天河區環境空氣質量狀況變化趨勢與建議措施

廖 敏

（廣州市環境監理所天河監理二站，廣東 廣州 510600）

1 前言

隨著經濟和社會的發展，人民群眾生活水平的提高，環境空氣污染問題已經成為焦點之一，國家已經將生態文明建設和環境保護作為一項基本國策。大氣污染防治工作是黨的十九大部署的污染防治攻堅戰的重要內容，是深入貫徹落實習近平總書記對廣東工作提出的“四個走在全國前列”重要講話精神的重要舉措。

本文通過對廣州市天河區2016-2019年環境空氣基本6項指標的季度濃度、年均值濃度等各項數據統計分析，可獲得廣州市天河區這4年的環境空氣質量水平，可了解這6種環境空氣污染物不同時段的變化規律及趨勢。通過對過去及現狀的掌握，結合其他影響因素，對廣州市天河區提出相應的建議措施。

2 天河區環境空氣概況

2.1 天河區環境空氣質量自動監測網絡簡介

天河區具有完善的環境空氣質量自動監測網絡，能客觀、科學地獲得轄區內環境空氣質量數據。

目前，廣州市向公眾發布的環境空氣質量自動監測站（下稱“自動站”）共51個，其中天河區建有體育西、龍洞、奧體、五山、鳳凰山等5個自動站。根據《環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）自動站監測項目主要包括可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、二氧化硫（SO2）、臭氧（O3）、二氧化氮（NO2）和一氧化碳（CO）等，全年365天，每天24小時不間斷運行，所獲得的環境空氣監測數值用以評價區域環境空氣質量。

2.2 天河區近年來環境空氣質量狀況

2016年到2019年，根據環境空氣質量自動監測系統監測數據統計顯示，天河區全區的優良天數比例在80.3%～86.3%之間，呈逐年下降趨勢，NO2、PM2.5及O3是超標頻率較高的三項大氣污染物。另一方面，天河區全區的城市空氣質量指數AQCI為4.10～4.45，2017年最高。通過數據分析，對于天河區AQCI影響程度由高至低大致是NO2、PM2.5、PM10。

對比達標天數比例與AQCI，天河區NO2的環境濃度普遍偏高且超標頻率高，PM2.5的環境濃度較高但超標的情況較少。與NO2、PM2.5的情況相比，O3的環境濃度平均水平不高，但超標情況卻時有發生。由此判斷，NO2和O3是影響天河區環境空氣質量的突出問題。同時，當NO2和O3的壓力未有效消除時，天河區PM2.5的進一步改善空間非常有限。見圖1。

圖1 2016年-2019年天河區環境空氣優良天數比例與綜合指數

3 天河區環境空氣質量狀況演變趨勢

3.1 年均值變化趨勢

從2016年-2019年天河區各污染物指標可見，PM2.5、PM10、CO、SO2均達到國家二級環境空氣質量評價標準，2016年-2019年二氧化氮（NO2）超出國家二級環境空氣質量評價標準，2018年-2019年臭氧（O3）超出國家二級環境空氣質量評價標準。

天河區大氣污染物PM2.5的年均濃度變化趨勢為先改善后反彈再持續改善，年均值范圍為28～34 μg/m3；NO2的年均濃度變化趨勢為先改善后反彈再改善，濃度值范圍在45～53 μg/ m3；PM10的年均濃度變化趨勢為持續改善，年均值范圍為49～52 μg/ m3；SO2的年均濃度變化趨勢為持續改善，年均值范圍為～10 μg/m3。臭氧百分位數濃度呈現上升趨勢，范圍為148～171 μg/m3；CO百分位數濃度變化趨勢保持不變，均為1.2 mg/m3。見圖2。

圖2 2016年-2019年天河區環境空氣各污染物濃度變化

表1 2016年-2019年天河區PM10、PM2.5、NO2和臭氧的季節污染水平

3.2 季節性變化趨勢

按廣州一般天氣情況，季節劃分為春季（3～5月）、夏季（6～8月）、秋季（9～11月）、冬季（12～2月）。

2016-2019年期間的PM10、PM2.5、NO2的污染濃度隨季節變化趨勢基本保持一致，均為冬季最高，夏季最低。而臭氧濃度則為秋季最高，冬季最低。有材料研究，太陽輻射為大氣光化學反應生產臭氧提供驅動力，秋季的氣溶膠濃度明顯高于夏季，大量的氣溶膠污染對輻射進行衰減，導致秋季太陽輻射較弱時，臭氧生成主要處于太陽輻射控制區，而夏季則無此現象［1］。

