公路快速養護技術的應用探討

周興

摘要：為了提高路面使用性能和服務水平，防止早期破壞的產生，堅持以“預防為主、防治結合”為指導思想，實現科學化、規節約型、效益型養路的工作目標，做好公路養護施工技術，從而確保路況質量的穩定，延長道路的使用周期。文章從公路病害問題出發，對公路快速養護技術進行了探討，以供借鑒。

關鍵詞：公路工程;病害;養護

1公路路面常見病害

1.1路面裂縫

裂縫是公路工程中最為常見的一種病害，引發裂縫問題的原因較多，并且存在多種形式的裂縫類型。造成瀝青路面出現裂縫的原因主要包括瀝青材料、外界荷載、基礎穩定性等。如果公路工程出現裂縫，會嚴重影響到公路的使用性能，如果沒有及時采取養護措施，甚至會由于雨水的滲透威脅到內部結構，最終形成嚴重的質量問題，需要投入大量的精力和資金進行公路的維修養護，甚至需要拆除重建。

1.2路面車轍

容易出現車轍病害的主要是瀝青路面的公路，這和瀝青材料的性能有著直接關系。在高溫環境下，瀝青材料的穩定性會降低，會發生軟化的現象，加上行車的影響，會導致部分凹陷，最終形成車轍。車轍病害會嚴重影響行車舒適度和安全性，尤其是在行車速度較快的高速公路中，一旦發生嚴重的車轍病害，很容易引發交通安全事故。

1.3路面變形

凹槽和局部塌陷是公路路面最為常見的變形情況，導致路面出現變形情況的因素較多，其不但受到公路承載能力、硬度等自身因素的影響，還會受到人為破壞、自然侵蝕等因素的影響。通常在剛剛出現凹槽和局部塌陷等路面變形情況時不會嚴重威脅到公路整體的性能，但是如果養護人員對這些病害放任不管那么必然會導致路面變形擴大，施工標準難以高效落實，甚至發生路基結構被破壞的問題，對后期公路的安全使用產生不良影響。

2公路快速養護技術的應用

2.1微表處技術

對于高等級別的路面需要使用微表處技術進行道路養護。使用此項技術養護路面需要有專用的鋪攤設備，然后使用此設備根據路況選擇鋪攤層數，這個工作需要一次性完成。對于路面出現的裂縫、松散和老化問題，采用微表處技術可以快速解決，迅速使路面恢復平整良好的狀態，而且還會使路面變得耐磨防滑防水。目前微表處的養護技術主要應用在兩個方面：①通過封水處理，治療路面的水損害;②對路面的車轍和不平整的現象進行處理，使路面得以恢復良好的狀態。

2.2就地熱再生技術

就地熱再生，是指采用專用設備對瀝青路面就地進行加熱、翻松，摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、瀝青再生劑等，經熱態拌和、攤鋪、碾壓等工序，實現舊瀝青路面面層再生的技術。熱再生施工技術的主要優勢有以下幾點：首先能有效控制混合料的質量，在進行生產前，要結合路面再生料的瀝青含量以及其老化的狀況等方面進行化驗，以此來了解路面的基本情況，從而來選擇合適的再生劑進行施工，并設計出科學合理的再生方案，以此來做好對混合料的控制工作。其次是在進行路面重鋪后，其路面的標高不會出現變化。再次是路面再生后，混合料可以運往其他工地攤鋪，不會出現浪費現象。最后是在對再生料進行加熱的過程中，對其產生的藍煙可以進行二次燃燒處理，以此來降低對環境的污染。

2.3路面貼縫技術

路面貼縫技術采用“PRC-WIII型復合劑”，此材料具有流通性較強的特點。在裂縫修補當中，其可以達到有效滲透，填補效果極為理想。此外，作為高分子聚合物，其對瀝青路面的裂縫具有一定的再生還原效果，可以有效增加整體路面的粘合性。該技術可以對裂縫進行放樣處理，利用石筆進行標注，隨后通過相關的噴機對裂縫進行烘干處。當裂縫壁的溫度能夠達到灌裝要求時，使用灌裝機進行材料灌注。隨后，通過人工方式結合纖維布利用橡膠錘，對產生氣泡的地方進行錘打，釋放空氣，以保證裂縫的密封性。此外，也可利用改性瀝青養護劑進行灌縫，可以對裂縫小于3mm左右的病害較為適用，當養護劑進入到裂縫后，會使裂縫滲水率降低3%，有效延長整個瀝青路面的使用壽命。

2.4開槽灌縫技術

開槽灌封技術可以使用專業的開槽設備，對瀝青公路設置寬度不小于1cm，深度1～3cm的人工槽，使用開槽機對裂縫進行有效修補。使用補膠槍加熱至適宜溫度后，將修補劑灌入準備好的人工槽中，實現對瀝青路面裂縫的有效修補實施。開槽灌縫技術在前期雖然需要投入一定的資金，但修復工作極佳且可以極大的延長瀝青路面使用年限，值得推廣使用。在進行灌縫時，材料與周邊存在一定溫差，因此，必須選擇合理的開槽截面尺寸，且二者比例（如深寬比）不應超過2：1。在進行開槽灌縫技術時，灌縫工作作為最重要的工作流程，需要對膠體進行高溫加熱。等溫度到達一定要求后，將修補膠從加熱槍噴頭噴出，灌入開槽中，以確保膠體可以有效滲透。同時，還應在裂縫兩側鋪設0.1m左右的密封層，以確保密封效果。

3公路快速養護技術措施

3.1實現標準化養護

為全面提升公路運行質量，優化公路養護效果，需要針對各種公路病害做好基礎防治工作，提高整個道路路面整潔度，如此能夠提升道路中的行車舒適性和安全性，優化出行者的駕駛體驗，合理控制駕駛質量。而在公路挖坑補槽施工中，需要采取圓坑方補措施，提高邊角填料施工密實度，進行充分的碾壓處理，對路面平整度進行嚴格控制，確保路面平整度低于3mm。如果路面相關裂縫的縫隙跨度參數低于5mm，無法實施開槽處理，則可以直接進行抹膠處理和貼縫處理。

3.2機械化養護施工

為了進一步提升公路工程的養護質量，優化養護效率，需要改變原本的人工養護方法，借助相應的機械設備進行養護。為此需要密切聯系以往養護經驗，科學選擇適合機械設備輔助養護工程實施。在公路養護施工中，應該積極建設專業化機械養護隊伍，使公路維護隊伍具備熟練的機械設備操作能力以及完善的養護技術，從而提高養護工作的及時性和快捷性。在大部分條件下，養護工程對應里程數是45km，為了方便實施養護管理工作，需要在養護路段核心位置合理設置相關項目，使其呈現出某種放射性狀態。同時在項目部還需要合理設置小修保養專業隊伍，主要負責交通設施、路基、路面的搶修、維護工作，在出現交通事故后，需要全面清理工程現場，提升道路系統通暢性。

4結語

只有做好公路定期養護工作，在公路發生破損或病害的前期就及時處理，可有效保障路面的安全使用性能。在進行公路養護工作例中需合理運用養護技術，積極采用快速養護工藝，加強施工技術管理、提高作業水平和管理水平，從而達到預期的養護效果，保障公路工程的安全性。

參考文獻

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