市政道路與橋梁工程施工質量監控及問題探析

田章

摘 要：在經濟的不斷發展中，我國為了增加城市之間的聯系，促進經濟發展壯大，開始大量建設道路橋梁施工項目。因此，如何提升施工技術保障道路橋梁項目的整體質量，已然成為現階段建設行業內首要關注的問題。本文結合相關施工技術和質量控制要點，提出質量管理措施，旨在為促進我國建設工程施工水平的提高提供參考與借鑒。

關鍵詞：市政工程;道路橋梁;施工質量;措施分析

中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：A

0 引言

通過調查大量文獻可以得知，一些施工單位為了節約成本，縮減施工周期，忽視了對施工技術的要求，導致道路橋梁工程無法滿足交通運輸要求，影響了道路橋梁的安全性和穩定性，為日后道路交通行駛埋下了安全隱患。

1 市政道路橋梁施工技術質量控制的要點

1.1 橋梁基礎施工的質量管控

在橋梁樁基施工前，首先應當對工程所在地的地質情況、水位情況以及附近地下管線情況進行勘察，避免在施工過程中造成其他管道的損壞。然后，在施工圖上應當做好樁基施工的各項信息標注工作，包括：樁位標號、施工樁順序、施工現場水電線路等等。并根據施工計劃做好施工現場組織管理工作，針對跨季節施工項目，做好季節性施工技術保障。最后，在施工技術之后，應當對每一根樁基進行強度檢驗，保證樁基穩固。由于鉆孔灌注樁單樁承載能力較大，并且造價成本低，在橋梁工程中得以廣泛應用。

在橋梁樁基礎施工過程中，有幾點常發生的問題，值得注意避免影響橋梁工程質量。

其一，導管堵塞。有兩個因素會導致導管堵塞，第一點，導管底端被泥沙堵住后，導管底部孔洞距離下端距離太短，混凝土不能順暢流動，安裝鋼筋以及導管時間過長會導致管內淤積，在施工過程中如遇此情況導管堵塞，可將導管與料斗一同吊起，待混凝土順暢流動后放回導管。為了避免施工中出現這一狀況，一旦發現混凝土有較厚沉淀層應當對其進行清孔后再操作。第二點，在灌注時，混凝土發生離析現象，大量粗骨料導致導管堵塞，可將導管提起后迅速向井架進行沖擊，造成一個沖擊力使粗骨料脫落，但在提起時應當保證導管在混凝土面以下。

其二，鋼筋籠上浮。在施工中應當注意在發現混凝土地面已經接近鋼筋骨架，就應當放慢灌注速度，同時應當提高導管底部與鋼筋骨架間距離。在混凝土表面進入鋼筋骨架后，將導管提至鋼筋骨架以上，還可以在孔底設置一定環形筋用來在底部固定鋼筋籠，避免鋼筋籠上浮。

其三，樁基出現夾層導致斷樁。為了避免斷樁事故發生，影響到市政道路橋梁施工質量，不僅需要保證混凝土坍落度，還應當密切關注灌注混凝土面位置，合理調整導管長度，嚴格按照施工規范以及施工方案進行操作，并保證施工連續性，針對導管提升速度應當做好記錄保證每次勻速提升。

1.2 路基路面施工的質量管控

作為市政道路橋梁工程的重要基礎，路基路面的施工質量直接對市政道路橋梁質量具有直接影響。因此，落實路基路面施工的質量管控首先應當對路基施工的關鍵環境進行管控，在每一項關鍵施工工序上，嚴把施工技術以及施工質量關。

其一，路基挖方時質量管控。在路基挖方工程開始前，首先應當做好施工規劃，包括：挖方工程量計算、土方調運路線、試驗挖方土質、排水設施檢查以及所應用的機械設備質量以及數量檢查。在路基開挖過程中，應當按照邊坡坡度要求從上到下分層開挖，針對石方可以根據具體石方情況采用人口開挖、機械開挖或者爆破開挖方式。同時路基排水情況直接影響著路基穩定性，因此，應當落實檢查排水系統針對當地地質情況是否合理。

其二，路基填方時質量控制。在填筑路堤前，應當對地面雜草、腐土等進行清理，并用平地機對表面進行整平，應用壓力機對其進行填筑前壓實，并保證壓實度。為了保證路堤質量應當選擇分層填筑方式，針對每層的松鋪厚度應當在現場施工人員檢查合理后進行碾壓。在分層壓實過程中，應當保證上一層壓實度符合要求后再次進行下一層壓實，針對壓實度不符合要求的情況，應當及時分析采用相應解決辦法。同時，壓路機在對路基回填土進行碾壓時，應當遵循先輕壓后重壓、先靜壓后振動壓的方式進行，為了保證路基路面施工質量，在壓實過程中應當按照重型壓實標準，通過重型擊實驗法對填土的最大干密度以及最佳含水量進行確定。

1.3 路橋過渡段施工技術

路橋過渡段施工是道路橋梁項目整體施工各個環節中最為關鍵的部分，只有做到精益求精，才能防止道路橋梁出現質量問題。因此，在開展路橋過渡段施工技術的過程中應當著重注意填料、壓實、排水以及安全等各個方面的施工技術問題。針對于填料施工技術來說，施工人員應當在實際施工之前做好相應的實驗工作，以此確定最為完善的填料。實驗內容包括以下幾方面內容：其一是對填料的液限與塑料進行測定。其二是利用壓實機對各種類型和規格的填料進行壓實處理，選擇壓實效果最佳的物料，并結合壓實效果，對機械設備以及填料的厚度等進行適當的調整，切實提升物料的密度以及強度。其三，為了降低施工成本可以結合道路橋梁的實際情況選擇具有較強滲水性的填料。

