聚勢才能獲優(yōu)

金一南

優(yōu)勢劣勢互換

當(dāng)年毛澤東就講過，在朝鮮作戰(zhàn)，美國遠(yuǎn)隔萬里，后勤供應(yīng)是大問題;我們離得很近，幾百公里，這是我們的優(yōu)勢。結(jié)果對方憑借現(xiàn)代化輸送裝備和機(jī)制，依托在日本等東亞地區(qū)的軍事基地，感恩節(jié)還給前線供應(yīng)火雞;我方的供應(yīng)線雖然只有幾百公里，但被對方的“絞殺戰(zhàn)”實(shí)施空中封鎖，前方糧彈、被裝供應(yīng)都很成問題，不得不“一把炒面一把雪”，甚至一些部隊(duì)因冬裝在輸送過程中被炸毀，導(dǎo)致官兵凍死凍傷。

朝鮮半島大部分地區(qū)為高山和深谷。全境不但多山，而且植被茂盛，森林和灌木林占四分之三。這些看似惡劣的環(huán)境，對志愿軍而言變成了有利條件，因?yàn)榈孛财鸱纳降匦纬闪舜罅刻烊徽系K和死角隱蔽區(qū)，茂密的植被有利于軍隊(duì)隱蔽行動和達(dá)成作戰(zhàn)的突然性。

相反，這樣的環(huán)境給武器先進(jìn)的敵手制造了無窮無盡的麻煩。

“聯(lián)合國軍”司令李奇微最初以美第八集團(tuán)軍司令的身份踏上朝鮮土地后，印象深刻地評價(jià)道：“這一帶的地形看上去對機(jī)械化部隊(duì)的士兵是不合適的。石峰高處離地6000英尺，山崖像刀鋒一般，坡度極陡峭，狹窄的山谷如蛇般蜿蜒曲折。公路不過是些崎嶇小徑，較矮些的丘陵則為灌木松林所覆蓋。對于一個(gè)善于隱蔽的士兵來說，那就是最好的掩體。這是一個(gè)適合打游擊的地方，是靠雙腳行軍的中國步兵理想的戰(zhàn)場，而對我們靠輪子走路、受道路限制的軍隊(duì)來說簡直糟糕透頂。”

原以為是對方的劣勢的，對方反而在這個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢;原以為是我方的優(yōu)勢的，我方反而在這個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)很大問題。

比如，在抗美援朝第五次戰(zhàn)役中，志愿軍第三兵團(tuán)六十軍一八○師遭受嚴(yán)重?fù)p失。原因很多，有我方作戰(zhàn)規(guī)律被敵方摸透的因素，有指揮失誤的因素，有部隊(duì)沒有戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的因素，當(dāng)然也有濫用優(yōu)勢的因素。指戰(zhàn)員把打國內(nèi)戰(zhàn)爭的老辦法機(jī)械地搬到朝鮮戰(zhàn)場上，把強(qiáng)大的突擊力量與兵力數(shù)量等同起來，采用了蜂擁而上的人海戰(zhàn)術(shù)，造成部隊(duì)驚人的傷亡，最后導(dǎo)致全師潰散。

戰(zhàn)爭的奇妙與殘酷之處，就在于優(yōu)勢與劣勢的互換。

巨大的勢能

我們還有一個(gè)巨大的“勢能”不得不提，那就是來自蘇聯(lián)的支持。

蘇聯(lián)對中國的支援是巨大的。整個(gè)抗美援朝戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)政府向中國提供了64個(gè)陸軍師、22個(gè)空軍師的裝備，并提供了使用這些武器裝備的必要訓(xùn)練。入朝之初，三十八軍100輛運(yùn)輸車，入朝20余天只剩下6輛車可用;二十七軍45輛汽車，7天后即損失39輛。武器彈藥送不上去，被裝送不上去，最后連前方部隊(duì)的糧食供應(yīng)也發(fā)生嚴(yán)重問題。

關(guān)鍵時(shí)刻，斯大林決定為中國人民志愿軍緊急提供汽車3000輛。1950年11月9日，毛澤東致電前方心急火燎的彭德懷、鄧華并告高崗：“……蘇聯(lián)汽車不久可到第一批。損車雖多，是可以補(bǔ)充的……故汽車是完全有辦法的。”到1950年12月31日第三次戰(zhàn)役發(fā)起時(shí)，志愿軍的運(yùn)輸汽車又增至2000輛。沒有這樣的支援，很難想象中國人民志愿軍如何能夠長驅(qū)直入推進(jìn)到“三七線”，占領(lǐng)漢城。

空軍的裝備和訓(xùn)練更加重要。至1950年年底，我軍已經(jīng)形成8個(gè)航空兵師的規(guī)模。蘇聯(lián)不僅提供了這8個(gè)航空兵師的全部裝備，斯大林還拿出了剛剛裝備蘇聯(lián)空軍的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)來裝備志愿軍空軍。1950年11月15日，毛澤東致電斯大林，對蘇聯(lián)給中國補(bǔ)充兩批共120架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)表示感謝。1950年年底至1951年4月，在蘇聯(lián)幫助下，空軍又組建了9個(gè)航空兵師。

