培養出具有更高專業技能、懂現代技術的管理人才，為車站的管理提供良好的服務，乘客將也有一個相對方便、從容進出車站的途徑，避免擁擠、沖跑現象，這也可以提高車站的安全性。

結束語

高鐵安全管理關系到乘客的安全和高鐵車站的管理效率，高鐵給車站帶來了機遇，同時也伴隨著挑戰。針對高鐵車站的管理要有更為嚴謹的態度，以及更為合理的安全管理模式。高鐵的速度在不斷提高，路程在不斷增加，范圍在不斷變廣，與之相對的則是高鐵車站安全模式的提高，車站管理制度、管理手段、管理能力的不斷完善與創新。因此，我國要有計劃，有意識最大程度提高鐵路安全管理模式，并不斷提高其實施力度。

參考文獻：

[1]郭風冬，李濤.高速鐵路車站控制行車安全風險對策[J].鐵道運輸與經濟，2020，42（09）：86-90.

[2]趙強.高速鐵路車站安全管理模式研究[J].哈爾濱鐵道科技，2019（03）：16-19.

[3]汪敏.高速鐵路車站安全管理現狀及對策[J].中國市場，2019（24）：170-171.

作者簡介：聶瑜（1995.05-），女，漢族，湖南衡陽人，本科，助理工程師。研究方向：鐵路車站安全管理

聶立文（1963.08-），男，漢族，湖南邵陽人，本科，教授。研究方向：鐵道通信與信息化