無線信息通信網絡在機場的應用

吳曉菊

摘要：通信網絡的規劃，設計和建設是建設機場基礎設施的重要組成部分，建設質量將直接影響機場信息和通信的效率。信息時代以前，機場一般使用傳統的航線通信網絡方法，不僅不能保證網絡通信的質量和有效性，還耗費了大量的人力物力和財力，機場急需一種更為先進、方便、快捷、有效的通信方式。

關鍵詞：無線信息通信網絡;通信技術;機場應用

1、無線信息通信網絡優勢分析

1.1能夠提高機場各公司的信息化和溝通效率

在機場使用無線信息通信網絡可以即時傳輸飛機維修養護及航班運轉包括機票信息和行李信息等信息數據的集成，這些數據信息給機場的管理和服務提供了數據支撐和調控依托。但同時它還可以大大提高機場內各種任務的信息和通信效率，避免了指揮和操作上的錯誤。

1.2能夠為機場旅客提供更好的網絡服務

機場之所以能夠在利用無線信息網絡之后向乘客提供更好的網絡服務的原因是，它可以通過允許乘客使用移動無線網絡連接設備獲得必要的網絡服務來促進乘客訪問。準確了解相關信息。

2、無線信息通信網絡在機場的應用

2.1無線局域網的應用

WLAN（無線局域網）是一種非常方便的數據傳輸系統，它使用射頻（RF）技術并使用電磁波代替局域網中的老式雙絞銅線（Coaxial）。空中交流并實現無線通信。使用簡單的存取架構，用戶可以獲得理想的“信息隨身化”的結果。作為一種新興的具有高科技的通信技術，無線局域網的傳輸速率高和安全性高以及互聯互通性強等特點優勢明顯。它的傳輸速度可以達到11Mb/s，充分滿足了現代機場工作人員和旅客的網絡傳輸需求。局域網依靠無線電波載波在空中傳輸，同時采用擴頻技術屏蔽信號，安全性高。在互連性和兼容性方面，它支持Microsoft的嵌入式操作系統WindowsCE和桌面操作系統WindowsXP和無線本地。它針對機場運營商和相關技術人員，將GPRS服務與WLAN技術相結合，并推出了M-office移動服務，這也是21世紀信息化社會帶來的便利條件和社會發展的必然需求。

2.2無源光網絡的應用

PON（無源光網絡）是一種高技術含量的光纖傳輸和接入技術，它可以通過使用上行鏈路劃分多路訪問模式和下行鏈路廣播模式形成各種拓撲式的結構。通過在光節點處安裝一個簡單的光分路器以完成無線信息通信，可以有效減少光纖的數量和必要的中心局設備，并且網絡建設速度快，網絡建設成本低及可靠性高和維護簡單等特點，由于其維護和許多其他優點，已被廣泛用于現代機場無線信息通信網絡的建設中。PON采用的網絡技術有很高的帶寬利用率，出色的性能能滿足各種用戶的需求，缺點是建設成本高，適應法規更加復雜，尚未在機場廣泛使用;使用以太網幀封裝的基于以太網的PON技術（EPON）可以有效地提供IP服務，具有較高的傳輸速率和出色的可伸縮性，但是線路代碼為8B/10B編碼，因此容易造成一定的帶寬損失。而且它不能為語音等實時服務提供高質量的QoS;千兆無源光網絡技術（GPON）：能提供安全、可靠和高效的全服務訪問，它可以直接支持TDM語音等實時服務，可以大大減少執行語音服務時的延遲和抖動，這是機場無線通信網絡建設中使用最多的。

2.3無源光纖局域網的應用

無源光局域網（POL）是點對多點無源光網絡，該技術的構建成本較低。（光纖量少，占用空間小，使用距離超過20km，使用壽命超過50年），強大的服務支持功能，操作和維護簡單等諸多優點，廣泛用于建設機場無線信息網絡。無源光網絡PON越來越多地部署在世界各地的傳輸接入網絡中，并且有取代傳統交換接入網絡的勢頭。POL的主要組件分為位于用戶側的ONU（光網絡設備），可以連接移動電話和固定電話以及計算機和傳感器以及路由器和其他設備的ONU（光網絡設備），以及OLT（光線路終端）。它傳輸過程中不怕電磁干擾，它不被氧化使用壽命更長，傳輸方式節省了大量的主干光纖資源和流水線空間。接線很簡單。所有光纖網絡都是無源設備，綠色節能用于機場中央計算機機房中的數據交換。例如光分配網絡（ODN）分光器及光纜和ODF機架等，主要采用無源支撐可以連接用戶側光網絡設備和光線路終端。

2.4傳統基本環境分析

2.4.1機房環境的要求。通常，大型機場內部通信系統的計算機房是由計算機房系統承包商承建負責的，按規定，機場機房必須按照《GB50174-2017數據中心設計規范》的A級或B級計算機房的技術指標來設計建造，達到標準才能投入使用。

2.4.2設備安裝規劃和供電要求。對講系統的核心設備和UPS電源安裝柜的配置必須滿足對講設備的使用要求。例如，對講設備必須考慮的機柜配置要求是：機柜名稱和編號，標準機架設備，設備數量，單個設備所占的空間（U），設備的機柜數量，支承板的多少。同時要注意，單個單位功率（W）、總功率（W）、總機柜功率和PDU插頭規格16A或10A。

2.4.3具有綜合布線系統的工程界面。通常，大型機場對講系統的傳輸電纜使用綜合布線系統，機場布線必須按著《MH/T5021-2016民用運輸機場航站樓綜合布線系統工程設計規范》中的技術指標和相關要求進行布置，而且需要在所有相關的房間中都放置信息中心點，以滿足對講系統的安裝和聯網的趨勢和要求。機房和用戶終端的互通系統中，并根據綜合布線的相應要求在指定的配線架端口上跳線。

3、結束語

綜上所述，我國機場旅客數量的不斷增加，對機場信息和通信的需求也在不斷增加，一方面，需要整合各種機場業務數據，另一方面，還必須確保信息傳輸的速度，以便為機場的各種命令提供有效的數據參考。時代發展的必然，為滿足現代機場網絡建設的要求，無線信息通信網絡替代傳統的航線通信網絡已經是必然的結果。作為一種新興的不受位置和固定收發設備限制的網絡技術，無線信息通信網的科技領先優勢明顯，對提高機場的信息通信效率有著極大的助力，保障機場旅客獲得良好的網絡信息服務體驗。機場相關人員必須加強對無線信息通信網絡技術的了解，不斷創新，落實應用，給機場提供全方面的通信保障。

參考文獻：

[1]陳海彬.無線網絡通信信息傳輸效率優化仿真[J].計算機仿真，2017，34（10）：159-162.

[2]彭瑜.無線通信網絡在工控領域的應用現狀及前景[J].現代制造，2006（03）：38-41.