淺談如何預防夜間斑馬線路段交通事故

文圖｜趙山勇

斑馬線是保障行人過街安全的重要交通設施，同時也是行人、非機動車與機動車的主要沖突位置，尤其是在夜間，斑馬線路段交通事故風險更大。通過對廣東省珠海市近三年夜間斑馬線路段交通事故統(tǒng)計分析，事故原因主要有現(xiàn)場照明不足、大貨車轉彎有盲區(qū)、行人隨意穿行、駕駛人疏忽大意等，針對這些問題，筆者結合自身工作，就如何通過科技設施手段提高斑馬線路段交通安全系數(shù)，作如下探討。

提高交通標志標線辨識度。高反光度的標志標線能有效利用車燈的照射和光線的反射，便于駕駛人觀察前方路況，及時應對突發(fā)情況，比如采用V類反光膜交通標志、高亮干濕態(tài)玻璃珠反光標線等。在部分光線較暗的路段，還可設置主動發(fā)光標志，不借助車輛燈光照射，駕駛人也能夠在較遠距離清晰識別。此外，應定期開展標志標線巡查維護，尤其是在交通流量大的路口路段，交通標線更容易被磨損，要及時檢查翻新。

合理設置照明設施。由于部分城市路口比較寬闊，正常高度的路燈在照度和亮度上都不能滿足照明需要，此時應使用中高桿燈。它能突出路口位置的對比，延伸駕駛人的視野范圍，減少眩光影響，并有利于減少照明設施重復建設，節(jié)約成本。根據(jù)《城市道路照明設計標準》（CJJ 45－2015）的設計標準，人行橫道平均水平照度不得低于人行橫道所在道路的 1.5 倍。因此，可通過在人行橫道位置增設安裝定向窄光束照明或者使用不同光源等方式，增加斑馬線與周邊道路環(huán)境的對比度。同時，可在人行橫道位置增設輔助設施提高斑馬線的辨識度，如在斑馬線前設置縱向凸起路標或縱向發(fā)光地燈。

規(guī)范車輛通行秩序。在大貨車進出頻繁的平交路口，大貨車與非機動車、行人的沖突必然存在，可通過延長大貨車和非機動車的沖突時間來降低交通事故的發(fā)生幾率。一方面，在轉彎位置施劃導流標線，規(guī)范大貨車轉彎路徑，降低大貨車壓線轉彎、不減速轉彎的現(xiàn)象；另一方面，在符合條件的路口增設機非隔離護欄，規(guī)范非機動車、行人通行路徑，同時增設安全提示，提醒非機動車、行人在過路口時提前減速，確認安全后再通過路口。

科技賦能保障過街安全。近幾年，珠海交警在城市重點路口、路段安裝了禮讓行人抓拍系統(tǒng)和行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)，借助違法抓拍手段守護斑馬線上的安全，經過持續(xù)的嚴格監(jiān)管，機動車禮讓行人明顯增多，行人闖紅燈現(xiàn)象明顯下降。除了利用違法抓拍外，還可以通過LED發(fā)光斑馬線、智能語音提醒等技術的創(chuàng)新應用，對駕駛人和行人加強主動提醒。如在過街需求不大且無信號燈控制斑馬線路段增設LED發(fā)光地磚，當有行人過街時，LED發(fā)光地磚自動點亮并閃爍，警示過往駕駛人前方有行人過馬路，應減速禮讓。如針對行人過街需求較大的信號燈路口，在人行等候區(qū)增設LED發(fā)光地磚，與人行道紅綠燈同步閃爍，并配套設置“闖紅燈”語音提醒設施，通過語音播報提醒“低頭族”注意交通信號，遏制行人闖紅燈的違法行為，減少斑馬線路段交通事故發(fā)生。