延長營運車輛總成或零部件無故障周期的應用技術的探討與研究

沙文喜　江峰　范家棉

摘 要：為了延長車輛總成或零部件使用壽命，降低車輛維修成本，從車輛總成或零部件異常損壞的原因進行分析，在延長車輛總成或零部件使用壽命（無故障周期）方面上進行了較為深入的探討與研究，并針對性提出延長車輛總成或零部件使用壽命的具體措施，預防總成或零部件過早損壞，充分發揮了總成或零部件的使用壽命，有效的降低了車輛維修的成本。

關鍵詞：車輛總成或零部件 無故障周期 技術探討

Discussion and Research on Application Technology of Extending the No-failure Cycle of Commercial Vehicle Assembly or Parts

Sha Wenxi，Jiang Feng，Fan Jiamian

Abstract：To extend the service life of vehicle assembly or parts and reduce vehicle maintenance costs， the paper analyzes the causes of abnormal damage to the vehicle assembly or parts to extend the service life of the vehicle assembly or parts （no failure cycle）. In-depth discussion and research， and targeted specific measures to prolong the service life of the vehicle assembly or parts are conduced to prevent premature damage to the assembly or parts， and give full play to the service life of the assembly or parts， and effectively reduce the cost of vehicle maintenance.

Key words：vehicle assembly or parts， failure-free cycle， technical discussion

1 引言

車輛維修成本在車輛三項成本（燃油費、修理費、輪胎費）中，占第二位，而車輛維修成本的高低與車輛總成或零部件使用情況息息相關，車輛總成或零部件的使用壽命除了本身固有設計使用壽命外，還與使用操作等因素有著直接關系。為了延長車輛總成或零部件的無故障周期，降低車輛維修成本，從總成或零部件的質量水平、車輛運行環境跟人為因素等方面分析影響車輛總成或零部件使用壽命（無故障周期）的因素，再提出具體延長營運車輛總成或零部件無故障周期的措施。

2 影響車輛總成或零部件使用壽命（無故障周期）的因素的分析

影響車輛總成或零部件使用壽命（故障周期）的因素有以下：總成部件的設計制造水平;車輛運行環境;人為因素。其中總成部件的制造設計水平、車輛運行環境是客觀因素，而人為因素是主觀因素，對于車輛而言，人則包括駕駛員與維修技術人員。

總成部件的設計制造水平是總成部件使用壽命的決定因素。總成部件的設計制造包含零部件結構的設計、材料的選取、加工工藝、總裝等一系列的流程，其中材料的選取與加工工藝是關鍵的流程?？偝刹考诖蠖鄶登闆r下是因為金屬疲勞、腐蝕而導致異常損壞，例如變速器齒輪因金屬疲勞而齒面剝落、輪齒折斷。引起零部件金屬疲勞的因素很多，有應力集中、零件尺寸、表面狀態、環境介質、加載順序和頻率等，其中前三種最為主要。在生產零部件的過程中，材料質量不過關會直接降低零部件性能，造成零部件無法承受設計載荷而受到破壞。此外，合理的加工工藝能夠充分發揮材料的性能，例如發動機曲軸、連桿、轉向節等總成零部件，通過鍛造的方式，細化工件的晶粒，增強整體的強度。良好的設計制造能夠盡可能的降低零部件的不利應力，增強零部件的整體強度。

車輛運行環境對車輛零部件總成使用壽命的會產生重大的影響，良好的運行環境可以有利于發揮零部件的潛能?？偝苫蛘吡悴考倪\行環境包含廣義上的環境跟零部件本體表面環境。其中廣義上的運行環境指的是車輛運行路面情況、空氣濕度跟溫度、車輛載荷等，廣義上的運行環境是可控性小，變動大。零部件本體的表面環境就是零部件的工作環境，包括工作溫度、酸堿度、潤滑情況等。對于作高速回轉運動、直線往返運動的零部件來說，潤滑情況的好壞十分關鍵，例如軸承、連桿活塞組等零部件總成。

駕駛員的操作是影響車輛總成或零部件使用壽命的直接因素;而修理技術人員對零部件總成維護保養作業的質量是影響車輛總成或零部件使用壽命的間接因素。駕駛員的不良操作，往往會引起一些總成零部件的異常磨損而導致報廢，例如駕駛員長期在離合器處于半聯動的狀態進行換擋，使得變速器總成的同步器（同步環）跟內齒圈經常打齒，導致過早磨損而縮短使用壽命。修理技術人員在對車輛進行維修保養時，不符合技術標準的操作，會引起總成部件在工作時過早出現損傷，例如對錐形滾柱軸承進行預緊時，沒有按照標準對游隙進行調整，使軸承未能在設計標準進行運轉，會明顯縮短使用壽命。

3 延長車輛總成或零部件使用壽命（無故障周期）經驗與技巧應用

（1）加強對駕駛員的技術培訓，增強愛護車輛的意識，提高駕駛員常用維護保養的技能，例如啟停發動機前，檢查車輛的“油、水、電”，即發動機潤滑油、剎車油、冷卻液、電池電壓等指標，是否達到標準值，避免總成或部件處于異常環境工作造成過早磨損，影響使用壽命。

同時，制訂相應的制度，對駕駛員進行規范管理。以清潔空氣濾清器為例，通過制定強制的周期性的維護保養制度，并由駕駛員執行落實，能夠有效解決空氣濾清器堵塞問題，既延長了空氣濾清器的使用壽命，又保證發動機進氣系統正常工作。柴油車輛空氣濾芯清潔保養間隔周期為7至10天，因駕駛員正確掌握了空氣濾芯清潔保養的技能，柴油車輛發動機的空氣濾芯更換周期由原來的6個月左右，延長到9至12個月，最大限度發揮了空氣濾清器的使用壽命，降低了成本。同時，空氣濾芯性能優良也保證了進氣系統工作正常，避免發動機因進氣不足或進氣混帶雜質造成燃燒不良，為車輛節油工作帶來好處。