1.4 混凝土施工技術

混凝土施工技術主要包括以下內容，其一是原材料的配比施工技術，根據道路橋梁項目所在地區以及應用方向對原材料進行合理的配比設計，確保道路橋梁的質量滿足交通運輸要求。其二是攪拌施工技術，合理選擇機械施工方法，保障原材料攪拌的均勻性，與此同時，為了提升混凝土攪拌質量，施工人員應當嚴格遵守水泥、集料、添加劑等物料的投放順序，切實提升混凝土攪拌質量，為后續施工奠定基礎。其三是混凝土澆筑和振搗技術，在開展混凝土澆筑施工時施工人員應當保障道路橋梁接頭處澆筑的完好性，避免出現裂縫以及澆筑接頭等現象，確保澆筑的連貫性。澆筑流程結束后施工人員可以結合施工現場的實際情況合理選擇人力或者機械振搗的方式，以此提升混凝土的密實度以及硬度，通過振搗降低混凝土內部出現氣泡的可能性。有效的振搗施工技術能夠提升混凝土的硬度以及承載力度，保障道路橋梁交通運輸的安全性與穩定性。

除此之外，可以在實際施工過程中積極應用鋼纖維混凝土技術。所謂鋼纖維混凝土技術，簡單來講就是在原本基本成分混凝土中，添加一定量的鋼纖維，以此配出一種新型混凝土材料，這種混凝土材料在實際應用中，因原本鋼纖維處于亂向分布，將其與基本成分混凝土結合起來，能夠起到進一步強化混凝土穩定性的作用，有效防止開裂問題，同時也會起到對混凝土韌性、耐久以及耐磨等方面特性的強化作用。除此之外，因混凝土中的成分所需成本相對比較低，在承重方面的應用效果明顯，以及在澆筑上相對簡單方便等方面的優勢。

1.5 路基排水施工技術

道路橋梁項目的整體質量還會受到排水的影響，若是排水施工技術應用不合理，便會影響路面的排水效果，水分堆積，會影響道路橋梁項目的硬度和強度，進而出現裂縫以及沉降等現象，影響行駛安全性。因此，針對此種情況，施工人員應當在不影響道路橋梁所在地區生態環境的條件下不斷提高排水施工技術，保障路面行駛的安全性。一般情況下，道路橋梁排水分為地面排水以及路面排水，其中地面排水主要依靠排水管以及邊溝等基礎設施，隨著施工技術的不斷提升，現階段我國多數地區在實際施工過程中加強了橋梁沿線兩側的溝渠布置，涵洞數量有所減少，道路橋梁路基的硬度和強度得到了大幅度的提升。而路面排水主要采用兩種施工技術，一種是分散排水，也就是通過在道路橋梁項目中設置合理數量的排水溝，以此加快路面的排水速度;另外一種是集中排水，主要是通過設置混凝土預制板排除路面多余水分。

2 市政道路橋梁施工技術質量控制的優化建議分析

2.1 加強質量安全意識培訓

針對施工中容易產生問題影響施工質量的問題點加以介紹，提高施工人員對問題點的關注度，在保證不延誤工期的情況下，做好先保證重質量再提高速度的口號宣傳。只有施工人員在思想上重視施工質量，才能夠保證市政道路橋梁工程質量。

2.2 加強施工原材料的管控

市政道路橋梁工程與其他建筑工程一樣，施工原材料的質量直接影響著整體施工質量。對于市政道路橋梁工程而言，應用最多的就是混凝土，因此，在針對混凝土配比材料的管控工作至關重要。針對原材料含水量變化，及時采取干預措施，保證材料穩定性，從而保證施工質量穩定性。

2.3 加強質量管控制度的落實

在施工過程中，落實工序自檢自查，即工序完成之后施工人員進行自檢，再互相互檢。只有前一道工序質量合格才能進行下一道工序施工，并做好簽字交接，一旦出現質量問題將責任落實到個人。另外，針對施工現場所有原材料都要具備質量合格證，不合格材料堅決不能進入施工場地，做好嚴防嚴控。從開工到竣工全過程，各項質量管控制度嚴格落實，從而保證市政道路橋梁質量穩定性。

2.4 加強安全技術管理

道路橋梁項目規模相對龐大，涉及內容繁雜，因此常常需要較長的施工周期，因此在實際施工中應當著重注意安全問題，只有加強安全管理，才能避免施工中因不穩定因素影響施工人員的生命安全，提升施工效率，保障施工質量。首先，應當結合道路橋梁項目的實際情況構建完善的安全施工體系，明確不同單位的具體施工職責，將施工明細落實到個人頭上，并建立合理的獎懲制度，激發施工人員的工作熱情;其次是不定期對施工環節進行質量檢驗，一旦發現問題及時整改，切實提升道路橋梁項目的整體質量。

3 結束語

綜上所述，隨著我國經濟不斷發展，城市市政道路橋梁工程的穩定性直接影響著城市的發展、人們的生活質量。因此，針對市政道路橋梁工程在施工過程中，務必抓好各部分施工要點，例如：橋梁基礎施工、路基施工以及過渡段施工等等，針對各項施工關鍵點中易發生的施工質量問題加以關注，發現問題及時溝通解決，做好質量基礎。同時在施工現場，管理人員應當加強員工質量安全意識培訓，對施工材料進行嚴格質量管控，結合相關管理制度，從而保證施工質量。

參考文獻：

[1]張元麗.市政道路與橋梁工程施工質量監控及問題分析[J].名城繪，2019（3）：494.

[2]王瑞謙.市政道路與橋梁施工質量問題分析和監控[J]. 智能城市應用，2019（8）：95-97.