吉利手機武漢造

林楠

手機企業(yè)造汽車，汽車企業(yè)造手機，似乎是今年流行的事兒。

9月28日，吉利控股集團董事長李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“武漢經(jīng)開區(qū)”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，官宣將其高端智能手機總部落戶武漢經(jīng)開區(qū)。

作為汽車行業(yè)的資深玩家，李書福為何要跨界造手機？又為何選址武漢？

吉利跨界造手機

天眼查信息顯示，星紀時代于今年9月26日在武漢經(jīng)開區(qū)成立，注冊資本8000萬元。李書福是大股東，持股比例為55%。

吉利控股集團相關(guān)負責人告訴支點財經(jīng)，星紀時代手機項目定位為全球化高端智能手機，擬整合全球技術(shù)和資源，服務(wù)全球市場。同時，將充分發(fā)揮集團旗下吉利和沃爾沃生態(tài)圈在設(shè)計、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域長期積累的經(jīng)驗，以及正在建設(shè)的時空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)等全球化布局優(yōu)勢，實現(xiàn)手機項目與汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能、協(xié)同發(fā)展。

“汽車和手機均是消費者智能生活的終端和入口，它們的交集正在不斷疊加。無論是造車還是造手機，都是為用戶創(chuàng)造新的價值體驗。”該負責人說，“我們希望以用戶消費體驗為中心，更好地實現(xiàn)人機交互、車聯(lián)萬物功能。”

李書福在簽約儀式上指出，“未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護城河已成大趨勢，手機可以連接車聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，并為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。”

手機企業(yè)也看到了這種趨勢。今年以來，小米集團、華為等一眾手機廠商，紛紛宣布進軍汽車相關(guān)行業(yè)，無不認為手機和汽車之間的關(guān)聯(lián)性正在加強。

今年3月，小米集團宣布首期投入100億元、未來十年投資100億美元進入智能電動車領(lǐng)域。小米集團董事長雷軍更是表示，將造車當成自己最后一次重大創(chuàng)業(yè)，賭上一生榮譽。

跨界造手機背后，也與行業(yè)景氣度有關(guān)。在李書福看來，隨著移動通信技術(shù)的快速迭代和個性消費的升級，用戶對智能手機的需求已經(jīng)成為依賴，更加高檔、更加智能的手機產(chǎn)業(yè)前景可期。

中國信通院數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，國內(nèi)市場手機總體出貨量累計2.27億部，同比增長12.3%。其中，5G手機出貨量1.68億部，同比增長79.7%，占同期手機出貨量的74%。

全球市場調(diào)研機構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布的研報顯示，今年第二季度，全球高端手機銷量同比增長46%。

爭奪約20%的市場份額？

在造手機的道路上，吉利會一帆風順嗎？

“手機制造正變得越來越容易，雷軍之前也是從無到有創(chuàng)立了小米手機。”盤古智庫高級研究員江瀚在接受支點財經(jīng)采訪時說，“對李書福來說，只要能夠整合吉利控股集團強大的供應(yīng)鏈能力，做手機其實并不困難。”

“但手機能造出來和能不能賣得好是兩件事。”江瀚強調(diào)，“格力的董明珠、錘子的羅永浩就是例子。吉利控股集團可以突圍的方向，是把手機和汽車物聯(lián)網(wǎng)真正做到有機統(tǒng)一，如此應(yīng)該會有一定發(fā)展前景。”

江瀚的擔心不無道理。

以格力為例，至今已進入手機行業(yè)6年，推出了數(shù)代產(chǎn)品，但都反響平平。

以格力去年12月7日上新的大松5G手機為例，格力董明珠店官網(wǎng)信息顯示，截至9月28日，該款手機累計僅賣出2萬多臺。

根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC統(tǒng)計，今年第二季度，占據(jù)國內(nèi)市場前五名的手機品牌分別是vivo、OPPO、小米、Apple、榮耀，各自出貨量為1860萬臺、1650萬臺、1340萬臺、860萬臺、690萬臺，對應(yīng)市場份額分別為23.8%、21.1%、17.2%、10.9%、8.9%，合計占據(jù)市場份額超80%。

其他品牌手機合計出貨量為1410萬臺，占據(jù)市場份額18.1%。

面對如此激烈的競爭，李書福和他的吉利品牌能脫穎而出嗎？

江瀚表示，只能“騎驢看唱本——走著瞧”。

多個項目重倉武漢

盡管吉利的手機項目還有待市場檢驗，但一個不容忽視的事實是，李書福正在“重倉”武漢。

早在2017年，由李書福與沈子瑜共同創(chuàng)辦的億咖通科技，就將總部落地武漢經(jīng)開區(qū)。在億咖通的股權(quán)結(jié)構(gòu)上，李書福和沈子瑜分別持股70%及 30%。同時，沈子瑜是億咖通科技的法定代表人。

億咖通科技是獨角獸企業(yè)，估值超過33億美元。該公司致力于打造領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)開放平臺，聚焦座艙智能化和整車智能化兩大領(lǐng)域。

吉利控股集團在武漢落地的項目還有芯擎科技。芯擎科技由億咖通科技和知名半導體IP廠商ARM中國等共同出資成立，總部和研發(fā)中心也設(shè)在武漢經(jīng)開區(qū)，專注于高性能車規(guī)級芯片和模組的研發(fā)、制造和銷售。目前，首款7納米高性能智能駕駛芯片SE1000已進入流片階段。

吉利控股集團另一知名項目是高端汽車路特斯武漢智能工廠及路特斯科技全球總部，位于武漢經(jīng)開區(qū)（漢南區(qū)）。其中，路特斯武漢智能工廠占地面積超1500畝，總投資超80億元，規(guī)劃年產(chǎn)能超15萬輛，已于2019年動工，今年內(nèi)將建成投產(chǎn)。

路特斯科技全球總部已于今年8月31日正式成立，將整合中國、英國、德國研發(fā)設(shè)計機構(gòu)及全球資源，面向全球市場打造超高端純電智能汽車，為路特斯集團朝電動化、智能化轉(zhuǎn)型賦能。

吉利控股集團的飛行汽車產(chǎn)業(yè)化項目同樣位于武漢經(jīng)開區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，吉利科技集團將構(gòu)建無人機、飛行汽車研發(fā)生產(chǎn)與運營并行發(fā)展的格局。以無人機、飛行汽車等航空產(chǎn)品為載體，為物流出行、地理信息、消費生活等業(yè)務(wù)，提供軟件與數(shù)據(jù)、飛行服務(wù)等全場景化整體解決方案。

“因此，吉利控股集團將手機項目落地武漢也就不難理解，未來在產(chǎn)業(yè)配套、業(yè)務(wù)協(xié)同方面會更容易。”產(chǎn)經(jīng)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將對支點財經(jīng)說，“而且武漢本身擁有較強的工業(yè)基礎(chǔ)，以及人才和交通等優(yōu)勢。”

李書福也表示，湖北武漢九省通衢，地理位置優(yōu)越，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新蓬勃。武漢是吉利控股集團最重要的產(chǎn)業(yè)布局基地之一，集團看好湖北未來發(fā)展，將深化與湖北戰(zhàn)略合作，加大投資布局力度，加快科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級步伐，為湖北經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻。