煙臺棲霞市蘋果冷鏈物流發(fā)展對策研究

陳國鐔 劉豐銘 蓋禹帆 張艷艷

摘 要：隨著居民消費水平不斷提升以及消費觀念逐漸轉(zhuǎn)變，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費需求量不斷增加，而且越來越注重農(nóng)產(chǎn)品的保鮮品質(zhì)問題。煙臺市是全國著名的蘋果生產(chǎn)基地，以棲霞的蘋果最為出名，隨著蘋果產(chǎn)銷量的規(guī)模擴大，蘋果冷鏈物流成為影響蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié);然而，冷鏈物流在棲霞農(nóng)村的發(fā)展還存在許多問題。本文基于棲霞市蘋果生產(chǎn)地冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析棲霞農(nóng)村冷鏈物流存在的問題，并針對存在的問題提出相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;棲霞蘋果;生鮮物流

黨的十九大提出，要按照《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022 年）》，堅持黨對農(nóng)村工作的管理，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)和農(nóng)村。山東省是我國農(nóng)業(yè)大省，果蔬產(chǎn)量居于全國首位;而煙臺是蘋果主要生產(chǎn)地，種植規(guī)模及產(chǎn)量一直在全國遙遙領(lǐng)先。煙臺市蘋果協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2018 年蘋果產(chǎn)量為 450 萬噸，2019 年蘋果產(chǎn)量為 573.6 萬噸，同比增長 2.6%[1]。蘋果主要出口東南亞國家（約占國際市場90%），國內(nèi)主要銷售南方市場（占比70%）。[2]隨著市場的需求增長，蘋果物流量也不斷增大。 2016 年相關(guān)文件指出，要更好地為農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供支持，解決“三農(nóng)”問題，大力推動農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率[3]。

一、棲霞蘋果冷鏈物流現(xiàn)狀

煙臺棲霞被稱為“蘋果之都”蘋果種植歷史悠久，享譽國內(nèi)外，不僅是煙臺的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要收入來源，隨著煙臺棲霞蘋果的出名，煙臺棲霞蘋果市場需求量增大，帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展，對于農(nóng)產(chǎn)品物流運輸是一次發(fā)展機遇也是挑戰(zhàn)。

市場需求量的增大也對蘋果的儲運質(zhì)量提出更高的要求，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)許多地方都建有冷庫，果農(nóng)將蘋果采摘后大部分直接存放在冷庫，一些小型的冷庫在十月份都會爆滿，大型冷庫的庫存量也會達(dá)到七成左右。而蘋果的銷售模式卻多樣化，主要的銷售模有：傳統(tǒng)的銷售模式，以合作社主導(dǎo)的模式，以批發(fā)商代理銷售模式，電商方式。傳統(tǒng)的銷售模式只在小規(guī)模的農(nóng)戶之間存在，隨意性較大，正在慢慢退出市場，而電商發(fā)展在生產(chǎn)的發(fā)展進(jìn)度還比較緩慢。現(xiàn)在棲霞蘋果的主要銷售模式為批發(fā)商代理模式和合作社主導(dǎo)模式，這種模式存在流程作業(yè)環(huán)節(jié)比較多，冷庫位置比較分散，冷鏈物流效率低等問題。

二、棲霞蘋果冷鏈物流存在的問題

（一）設(shè)施不足

棲霞蘋果產(chǎn)業(yè)的批發(fā)銷售、倉儲和運輸?shù)任锪鬟^程中所必需的冷鏈物流過程中基礎(chǔ)設(shè)施的分布存在著不均衡的問題，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備老化陳舊，技術(shù)和衛(wèi)生狀況不容樂觀。蘋果采摘完后，儲存期時間較長，且此階段只簡單地分揀、處理、包裝，并沒有對蘋果進(jìn)行預(yù)冷處理（采集后進(jìn)行殺菌消毒），主要原因是預(yù)冷技術(shù)沒有普及。

冷藏運輸車輛少，現(xiàn)在大部分蘋果的運輸都是貨車運輸，冷藏車運輸占比不到10%，貨車運輸無法保證蘋果在運輸過程中的溫濕度，這就導(dǎo)致蘋果在運輸途中會存在腐壞的隱患，容易出現(xiàn)蘋果的品質(zhì)問題。

