民用航空電子技術信息化方向探究

陶振

摘要：隨著社會的不斷發展和進步，信息技術廣泛應用于航天領域。這一切都得益于電子信息技術的飛速發展，它不僅使我們能夠快速獲取和傳輸信息，對我們的生產和生活提供幫助。民航電子信息技術是現代民用飛機的關鍵組成部分，隨著大量高新技術的發展和應用，信息技術的重要性日益提高，民用航空電子系統的發展越來越受到重視。

關鍵詞：電子技術;信息化;民用航空;應用特點;發展方向

前言

隨著民用航空業的快速發展，電子信息技術在民用航空領域發揮著越來越重要的作用。無論是在民用飛機的自動導航、客艙環境的適應及目標的識別，還是為了提高反饋、分析和處理能力，提高信息收集的準確性和水平。航空電子信息技術的發展都有很長的路要走，飛行信息的綜合集中處理仍然是我們需要思考和改進的。而民航電子系統是現代民航飛機的重要組成部分，隨著民航經濟性和舒適性的逐步提高，航空電子系統的重要性與日俱增，航空電子系統包含了各種先進技術的應用，發展迅速。

1、電子信息技術概述

電子信息技術雖然是一門科學，但它以其簡單的形式為我們的生活提供了更方便的服務。電子信息技術已經滲透到生活的不同領域，無論是在生活、學習還是工作中，都離不開電子信息技術的應用。我們看到電子信息技術的應用無處不在，信息傳輸速度和傳輸的安全性得到了迅速發展，以滿足人們的需求。

2、電子信息技術應用的特點

2.1電子信息技術更加智能化、自動化

電子信息技術的應用具有智能化和自動化，如智能手機、智能電視、智能導航、云計算等。使人們能夠擁有大量自己想要的信息，智能化為家庭提供了更有效的工作和學習環境以及更好的生活。

2.2實現遠程控制

電子信息技術最重要的特征是以數字信號作為傳輸工具，通過轉換和控制。電子信息技術實現遠程控制表明，我們可以控制各種生產和商業場所[1]。可以有效減少事故，確保人身安全，為獲得更多的經濟效益提供了基礎。

2.3加快信號處理速度

電子信息技術主要用于計算和傳輸，數字信號不同于傳統的電信號，具有傳輸復雜、信息量大的特點，。信息系統算法完成了對系統設備的管理，電子信息技術衍生的高度集成的計算機技術滿足了日益增長的需求。

3、現代電子信息技術的發展

3.1向多核方向發展

由于技術和硬件因素的影響，現代單核技術的發展受到限制。現代電子信息處理器的選擇越來越多，核心處理器的速度都得到了提高[2]。雖然單個核心處理器的硬件冷卻得到了補償，但多核處理器的發展存在一些障礙，這就是為什么多核處理器相互協作，并將多核處理器作為一個整體創建。一旦協作和集成完成，我們將朝著多核邁出一步。

3.2通信技術的發展

電子信息技術的興起也與通信技術的發展密不可分，無論是在生活還是工作中。在應用電子信息技術方面，首先是現有的通信技術，我們的北斗衛星還是移動通信衛星，必須在電子信息技術中發揮重要作用。

3.3光電子信息技術的發展

在當今世界范圍內，各國在光電子領域投入了大量人力物力，推動了光電子技術的研究和發展。光電信息技術的發展是電子信息技術發展的重要方向，但是光電子的應用還不夠深入，光電子技術仍然有非常大的發展空間[3]。

4、電子信息技術在航空領域的應用現狀

4.1智能化電子信息處理、分析及其應用

目前，信息技術的快速發展，特別是信息技術處理能力的提高，使人工智能在航空領域得到了飛速發展。在航空領域，無人機技術的發展需要電子信息技術監控。跑道控制和多無人機交互需要對電子信息進行智能處理和分析。

4.2采用“互聯網+技術”聯合應用

網絡信息的交換和傳輸可以極大地優化資源配置，提高航空部門的效率。“互聯網+技術”可以從飛機收集數據，優化管理。但在航空部門，電子信息技術可以帶來更大的效益，因為三維空間中的航路規劃可以通過調整飛機的狀態來提高飛機的能力和優化資源。

4.3對飛機運行狀態及其“健康”狀態的實時監控與分析處理

在飛機上使用電子信息技術可以分析實時監測數據，評估錯誤狀態下的異常數據，并及時修正飛機的飛行狀態[4]。

5、航空電子信息技術的發展方向

5.1顯示信息綜合化

電子儀器可以準確地顯示飛行數據，提高飛行效率是民航電子發展的必然趨勢。綜合光學改進系統和應用技術的出現使顯示更加全面和直觀。集成視覺技術可以將飛機投射到三維飛行環境中，并在三維飛行環境中合成數據。以三維方式識別地形和云層，改善飛行員的視覺，特別是低能見度，顯著提高了飛機的安全性。

5.2通信和監控方式多樣化

民用航空器通信監控系統與航空器的運行控制和安全密切相關。民用航空電子系統也引入了多種通信方式，衛星通信具有高質量、高保密性、低干擾、大容量、寬范圍、穩定運行等優點[5]。每架飛機都能及時通過衛星通信實現旅客服務和應急救援，解決了飛機與運行中心的語言溝通問題，提高了可操作性。

5.3起飛著陸性能提高

跑道易受天氣和空中交通管制系統的影響，在雨霧和夜間能見度較低，大多數空中交通管制系統使用雷達和無線電連接，以應對民用飛機容量不足和操作復雜性迅速增加的情況。GLS系統是一種基于地面衛星導航的精密進近和著陸系統。這是近年來世界民航業開發的一種新的導航技術。GLS具有成本低、信號穩定、運行靈活、機場周轉率提高等優點。即使在下雨或能見度較低的情況下也能提供更好的能見度，從而顯著提高著陸安全性。

6、結束語

現代社會無疑是電子信息技術的時代。電子信息技術在更好的服務于大眾的同時，也促進了我們國家經濟以及科學技術等各個領域的飛速發展。基于電子信息技術有如此重大的作用以及如此重要的地位。民航電子系統正朝著安全、經濟、舒適和環境保護領域的智能化、精確化和信息化方向發展。

參考文獻

[1]朱浩源.電子信息技術的應用特點和發展方向[J].電子技術與系統工程，2018（01）：260.

[2]曹全新.新一代民機航電系統初探[J].民用飛機設計與研究，2019（1）：1-9.

[3]中國民用航空局.航空公司運行控制衛星通信實施政策[J].中國民用航空局網站，2018，12.

[4]魯金星.電子信息技術的應用特點與未來發展趨勢[J].信息與電腦（理論版），2019（10）.

[5]周代忠，張安楊，史志富微電子技術在航空電子系統中的應用[J].電光與控制，2017，（4）：40一43.