論壓鑄鎂合金在汽車工業中的應用和發展趨勢

謝勝川

摘要：我國國土面積非常廣闊，鎂金屬的儲存量非常大。鎂合金可以應用于各個行業，潛力巨大。但是鎂合金在我國的汽車行業中還沒有得到廣泛的應用，這是因為我國的鎂合金產品的生產技術還沒有達到很先進的水平。因此我們必須致力于解決汽車應用壓鑄鎂合金的研究和開發。

關鍵詞：壓鑄鎂合金;汽車工業;輕金屬;合金技術

1. 壓鑄鎂合金在汽車行業中的應用

隨著經濟全球化速度不斷加快，西方的各大國家的汽車公司都在研究汽車用的鎂合金零件，全球使用鎂合金零件的數量也在快速增長。截至目前，在汽車的閥殼，曲軸箱車輪，離合器殼體，變速箱制動器，以及離合器踏板等多種零件中，都會應用到鎂合金的壓鑄材料。比如，福特公司在一些汽車中的變速齒輪變速箱離合器殼體等10多種零件中，都有應用了鎂合金材料。最近美國最新研究出了一種應用鎂合金材料的輪轂蓋，輪轂能夠保證在輪胎被扎穿時，汽車的速度仍能達到48千米每小時，在行駛的過程當中輪胎也不會受到損壞。近些年來，西方許多大國，仍然在研究許多大型的汽車鎂合金零件。由此可見，鎂合金材料在汽車行業當中。有著非常廣闊的應用前景。

鑄壓鎂合金應用在汽車當中，也會給汽車的整體性能帶來許多優點：首先，鎂的密度較低，重量較輕可以降低汽油的消耗量;鎂還具有較強的拉伸和屈服性能;具有非常好的耐腐蝕性和電磁屏蔽性能夠承受住高精度的機械加工，并且有很好的導熱性，這能夠應用在汽車的輪轂上，充分提高汽車的穩定性;鎂合金材料還具有很好的阻力系數，能夠起到緩沖減震的作用，在汽車的行駛過程當中，可以充分減少汽車的震動和噪聲，能夠給乘車者和駕駛者帶來很好的安全性和舒適性;除此之外，鎂合金材料還能回收再利用，將其融化之后就能夠在不影響他機械性能的前提下直接鑄造。

2. 鎂合金應用于汽車行業可以帶來的社會效益

汽車質量減小時會直接減少能量的消耗。汽車質量每下降100千克時，它消耗的油量就會減少700毫升。鎂作為一種密度較低的金屬材料，它在質量上會比鋁合金輕36%左右，比鋅合金和鋼都會輕大約70%左右。在常用的金屬材料中，鎂是密度最小，質量最輕的，因此科學家們就在近年不斷研究，如何將鎂合金應用到汽車行業的零件制造業中在最大程度上減小汽車的質量。在汽車的整體性能評估中，質量是一個重要的方面，因此。把鎂合金融入在汽車制造業中，會在最大程度上減小汽車的重量，推進我國汽車行業的發展。

3. 今后在汽車工藝中鎂合金的發展方向

現如今我國的汽車行業發展不斷走向輕量化的軌道，所以鎂合金制作的汽車零件，會在我國的汽車行業中有極大的應用范圍，所以提高鎂合金的高溫抗蠕變性，能就變成了一種迫切的需求。對于此問題，歐美一些國家已經開始了這個方面的研究。而我國目前只有乾通汽車配件有限公司在進行該方面的開發與研究，該公司研究出來的材料適應的最高溫度在180℃。經過驗證已經發現這個溫度已經不能滿足汽車變速箱的性能要求。所以為了提高鎂合金的高溫抗蠕變性能，為我國的汽車行業發展不斷探索，我們應當擴大鎂的實際應用范圍，在未來的研究中應當明確以下幾點工作方向。

對于鎂合金材料的高溫抗蠕變性能的開發要從成本和性能兩個因素入手解決，我國有許多稀土資源和鎂合金都有非常豐富的存儲量，如何對這些豐富的現有資源進行開發和利用，并在此基礎上研究出具有抗高溫蠕變性能的鑄壓鎂合金，對我國的汽車行業發展有著重大的現實意義，也能推進我國經濟的不斷發展，使我國的汽車行業邁入一個更新更廣闊的天地。

我們要綜合考慮壓鑄鎂合金材料，并且在大多數情況下會使用砂型和金屬型的鑄造方式，這和實際使用要求存在比較大的差距。所以在開發耐高溫抗蠕變鎂合金材料的同時，更加需要對壓鑄工藝進行不斷優化和改進。

現在隨著我國經濟的發展，環境問題已經遭到了極大的破壞，全球變暖問題也變得越來越嚴重，所以人們會通過各種方式越來越注意環境保護的問題和資源有效利用的問題。為了實現更少的能量消耗，作為交通工具，汽車的輕量化已經越來越成為人們關注的熱點話題，而鎂作為話題的中心，它是該行業中最輕的結構材料，人們對鎂材料抱有更大的希望，也更加關注鎂材料的發展前景。所以在接下來的5至10年當中，除了中國，西方的許多國家也都會加快對于鎂合金材料應用于汽車行業的最新研究和投入生產。

這種材料可以應用在汽車的許多零件當中，比如車體中的儀表盤，座椅架，氣缸蓋以及汽車的門框和發動機箱體等等。在全世界都在尋找輕量化產品材料的過程當中，我國的汽車行業已經開始研究離合器以及制動踏板等鎂材應等可以應用鎂材料的輕量化零件產品。相信在科學家以及技術員的不斷努力之下，鎂材料作為一種更加輕量化的產品，必定會在汽車行業當中得到廣泛的應用，該材料能夠促進我國汽車行業的不斷發展，也能推動我國的經濟變得更加強大。

參考文獻：

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