整車高寒適應性試驗淺談

趙富兵

摘 要：由于我國自主汽車品牌起步較晚，經過約三十年的發展，逐漸改變了人們對于自主品牌汽車的認知度及口碑，這些改變與汽車試驗技術的提高是密不可分的。汽車試驗項目經歷了從簡到繁，從單一項目到綜合性能試驗，以及先進試驗設備的引入，都有助于汽車試驗技術提高，使汽車產品質量取得質的飛躍。其中整車高寒適應性試驗是眾多汽車試驗項目之一，而且具有不可替代性和必要性。目前自主汽車品牌、合資汽車品牌、外資汽車品牌都非常重視整車高寒適應性試驗，大批量試驗車集中在寒區進行試驗。

關鍵詞：整車高寒適應性試驗 試驗項目 試驗方法 試驗人員

A Brief Talk on the Alpine Adaptability Test of the Whole Vehicle

Zhao Fubing

Abstract：Due to the late start of China's independent automobile brands， after about 30 years of development， people's recognition and reputation for independent brand automobiles have gradually changed. These changes are inseparable from the improvement of automobile test technology. The automobile test project has gone from simple to complex， from a single project to a comprehensive performance test. And the introduction of advanced test equipment， has contributed to the improvement of automobile test technology and a qualitative leap in the quality of automobile products. Among them， the vehicle's high-cold adaptability test is one of many automobile test projects， which is irreplaceable and necessary. At present， independent auto brands， joint venture auto brands， and foreign auto brands all attach great importance to the high-cold adaptability test of the whole vehicle， and a large number of test vehicles are concentrated in the cold area for testing.

Key words：vehicle adaptability test to high temperatures， test items， test methods， test personnel

1 汽車產品開發過程中的節點

車輛開發一般有以下幾個節點：項目啟動-戰略回顧-概念選擇-項目批準-設計釋放-產品釋放-項目回顧-SOP-投產。

具體節點圖如下：

由圖1可以看出試驗驗證在整個新產品開發過程中的起到極其重要的作用，是對產品設計的肯定，關系到產品能否順利投產上市。

試驗驗證又分為零部件臺架試驗和整車試驗，所有零部件臺架試驗合格之后才能進一步搭載到整車上進行整車驗證。整車高寒適應性試驗又是必須要進行的試驗，而且必須充分驗證，另一方面寒區每年的極冷黃金試驗時間約3個月，錯過這三個月就要再等一年，產品投產也要延期一年。個別試驗車輛試制完成較晚，錯過極冷黃金試驗時間，天氣溫度達不到試驗要求，可以通過環境倉對車輛進行降溫，以滿足試驗要求，保證試驗進度不受影響。如果產品未經過寒區適應性試驗或驗證不充分，在寒區銷售該產品會出現許多未知的售后問題，對品牌認知度及口碑帶來負面影響。

2 整車高寒適應性試驗常規試驗項目

整車高寒適應性試驗是整車級的驗證，它不是以試驗里程為重點，而是偏重極寒環境對整車材料、機械、電子電器功能的測試，尤其當前車輛高新技術配置越來越多，更多的電控模塊需要經受高寒適應性試驗的驗證。

對燃油車該試驗的目的主要考核車輛在高寒環境下整車的空調性能、動力性、燃油經濟性及車輛的冷啟動性能;油品及不同駕駛習慣下的整車適應性;考核零部件的質量、可靠性及一致性;軟件及功能模塊的可靠性及一致性。

對于新能源車型該試驗的目的在于評估整車、三電系統（動力電池、驅動電機、電子控制）及其余各系統在低溫條件下的性能，為優化整車、系統及各零部件性能開發提供試驗數據支持。

整車高寒適應性試驗在較短的試驗周期內對車輛進行充分驗證，具體試驗項目包含：

（1）發動機冷啟動性能試驗。（2）采暖性試驗。（3）除霜性能試驗。（4）除霧性能試驗。（5）刮水器、洗滌器性能試驗。（6）汽車制動防抱制動試驗（ABS）。（7）牽引力控制（TCS）系統參數標定驗證。（8）電子穩定系統（ESP）系統參數標定驗證。（9）發動機管理系統EMS系統參數標定驗證。（10）變速器系統TCU系統參數標定驗證。（11）積雪地面通過性能測試驗證。（12）三電系統標定試驗驗證。（13）動力電池慢充效率測試。（14）動力電池快沖效率測試。（15）電動汽車續駛里程測試。（16）電動車靜態能耗測試。（17）發動機進氣系統揚雪試驗。（18）整車密封性揚雪試驗。（19）耐久性行駛試驗等主觀評價試驗。（20）汽車整車寒區可靠性及振動噪聲試驗。（21）冰雪路面的駕駛性評價。（22）對整車電子功能配置（ICC、EPB、AUTOHOLD、EPS、HUD、360全景影像、自動泊車、無人駕駛，等）及電器元件（車窗、燈光、外后視鏡折疊、電動座椅、座椅及轉向盤加熱、中央顯示屏，等）的極寒環境驗證。

3 整車高寒適應性試驗方法

汽車廠家都會制定自己的企業標準，試驗方法不盡相同，而且試驗方法是各廠家的機密性文件，都是禁止泄漏的。但試驗目的都是相同的：在極寒環境下對車輛進行全方位的驗證考核。

有實力的自主汽車品牌會與當地企業合作，修建自己的專屬試驗場地。為了驗證以上試驗項目主要進行的試驗工況有：城市工況、倒車工況、高速工況、長途工況、鄉村工況、長怠速、洗車、冷浸、ABS路面、NVH路面、冰雪圓環、冰雪動態廣場、雪面操穩跑道、對開冰面不同坡度標準坡道。通過不同的里程分配、工況路面組合、車輛載荷分配、駕駛模式分配等形成試驗規范，試驗過程中每個班次按試驗規范做好車輛靜態檢查、動態檢查、功能操作，并做好記錄。

4 參與整車高寒適應性試驗人員

試驗人員首先要不畏懼極寒天氣，一些檢查需要在戶外進行，避免凍傷，做好防護。

試驗人員要熟悉試驗車型的各功能配置及操作，嚴格按照試驗規范執行試驗;發現的問題及時反饋，反饋問題信息要準確、全面，尤其是天氣信息，故障現象要拍照片、拍視頻，通過數采設備采集問題數據發給相關設計工程師;試驗現場工程師自己的意見、見解反饋給設計工程師，有助于設計工程師分析問題、解決問題，設計工程師提供的解決方案也需試驗人員進行及時的驗證。

5 結語

日趨激烈的汽車市場競爭和不同地區的不同需求對汽車產品提出了更高的適應性要求，各自主汽車品牌通過多年的整車高寒適應性試驗數據積累，整車高寒適應性試驗方法也在不斷改進完善。整車高寒適應性試驗為零部件、系統及整車開發提供支持，確保汽車產品投放市場合格以及投放市場后質量可靠。整車高寒適應性試驗在汽車產品開發過程中必要性十足且不可替代。

參考文獻：

[1]劉策，彭康，劉兵，等.整車高寒地區環境適應性試驗分析[J].汽車工程師，2020（06）：35-38.

[2]程源，劉培培，趙林平，等.汽車“三高”環境適應性試驗開發和驗證[J].公路與汽運，2016（03）：11-13.