西方式現代化道路在中國的破產

所謂現代化，一般是指從傳統農業社會向現代工業社會轉型的發展變遷過程。這種發展變遷的過程是一個“包羅萬象、多層次、多階段的歷史過程”。從現代化的起步而言，最早可追溯到18 世紀中葉英國開啟的工業革命，隨后擴及其他歐洲國家和北美洲。進入19 世紀和20 世紀，南美洲、亞洲和非洲大陸等后發展地區大多數國家是在西方武力威逼下，被動納入西方現代化道路范式。

洋務運動的夭折

眾所周知，中國是一個有著五千多年歷史的文明古國。長期以來，中國的技術水平與生產能力一直屬世界先進水平，甚至在鴉片戰爭爆發前，中國的經濟實力仍十分雄厚。但是，進入近代社會以前，中國仍然是一個典型的農業社會，對外閉關鎖國，對內自給自足。中國社會的這種狀況，直到鴉片戰爭才被終結，并在西方的炮艦壓力下開啟現代化進程。

中國在鴉片戰爭中的失敗不僅打開了封閉已久的國門，也昭示著現代化開始強勢介入中國社會的發展歷程，能否迎合這一潮流將決定中華民族的前途和命運。事實上，中國現代化是在外來侵略和內部傳統勢力阻撓的雙重壓力下逐步深入與展開的，經歷了艱巨和復雜的探索過程，鴉片戰爭僅僅是這一探索歷程的起點。

近代中國最早對西方現代文明進行闡釋的人是魏源。盡管禁煙名臣林則徐從鴉片戰爭清王朝的慘敗中預感到了中國面臨的危機，萌發了認識西方、學習西方的意識，因而主持編寫了《四洲志》 《華事夷言》 《各國律例》等介紹西方的書籍以啟蒙國人，由此被后人稱為近代中國“開眼看世界的第一人”，但他并沒有對西方文明進行界定，也沒有提出應對之策。魏源則根據自己的見識和了解明確提出了“師夷長技以制夷”的口號，并將“西方長技”理解為“一戰艦，二火器，三養兵練兵之法”。這種對西方現代文明的理解及應對方式沒有脫離“以其人之道，還治其人之身”的傳統模式，更沒有產生“用夷變夏”和改革“中學”的意識，最終也因官僚士大夫階層的保守與無知而沒有付諸實踐，沒有在社會上產生多大的影響。但這些對西方文明的認識畢竟在封建傳統中打開了一個缺口，起了開風氣之先的作用，為國人進行了現代化的思想啟蒙，促使先進分子去思考中國的現代化問題。正是在這個意義上，鴉片戰爭成為近代中國歷史的開端，魏源則成為中國現代化之路的最初探索者。

近代中國第一次探索現代化的實踐，源自晚清洋務運動。在農民戰爭和西方列強的雙重打擊下，清朝政治、經濟和軍事力量受到了嚴重削弱，綜合國力急劇下降，面臨著更加急迫的統治危機。晚清文武大臣中的有識之士如曾國藩、李鴻章等人都意識到，中國正處于三千年未有之變局，面對著亙古未遇之強敵，中國再也不能不思改革了。這樣，在19 世紀60 年代，“師夷長技以制夷”成為朝野有識之士的共同呼聲；“制器”、辦“洋務”成為一種時代的潮流。經過鴉片戰爭后二十來年的醞釀，中國開始啟動了一場真正意義上的現代化運動。1861年初，總理各國事務衙門成立，一場尋求自強的洋務運動悄然拉開了序幕。這場洋務運動盡管來得稍顯遲緩和艱難，但畢竟順應了當時世界發展的潮流。