（二）技術(shù)落后

互聯(lián)網(wǎng)的普及與發(fā)展不僅促進(jìn)了各行業(yè)的發(fā)展，也使得對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用越來越頻繁，從原產(chǎn)地信息，到物流轉(zhuǎn)運信息的同步，再到電子商務(wù)的高速發(fā)展，無一不體現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要性，蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合也成了必然的趨勢。但互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用在棲霞蘋果產(chǎn)業(yè)上還存在著局限性，無法全面普及，這要求對互聯(lián)網(wǎng)的推廣應(yīng)用還需進(jìn)一步的提高，對物流的信息化管理也處于初始階段，很多還是采用傳統(tǒng)化的方式進(jìn)行記錄，這不僅削減了信息的時效性，也無法讓買賣雙方及時掌握即時信息，對此，棲霞蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、反饋技術(shù)亟需提高。

（三）市場化低

棲霞蘋果產(chǎn)業(yè)中，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)主要是基于生產(chǎn)者和經(jīng)銷商自身建立的，還處在初級階段。在蘋果生產(chǎn)、種植、供應(yīng)、存儲、運輸、銷售等環(huán)節(jié)上的冷鏈物流還不健全缺乏，除了外貿(mào)所需的冷鏈物流外，主要依靠生產(chǎn)者、經(jīng)銷商的自營（冷鏈）物流來進(jìn)行運輸;而且，棲霞地區(qū)的第三方冷鏈物流發(fā)展相對滯后，市場化效率低，該方面的企業(yè)數(shù)量較少，占有市場份額也相應(yīng)較小，對蘋果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有起到促進(jìn)作用，且多數(shù)物流企業(yè)也是以普通物流為主營業(yè)務(wù)。

（四）人才缺乏

從事冷鏈物流行業(yè)的人才必須掌握必要的技術(shù)知識、管理知識，但目前煙臺蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流的人員，只有一定數(shù)量的較低層次的人員，他們只是掌握普通的技術(shù)及物流經(jīng)驗，但面對條件更嚴(yán)格的冷鏈物流，都需要更為專業(yè)的知識技能;冷鏈物流行業(yè)的人才管理混亂，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對人才進(jìn)行管理，導(dǎo)致后期蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流人員進(jìn)出流動性過大，行業(yè)從業(yè)人員的保有率太低，流動不合理，這也是蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流缺乏人才的重要原因[4]。

（五）成本過高

棲霞蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流目前主要采用自營冷鏈物流模式，許多蘋果企業(yè)只是創(chuàng)建了自己的冷庫、冷藏車輛運輸隊，但是數(shù)量不多，難以形成集聚優(yōu)勢、規(guī)模效應(yīng)。而且，由于季節(jié)氣候原因，蘋果的種植、采摘、轉(zhuǎn)運、銷售過程中能用到冷鏈物流的時間大約只能占全年的一半時間，這就導(dǎo)致大量的冷藏設(shè)施設(shè)備會經(jīng)常處于閑置狀態(tài)，，增加了企業(yè)的閑置成本。多數(shù)蘋果企業(yè)規(guī)模有限，資金短缺，冷鏈物流設(shè)備自動化程度較低，加之缺乏相應(yīng)的人才、技術(shù)、設(shè)備和管理經(jīng)驗，故而產(chǎn)生非必要成本。

三、棲霞蘋果冷鏈物流發(fā)展對策

（一）構(gòu)建與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的物流服務(wù)體系

構(gòu)建與電子商務(wù)發(fā)展相協(xié)調(diào)的物流服務(wù)體系，優(yōu)化蘋果物流流程環(huán)節(jié)。商戶或龍頭企業(yè)在每個蘋果生產(chǎn)區(qū)根據(jù)蘋果產(chǎn)量及規(guī)模建設(shè)大規(guī)模冷庫，實現(xiàn)集體收購。將產(chǎn)地批發(fā)市場與當(dāng)?shù)乩鋷煜嘟Y(jié)合，同時與第三方物流公司合作，構(gòu)建規(guī)模化管理的B2C流通模式，既解決收購方場地問題，又解決蘋果冷鏈的倉儲問題。同時引導(dǎo)建設(shè)一批與電商物流運作有關(guān)的物流主體和農(nóng)產(chǎn)品電商運營主體。基地建倉、規(guī)模化管理的B2C流通模式，具有流通環(huán)節(jié)少、蘋果流通損耗少、價格透明、服務(wù)規(guī)范且可以實現(xiàn)規(guī)模效益等競爭優(yōu)勢。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

