做客世界最深海溝

胡征和

有人說，山有多高，海就有多深。而實際上，如果把世界最高峰珠穆朗瑪峰放進世界最深海溝，卻連山峰的影子都看不到。據(jù)資料顯示，迄今為止，登上珠穆朗瑪峰峰頂?shù)娜酥辽儆?469人，共達7646次，而到過地球最深處海溝的僅有4人。這是因為深海環(huán)境特殊，探索難度幾乎不亞于探索外星球。不過，現(xiàn)在只要掏出75萬美元，就可實現(xiàn)馬里亞納海溝8日游了。

馬里亞納海溝是世界最深的海溝，位于太平洋中西部馬里亞納群島東側， 它的底部并不是一個點，而是由3個6～10千米長、2千米寬的盆地組成的凹陷，每塊盆地深度都超過10千米。有人給這片難以踏足的土地起名叫“挑戰(zhàn)者深淵”，因為自1960年開始，有4人成功到達深淵，且創(chuàng)造了紀錄：1960 年 1 月 23 日，瑞士探險家雅克·皮卡德和美國海軍中尉唐納德·沃爾什駕駛“的里雅斯特號”潛水器潛入馬里亞納海溝深處，成為最早在深淵著陸的人， 他們在深淵停留了 20 分鐘，當時的深度為 10916 米;2012 年，著名電影導演、海洋探險家詹姆斯·卡梅隆獨自駕駛“深海挑戰(zhàn)者號”潛水器潛入馬里亞納海溝深處，成為第一個獨自下潛到深淵的人，他在海底待了3小時，用高清 3D 攝像機拍攝了水下 10898 米的景色和各種生物;2019年5月，美國退役海軍軍官、探險家維克托·韋斯科沃帶領他的團隊在持續(xù)3周的探險中，總共潛入馬里亞納海溝底部5次，成為第一個多次潛到深淵的人。

不過，韋斯科沃的紀錄不止這一項。他的下潛深度達到了10928米，是人類史上最深紀錄。更重要的是，他乘坐的深潛器“限制因子”，是世界上第一個商用的、全海深的、可以重復利用的潛水器。而之前的“的里雅斯特號”已成為華盛頓海軍博物館的永久展品，卡梅隆斥資千萬美元打造的“深海挑戰(zhàn)者號”更是一次性潛水器，很難再利用。

“ 限制因子” 既然實現(xiàn)了重復利用，也就為逐夢深海的冒險家們提供了深海“ 的士”。有了這臺造價高達3700萬美元的潛水“的士”，單次旅行的成本就會降下來。所以，只要付上75萬美元，便可搭乘它做客馬里亞納海溝。

韋斯科沃非常得意于他的“限制因子”，這座90毫米厚的鈦金屬球形船艙把水壓擋在外面，不論潛到多深，艙里依然是陸地上溫柔的氣壓。三扇錐形窗戶由丙烯酸玻璃建構，雖然丙烯酸的硬度不及鈦，難敵大洋深處巨大的水壓，但設計師在玻璃和窗框之間留下一部分空隙， 讓張力保持了玻璃的完好。船艙內部直徑1 . 5米，可以坐2個人。除了壓強不受海水影響，“限制因子”中的溫度和濕度也是可控的。但考慮到深水之下圓形潛水器橫向運動會受到限制，為了讓潛水器能前后左右運動自如，團隊最終把潛水器的外形設計成了一個扁扁的“枕頭”。這樣流線型的身軀，既能像斧子一樣快速地從上到下切過海水，又能靈活地向著前后左右切過去，一根操縱桿，簡單易控。

對初入深海的人來說，一開始的300米是最容易焦慮的，因為在這段路程里，水壓會從1個標準大氣壓上升到30個標準大氣壓。只要渡過起步階段，后面就變得異常平靜。水下漆黑一片，如果不是深度計的讀數(shù)在跳動，身在船艙中都感覺不到自己在下落。下潛4小時，上浮4小時，困在艙內，除了孤獨，還要忍受幽閉環(huán)境帶來的壓迫感。最興奮的環(huán)節(jié)莫過于觀察到窗外的海底生物了，單就粉色獅子魚來說，體長不過10厘米，卻能在1000多個標準大氣壓（相當于 1600 頭大象重量的強大壓力）下存活自如，實在令人驚奇。

馬里亞納海溝8日豪華游，是由旅行公司EYOS 遠征隊與韋斯科沃的潛水技術公司合作提供的。行程包括3次下潛和3天休息，休息是給潛水器補充氧氣，以及重新安裝壓載物（幫助順利下潛），并且游客無須接受任何體能訓練，更不須要學習操縱潛水器。但是，超過100千克的游客只能望“潛”興嘆了。