世界上恐怕沒有哪個(gè)國家的空軍能以這樣的速度發(fā)展。美國報(bào)紙?jiān)u論說中國“幾乎在一夜之間成為世界空軍強(qiáng)國”，如果沒有蘇聯(lián)在裝備和訓(xùn)練方面的強(qiáng)有力支援，就不會有這種可能。

在向中、朝軍隊(duì)提供裝備和訓(xùn)練的同時(shí)，蘇聯(lián)空軍的首批參戰(zhàn)部隊(duì)于1950年年底進(jìn)駐中國東北安東機(jī)場。選調(diào)來的都是尖子飛行員。1950年11月l5日，毛澤東致電斯大林：“蘇聯(lián)飛行員在空中表現(xiàn)出了英勇氣概和強(qiáng)大威力，他們在最近12天內(nèi)，擊落了23架入侵的美國飛機(jī)。為此，我向他們表示謝意。”

1951年1月10日起，蘇聯(lián)更以兩個(gè)空軍師的兵力，掩護(hù)清川江以北我志愿軍的運(yùn)輸線，建立了著名的“米格走廊”，使清川江以北100余公里的運(yùn)輸線有了空中保障。

據(jù)戰(zhàn)后蘇聯(lián)方面統(tǒng)計(jì)，蘇聯(lián)空軍在朝鮮上空共擊落美國飛機(jī)約1300架，200多名蘇聯(lián)飛行員在空戰(zhàn)中陣亡。

美國識勢

當(dāng)然，美國也是“識勢”的。

朝鮮戰(zhàn)爭期間，遠(yuǎn)東美軍統(tǒng)帥麥克阿瑟強(qiáng)烈主張以海軍封鎖中國沿海，襲擊中國東北的重工業(yè)基地，甚至不惜動用核武器，他的觀點(diǎn)在軍界十分普遍。一時(shí)間，擴(kuò)大朝鮮戰(zhàn)爭的輿論在美國甚囂塵上。

杜魯門總統(tǒng)否定了麥克阿瑟的意見：“他炸了中國的城市以后，蘇聯(lián)的物資仍將源源而來，如果要貫徹到底的話，他第二招就得轟炸海參崴和橫貫西伯利亞的鐵道。”

美國決策層的考慮是，轟炸中國東北的工業(yè)和軍事基地需要美國空軍付出極大的投入和代價(jià)，這樣美軍不但無法應(yīng)付蘇聯(lián)在世界其他地方的挑戰(zhàn)，而且會給蘇聯(lián)報(bào)復(fù)性襲擊美國在韓國和日本的基地提供借口。就算東北的基地受損，中國仍可通過西伯利亞鐵路接受蘇聯(lián)的軍事補(bǔ)給和援助。問題是，美國要用炸毀西伯利亞鐵路來消除中國的戰(zhàn)爭能力，無疑就是直接與蘇聯(lián)對抗，這會引發(fā)第三次世界大戰(zhàn)。所以，參謀長聯(lián)席會議主席布萊德雷說：“如果全球戰(zhàn)爭爆發(fā)，我們也許有輸?shù)奈ｋU(xiǎn)。”

如果美國在朝鮮戰(zhàn)場上使用原子彈，同樣會引發(fā)一場雙方互擲核武器的競賽，美國軍隊(duì)有遭受蘇聯(lián)核武器襲擊的危險(xiǎn)。

美國決策層的這些觀點(diǎn)綜合在一起，就是1951年5月14日參謀長聯(lián)席會議主席布萊德雷對國會說出的那段名言：“如果把戰(zhàn)爭擴(kuò)大到共產(chǎn)黨中國，就會把我們卷入一場在錯(cuò)誤的地方、錯(cuò)誤的時(shí)間和錯(cuò)誤的敵人進(jìn)行一場錯(cuò)誤的戰(zhàn)爭。”

這位五星上將一口氣用了四個(gè)“錯(cuò)誤”反駁麥克阿瑟。他公開說出麥克阿瑟所犯的最大錯(cuò)誤，那就是認(rèn)錯(cuò)了主要對手。麥克阿瑟只看到朝鮮背后的中國，沒有看到中國背后的蘇聯(lián)。而美國的主要對手是蘇聯(lián)，不是中國。美國的戰(zhàn)略重點(diǎn)在歐洲，而不在亞洲。

朝鮮戰(zhàn)爭極大地分散了美國在歐洲對付蘇聯(lián)的力量。美國最堅(jiān)定的盟友英國激烈反對擴(kuò)大朝鮮戰(zhàn)爭和在朝鮮動用核武器，主要原因也在此。

朝鮮戰(zhàn)爭使美國歷史上第一次接受了“有限戰(zhàn)爭”這個(gè)概念。所謂“有限”，并不是指單一方面力量的有限，而是在綜合因素制約下，各方所能采取的措施和使用的手段受到的限制。當(dāng)志愿軍空軍以中國東北的機(jī)場為基地出動到朝鮮作戰(zhàn)時(shí)，美國空軍也無可奈何，不敢像麥克阿瑟鼓吹的那樣“窮追”，進(jìn)入中國領(lǐng)空作戰(zhàn)。美國人從空中信號中截聽到有蘇聯(lián)飛行員參戰(zhàn)，仍然無可奈何，也只有保守秘密，不敢對國內(nèi)輿論公布。這是美國人不得不吞下的苦果。

（摘自《為什么是中國》）