有研究表明，廣州臭氧污染主要集中在夏、秋季節，原因一方面由于廣州夏秋季節溫度較高，臭氧濃度的變化與溫度的變化有明顯的正相關性，會隨溫度的升高，臭氧濃度也會逐漸升高。另一方面，廣州的夏天雷雨天氣較多，會造成臭氧濃度的上升[2]。

4 天河區環境空氣污染原因分析

在內部源基本穩定的前提下，氣候條件決定了天河區環境空氣中污染物的濃度變化。而在相同的月份里，哪怕是不同的年份，氣候的差異都不大。綜合這些條件，決定了天河區環境空氣中不同的污染物的月均值在不同的年份里都基本呈現相同的變化趨勢。

天河區位于廣州市中心城區的地理位置有關，道路縱橫，車流量大，公交車站點多，特別是上下班高峰期交通擁堵，汽車尾氣對NO2濃度顯著影響；廣州環城高速等路段東西向貫穿交匯其中，車流量極大，車輛行駛緩慢、怠速較多，柴油汽車尾氣污染嚴重；在建工地施工、清污分流工程管道施工、道路品質化提升等工程，同時交通擁堵點道路揚塵也會造成顆粒物濃度上升。此外，天氣因素中夏秋季持續高溫和強日照天氣會加劇大氣光化學反應，近地面氮氧化物（NOX）和揮發性有機物（VOCs）參與高溫、強光照條件下的光化學反應過程，極有利于臭氧生產而造成臭氧濃度明顯升高，臭氧成為首要污染物的天數大幅增加[3-4]。

5 大氣污染防治工作的措施及建議

根據天河區環境空氣污染來源的初步判斷，對區域的環境空氣污染控制對策提出初步建議：

一是做好道路降塵、除塵工作，注意合理安排灑水和噴霧車輛的出行時間、路線以避免增加交通負荷；灑水和噴霧兩種方式要做到有機組合；落實揚塵面源精細化管理，強化建筑工地揚塵監管。二是針對路段的實際情況進行交通疏導，避免道路擁堵會導致大量機動車怠速行駛，從而減少尾氣污染物排放。三是對鄰近環城高速等路段開展針對性的工作，一方面可以在上下游區域進行路檢，突擊查處油品較低、排放標準不達標的車輛，并限制其上路；另一方面從道路網絡規劃的角度，使得環城高速的大型運輸車流量得到分流。四是控制餐飲油煙污染，主要舉措是定期檢查大型餐飲油煙末端治理措施的有效運行，著力提高運行效率。

與此同時，積極協調，應促請市政府加快優化交通信號控制、公交車電動化及嚴格限制排放標準低的機動車進入等措施[5]。

除了上述的污染防治措施之外，加強“散亂污”的清理整治同樣十分必要。建議繼續加強對涉VOCs排放的場所進行管控，城市區域較為常見的VOCs排放場所包括有汽修廠、印刷作坊等。已有研究表明，NOX和VOCs的協同控制才能有效地改善O3污染問題[6]。

6 結論

根據天河區2016-2019年的環境空氣質量常規監測資料，對天河區環境空氣質量的概括及演變趨勢，初步歸納了環境空氣質量的突出問題：整體上看，因幾項主要的環境空氣污染物其環境濃度有不同程度的下降，使環境空氣質量綜合水平在逐年提升；然而，應關注個別監測點出現NO2和O3的增長勢頭，因為它們是影響環境空氣質量優良天數比例的主要污染因子，它們的超標頻率較高導致了天河區環境空氣質量優良天數比例有逐年下降的態勢，本文對天河區的環境空氣污染控制對策提出初步建議。

近年來，隨著全市各界的共同努力，廣州市各區大氣污染防治取得了顯著成效。但隨著經濟發展和城市化進程的加快，城市大氣污染防治依然不能掉以輕心。