論壓鑄鎂合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢

謝勝川

摘要：我國國土面積非常廣闊，鎂金屬的儲存量非常大。鎂合金可以應(yīng)用于各個行業(yè)，潛力巨大。但是鎂合金在我國的汽車行業(yè)中還沒有得到廣泛的應(yīng)用，這是因為我國的鎂合金產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)還沒有達到很先進的水平。因此我們必須致力于解決汽車應(yīng)用壓鑄鎂合金的研究和開發(fā)。

關(guān)鍵詞：壓鑄鎂合金;汽車工業(yè);輕金屬;合金技術(shù)

1. 壓鑄鎂合金在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟全球化速度不斷加快，西方的各大國家的汽車公司都在研究汽車用的鎂合金零件，全球使用鎂合金零件的數(shù)量也在快速增長。截至目前，在汽車的閥殼，曲軸箱車輪，離合器殼體，變速箱制動器，以及離合器踏板等多種零件中，都會應(yīng)用到鎂合金的壓鑄材料。比如，福特公司在一些汽車中的變速齒輪變速箱離合器殼體等10多種零件中，都有應(yīng)用了鎂合金材料。最近美國最新研究出了一種應(yīng)用鎂合金材料的輪轂蓋，輪轂?zāi)軌虮ＷC在輪胎被扎穿時，汽車的速度仍能達到48千米每小時，在行駛的過程當(dāng)中輪胎也不會受到損壞。近些年來，西方許多大國，仍然在研究許多大型的汽車鎂合金零件。由此可見，鎂合金材料在汽車行業(yè)當(dāng)中。有著非常廣闊的應(yīng)用前景。

鑄壓鎂合金應(yīng)用在汽車當(dāng)中，也會給汽車的整體性能帶來許多優(yōu)點：首先，鎂的密度較低，重量較輕可以降低汽油的消耗量;鎂還具有較強的拉伸和屈服性能;具有非常好的耐腐蝕性和電磁屏蔽性能夠承受住高精度的機械加工，并且有很好的導(dǎo)熱性，這能夠應(yīng)用在汽車的輪轂上，充分提高汽車的穩(wěn)定性;鎂合金材料還具有很好的阻力系數(shù)，能夠起到緩沖減震的作用，在汽車的行駛過程當(dāng)中，可以充分減少汽車的震動和噪聲，能夠給乘車者和駕駛者帶來很好的安全性和舒適性;除此之外，鎂合金材料還能回收再利用，將其融化之后就能夠在不影響他機械性能的前提下直接鑄造。

2. 鎂合金應(yīng)用于汽車行業(yè)可以帶來的社會效益

汽車質(zhì)量減小時會直接減少能量的消耗。汽車質(zhì)量每下降100千克時，它消耗的油量就會減少700毫升。鎂作為一種密度較低的金屬材料，它在質(zhì)量上會比鋁合金輕36%左右，比鋅合金和鋼都會輕大約70%左右。在常用的金屬材料中，鎂是密度最小，質(zhì)量最輕的，因此科學(xué)家們就在近年不斷研究，如何將鎂合金應(yīng)用到汽車行業(yè)的零件制造業(yè)中在最大程度上減小汽車的質(zhì)量。在汽車的整體性能評估中，質(zhì)量是一個重要的方面，因此。把鎂合金融入在汽車制造業(yè)中，會在最大程度上減小汽車的重量，推進我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

3. 今后在汽車工藝中鎂合金的發(fā)展方向

現(xiàn)如今我國的汽車行業(yè)發(fā)展不斷走向輕量化的軌道，所以鎂合金制作的汽車零件，會在我國的汽車行業(yè)中有極大的應(yīng)用范圍，所以提高鎂合金的高溫抗蠕變性，能就變成了一種迫切的需求。對于此問題，歐美一些國家已經(jīng)開始了這個方面的研究。而我國目前只有乾通汽車配件有限公司在進行該方面的開發(fā)與研究，該公司研究出來的材料適應(yīng)的最高溫度在180℃。經(jīng)過驗證已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個溫度已經(jīng)不能滿足汽車變速箱的性能要求。所以為了提高鎂合金的高溫抗蠕變性能，為我國的汽車行業(yè)發(fā)展不斷探索，我們應(yīng)當(dāng)擴大鎂的實際應(yīng)用范圍，在未來的研究中應(yīng)當(dāng)明確以下幾點工作方向。

對于鎂合金材料的高溫抗蠕變性能的開發(fā)要從成本和性能兩個因素入手解決，我國有許多稀土資源和鎂合金都有非常豐富的存儲量，如何對這些豐富的現(xiàn)有資源進行開發(fā)和利用，并在此基礎(chǔ)上研究出具有抗高溫蠕變性能的鑄壓鎂合金，對我國的汽車行業(yè)發(fā)展有著重大的現(xiàn)實意義，也能推進我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使我國的汽車行業(yè)邁入一個更新更廣闊的天地。

我們要綜合考慮壓鑄鎂合金材料，并且在大多數(shù)情況下會使用砂型和金屬型的鑄造方式，這和實際使用要求存在比較大的差距。所以在開發(fā)耐高溫抗蠕變鎂合金材料的同時，更加需要對壓鑄工藝進行不斷優(yōu)化和改進。

現(xiàn)在隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境問題已經(jīng)遭到了極大的破壞，全球變暖問題也變得越來越嚴(yán)重，所以人們會通過各種方式越來越注意環(huán)境保護的問題和資源有效利用的問題。為了實現(xiàn)更少的能量消耗，作為交通工具，汽車的輕量化已經(jīng)越來越成為人們關(guān)注的熱點話題，而鎂作為話題的中心，它是該行業(yè)中最輕的結(jié)構(gòu)材料，人們對鎂材料抱有更大的希望，也更加關(guān)注鎂材料的發(fā)展前景。所以在接下來的5至10年當(dāng)中，除了中國，西方的許多國家也都會加快對于鎂合金材料應(yīng)用于汽車行業(yè)的最新研究和投入生產(chǎn)。

這種材料可以應(yīng)用在汽車的許多零件當(dāng)中，比如車體中的儀表盤，座椅架，氣缸蓋以及汽車的門框和發(fā)動機箱體等等。在全世界都在尋找輕量化產(chǎn)品材料的過程當(dāng)中，我國的汽車行業(yè)已經(jīng)開始研究離合器以及制動踏板等鎂材應(yīng)等可以應(yīng)用鎂材料的輕量化零件產(chǎn)品。相信在科學(xué)家以及技術(shù)員的不斷努力之下，鎂材料作為一種更加輕量化的產(chǎn)品，必定會在汽車行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的應(yīng)用，該材料能夠促進我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，也能推動我國的經(jīng)濟變得更加強大。

參考文獻：

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