在洋務派官僚主持下，開始譯洋書、興洋學、建工廠、筑鐵路、開礦山、煉鋼鐵，這是一場在繼承中國封建官辦工業傳統基礎上開始的、從重工業起步的近代工業化道路。正是在洋務派主持下，洋務運動逐漸推進。中國擁有了第一批機器生產的兵工廠、造船廠、紡織廠、鋼鐵廠和煤礦、鐵礦場，創辦了第一家輪船公司，鋪設了第一條鐵路，架設了第一條電線，建立了第一支海軍艦隊，開設了第一批外語、科技學校，派遣了第一批留美、留歐學生，翻譯了第一批科技書籍，出現了中國近代第一代科技人才，造就了中國第一代產業工人，并通過“官督商辦”和“官商合辦”等形式，產生了第一批從地主、官僚、買辦商人轉化來的近代民族資產階級。“自強”“求富”的洋務運動，為中國近代資本主義的產生和發展提供了必要條件，使中國開始自覺地向世界資本主義軌道靠攏。

遺憾的是，洋務運動的主持人所看重的只是“洋器”，而且首先是軍器。所謂“中學為體，西學為用”，就是要用洋器來維護中國的封建制度。因此，洋務運動時期的現代化運動僅局限在器物層面上，沒有認識到，鴉片戰爭的結局表明中國在近代已遠遠落后于西方，任何片面的或局部的改革都不可能根本解決問題，必須確定總體的改革方向，必須進行政治制度的變革，以資本主義現代化作為改革的最終目標。這決定了洋務派對西方的學習無論是目標還是方法都不可能取得預期的效果，他們想在中國傳統文化與制度的地基上建構現代社會的目的是注定要失敗的。

中日甲午海戰是對長達30 年的洋務運動所做的一次總檢驗，結果表明“自強”“求富”的目標遠未達到。甲午海戰的失敗，標志著洋務運動的夭折，也標志著中國早期現代化的一次巨大挫折。

制度變革的失敗

洋務派在中日甲午海戰中的慘敗促使中國的先進分子認識到片面的軍事現代化不可能取得成功，更不可能改變中國被動挨打的狀況。為此，他們在中國歷史上第一次明確提出仿效西方建立現代社會，由此引發了一場以制度變革為目標的現代化改革。

19 世紀中期以后的西方和中國，先后興起了此起彼伏的制度變革浪潮。西方改革大都取得了不同程度的成功。1867 年的英國議會改革，使工商業和金融資產階級在政府權力中占據絕對優勢。1860 年普魯士農業資本主義改革的完成，使它在德意志聯邦最先強大起來，并完成了統一德意志的任務，一躍成為歐洲大陸的第一強國。1865 年美國廢除奴隸制，結束了南部受英國控制的殖民地經濟，成為美國歷史發展的轉折點。至于沙皇俄國，在改革前同中國差不多，同屬于落后的封建專制國家，1861 年俄國實行了廢除農奴制的改革，國家很快強大起來。日本的制度變革成功，更是讓當時中國追求進步的人士看到國家強大的希望。1868 年4 月，明治政府以日本天皇的名義宣布了《五條誓文》，宣布實施改革。它的主要精神是要破除封建體制，向西方學習資本主義。明治政府采取一系列破除封建制度、發展資本主義的改革措施，使日本迅速走上資本主義發展道路，并一躍成為亞洲強國。

西方國家尤其是日本制度變革的成功，極大地激發了當時一批有識之士的變法熱情。以康有為、梁啟超、譚嗣同等為主要代表的維新派痛陳舊官制、舊軍制和科舉制度等弊端，力諫應盡快予以破除。光緒帝受其影響，終于痛下決心，頒布《明定國是詔》，提出裁減多個衙門、廢除文武科舉考試，還提出要裁汰綠營、建立新軍。康有為指出：“今天下言變法者，曰鐵路，曰礦務，曰學堂，曰商務，非不然也。然若是者，變事而已，非變法也。”“故今欲變法，請皇上統籌全局，商定政體。”把向西方學習的內容拓展到制度層面，這是維新派對現代化認識的進一步發展和深化。盡管維新變法最終失敗，但它促進了中國人對什么是現代化及如何實現現代化的認識，產生了積極而深刻的影響。