近幾年煙臺市通過實施《煙臺市物流業(yè)發(fā)展三年行動方案（2018-2020年）》大力加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但只有政策支持還不夠，還需政府資金支持以及對政策的具體落實。果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在很大程度上依賴基礎(chǔ)設(shè)施的完備性和便利性，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為建立高效、有序、暢通的農(nóng)產(chǎn)品物流體系奠定了基礎(chǔ)[6]。

1.全面加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

煙臺市出臺相關(guān)政策支持發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，棲霞市應(yīng)進(jìn)一步按照高起點、大規(guī)模、細(xì)致化、標(biāo)準(zhǔn)化、機械化、全能化的要求進(jìn)行建設(shè)。首先，重視蘋果產(chǎn)區(qū)周圍的道路建設(shè)，保障煙臺蘋果高質(zhì)量、高效率、低損耗的流通過程。其次，逐步實現(xiàn)公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸相結(jié)合，搞好立體化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2.著力推進(jìn)冷鏈設(shè)施建設(shè)與硬件設(shè)備投入

加大科技研發(fā)力度和資金投入力度，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，并利用國內(nèi)外先進(jìn)的理論和技術(shù)創(chuàng)新出自己的設(shè)施設(shè)備，不斷強化冷鏈設(shè)備的專業(yè)化和高效化，為煙臺蘋果物流發(fā)展做足基礎(chǔ)鋪墊。應(yīng)加快傳統(tǒng)冷藏設(shè)施、冷凍安全保護(hù)裝置以及冷藏運輸設(shè)備的轉(zhuǎn)型，打造現(xiàn)代化的冷鏈運輸體系。最終實現(xiàn)煙臺蘋果的產(chǎn)地預(yù)冷—銷地冷藏—低溫運輸?shù)南盗辛鞒獭?/p>

（三）完善農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)

建立全市農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，并向展示、交易、國際貿(mào)易多方向延伸。要使蘋果供需量、價格、品質(zhì)等信息在農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品物流主體及消費者之間實現(xiàn)信息共享，以提高農(nóng)戶收入、降低物流主體成本及消費者支出等。鼓勵第三方物流公司積極注冊全國性物流信息平臺，激勵農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)運用完善的物流信息系統(tǒng)，以保障蘋果物流服務(wù)過程透明化，實現(xiàn)全程信息共享，使棲霞蘋果向品牌化方向發(fā)展[5]。

（四）提升物流管理水平

1.營造規(guī)范有序的市場流通環(huán)境

物流系統(tǒng)的構(gòu)建對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的高效管理起著決定性作用。棲霞市應(yīng)該建立以農(nóng)產(chǎn)品為主的專業(yè)第三方物流企業(yè)。引進(jìn)專業(yè)供應(yīng)鏈管理人才，構(gòu)建物流信息平臺，協(xié)調(diào)蘋果物流各環(huán)節(jié)信息的通暢，降低牛鞭效應(yīng)。專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)以信息技術(shù)為紐帶，聯(lián)合各環(huán)節(jié)物流主體組一個龐大的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈上的信息共享，達(dá)到各供應(yīng)鏈成員資源有效配置的目的。

2.大力培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才

棲霞市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需要借助先進(jìn)的物流管理理念。要大力引進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才，加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才隊伍建設(shè)，滿足市場對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才的需求。企業(yè)在引進(jìn)物流管理人才的同時，要定期組織人員進(jìn)行物流管理培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)。政府要積極引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)與各大高校、科研機構(gòu)的交流合作，組建專業(yè)人才團隊，共同研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李里. 2018 煙臺蘋果“身價”水漲船高 優(yōu)果高價催熱特色種植[EB/OL].2018-11-09.

[2] 陳運娟，丁新旗. 煙臺蘋果物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2007（24）：7638-7639.

[3]? 黃福華，王松.促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)健康發(fā)展[EB/OL].2016-11-28.

[4]韓冠杰. 煙臺市蘋果產(chǎn)業(yè)冷鏈物流發(fā)展問題研究[D].青島大學(xué)，2020.

[5] 吳鑫，李君，茅智慧，鄭李園.煙臺蘋果物流發(fā)展存在的問題及對策[J].浙江萬里學(xué)院學(xué)報，2021，34（04）：32-37.

[6 ] 王曉平，閆飛. 北京市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流影響因素模糊綜合評價[J]. 江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué)，2018（15）：318-324.