維新變法運動失敗后不久，清政府再次遭受八國聯軍的沉重打擊而陷入絕望。自此，現代化就是西方化、中國社會走向西式現代化成了當時社會的普遍共識，關鍵是怎樣實現這種現代化及由誰來領導去實現的問題。即任何階級要在中國歷史舞臺上發揮作用和影響，就必須提出自己的現代化方案，爭奪現代化的領導權，實現自己的現代化目標。晚清新政是清朝統治者試圖爭取中國現代化領導權、實現自己主導的現代化的最后嘗試。這一改革無論從內容、形式還是后果和影響，都遠遠超過了維新派倡導的“戊戌變法”，其最終失敗則證明在舊的封建統治階級領導下或由他們來主導中國的現代化進程是行不通的。

第二次現代化運動夭折

孫中山不僅是中國民主革命的偉大先行者，也是中國現代化道路的最早探索者。他提出了在當時比較先進的、科學的現代化方案，以便實現“振興中華”的目標。

經歷了洋務運動、維新變法運動及晚清新政，中國社會依然沒有擺脫舊有的政治和經濟格局，現代化運動遭受了巨大挫折。事實證明，中國的現代化依靠封建體制內部的改變與變革無法前行，必須有新的領導力量來開啟。中國資產階級革命派領導的辛亥革命就是在這種歷史背景下走向前臺的。

1911 年，以孫中山等人為代表的革命派領導發動了辛亥革命，用暴力手段推翻了清王朝的統治，代之以中華民國，結束了封建君主專制制度在中國兩千多年的統治。中國的歷史發展不再是改朝換代的循環，而是以人民主權的現代合法性代替了舊有價值觀念。辛亥革命促成了舊體制的瓦解和新體制的建立，中國歷史因之越出了改朝換代的舊軌，中國開始走向現代政治的新紀元。

中華民國開啟了中國嘗試走向現代法治國家的先河。南京臨時政府成立后，《臨時約法》以根本大法的形式廢除了兩千年來的封建專制制度，確立了近代資產階級民主共和政體，設計出了“三權分立”的政治體制，從法律上限制了總統的職權與任期。南京臨時政府還頒布了一系列與此政治體制相適應的法律，最終形成了一定意義上的資本主義法律體系。從清末“立憲”到民國“憲政”，辛亥革命開辟了在中國推行現代法治國家的新模式。

辛亥革命后，南京雖然成立了名義上的臨時政府，但革命的勝利果實很快被袁世凱所竊取。1916年，袁世凱死后，軍閥勢力集團失去了領導核心，“在舊的統一已被推倒和新的統一尚未到來之前，出現了一個軍閥割據的時期”。軍閥作為一種新舊勢力相互結合的封建勢力，又有著異乎尋常的特點：一是軍隊私有化，軍隊成為軍閥的私有物；二是軍閥對地盤的占有。軍閥的統治實質是實力的武治，比尋常的封建統治者帶有更大的動亂性和黑暗性。軍閥對中國政治的改造，極大地阻礙了當時中國社會正在進行的現代化進程。

隨著北伐戰爭的推進，經過改造的國民黨再次崛起，結束了軍閥割據局面，并建立了南京國民政府。1927 年至1937 年間，南京國民政府所啟動的現代化運動還是發生了不少新的變化。在政治上，按照孫中山由軍政到訓政再到憲政的設想，1932 年12 月，國民黨四屆三中全會宣布開始籌備憲政，準許“專家參政”，許諾召開國民大會和制定憲法。在經濟上，1928 年發起了廢約、修約運動。在文化生活上，1934 年開始發起“新生活”運動，培養“現代國民”，造就“現代國家”。這十年間，中國的公路通車里程增長到11.6 萬公里，新建鐵路7895 公里。1935 年至1937 年，國內工商業高速發展，1936 年1 月甚至出現了幾百萬美元的貿易順差。1931 年至1937 年間，小學生人數增長了86%，大學生人數增長了94%。社會生活有了一定的變化，一些大城市的生活條件明顯改善。然而，這一切都是短暫的。隨著日本發動全面侵華戰爭，再加上國民黨政府嚴重腐敗及內外政策的失敗，20 世紀30 年代現代化運動夭折。

歷史反復證明，資本主義現代化道路在中國行不通，要實現中國的現代化，必須尋找新的理論、新的工具、新的道路，十月革命后中國開始逐步轉向社會主義，反映了這一歷史大潮流。