地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案相關思考與解析

朱祎

【摘要】本文主要分析地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案，在這個過程中分析現(xiàn)階段地鐵通信傳輸系統(tǒng)的主要內(nèi)容及其發(fā)展現(xiàn)狀，在此基礎上明確地鐵通信傳輸系統(tǒng)運用的主要技術。地鐵在運行的過程中，地鐵通信傳輸系統(tǒng)發(fā)揮著重要的功能和作用，主要承擔通信、數(shù)據(jù)傳輸?shù)热蝿眨源藖肀ＷC地鐵交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

【關鍵詞】地鐵通信傳輸系統(tǒng);方案;解析

現(xiàn)階段，隨著城市化進程不斷加快，城市交通也在不斷完善和發(fā)展，其中地鐵作為城市交通體系中的重要組成部分，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著重要的功能和作用，為了更好滿足人們出行的需求，需要保證地鐵運行的安全性和穩(wěn)定性，在這個過程中要注重保證通信傳輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

1 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的特點

地鐵通信傳輸系統(tǒng)在運行的過程中需要承擔信息傳輸?shù)娜蝿眨谶@個過程中需要保證信息傳輸?shù)目煽啃裕瑸榱吮ＷC信息傳輸?shù)目煽啃裕枰e極運用高端的數(shù)字光纖設備和通道自愈環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。地鐵傳輸系統(tǒng)運用的接口一般為標準制式的接口，在一定程度上減少了接口的數(shù)量，以此來提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。地鐵系統(tǒng)的用戶特點在于數(shù)量和種類方面表現(xiàn)出一定的穩(wěn)定性，即變動較小。地鐵通信傳輸系統(tǒng)從安全角度分類，可以將其分為非實時和實時業(yè)務兩大類，現(xiàn)階段地鐵的通信傳輸系統(tǒng)在運用的過程中會運用到多種技術。

2 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，地鐵在城市交通中發(fā)揮著越來越重要的功能和作用，其優(yōu)勢在于能為乘客提供安全舒適的出行環(huán)境，而且其有著承運量大的特點，而且相較于其他交通方式有著能耗更低的優(yōu)勢，為了最大化保證地鐵運行的有效性，更好滿足乘客的出行需求，需要對其進行改進和完善，其中主要包含對地鐵通信傳輸系統(tǒng)的改進和優(yōu)化。地鐵通信傳輸系統(tǒng)的主要功能在于完成傳輸信息的工作，在這個過程中需要保證信息傳輸?shù)臏蚀_性和可靠性。

得益于現(xiàn)代信息技術的發(fā)展和廣泛運用，我國的地鐵通信傳輸系統(tǒng)已經(jīng)取得了十分迅速的發(fā)展，主要表現(xiàn)在對技術的改進和完善。在這個過程中積極運用到了數(shù)字光纖設備，從而有效提高了信息傳輸?shù)男屎唾|(zhì)量。但是地鐵通信傳輸系統(tǒng)在發(fā)展的過程中仍然存在一系列的問題，主要表現(xiàn)在于地鐵的發(fā)展未能充分滿足整個社會發(fā)展的需求，而且部分區(qū)域所運用的信息傳輸方式較為落后，影響了信息傳輸?shù)挠行裕矣绊懥苏麄€地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，因此需要對地鐵通信傳輸技術進行進一步的改進和優(yōu)化，提高技術運用的有效性。

3 地鐵通信傳輸系統(tǒng)應用技術

地鐵通信傳輸系統(tǒng)在開展信息傳輸?shù)裙ぷ鞯倪^程中需要依托相關技術，下面主要分析地鐵通信傳輸系統(tǒng)應用到的主要技術，具體內(nèi)容如圖 1所示：

3.1OTN技術

OTN即開放傳輸網(wǎng)絡，是指一種依托光纖技術建立起來的傳輸系統(tǒng)，其主要優(yōu)勢在于高速度、全透明、無阻礙且?guī)捓寐瘦^高。OTN技術有著十分廣泛的運用范圍，其被運用于地鐵通信傳輸中，能夠很好滿足地鐵所有的應用需求，其在運用的過程中實現(xiàn)了不同接口和功能的集成。OTN技術集成不同接口和功能的優(yōu)勢在于能有效提高維護管理的效率和質(zhì)量，而且能夠保證維護管理的有效性。

而在運用OTN技術的過程中也要注重明確其中存在的問題，其主要問題在于OTN技術建立的網(wǎng)絡具有一定的封閉性，即缺乏開放性，這使得其運用存在一定的局限性，即只實現(xiàn)了用戶側(cè)接口的開放，而無法保證與其他通信網(wǎng)絡連接的高效性，而且OTN技術不支持多方向的光路傳輸，因此組網(wǎng)靈活性較差。而且OTN技術在運用的過程中需要采用專門技術，這使得OTN主要依賴進口，而進口的成本較高，現(xiàn)階段國內(nèi)表現(xiàn)出較低的國產(chǎn)化率。

3.2IP技術

IP技術定義為有關無連接分組通信協(xié)議的技術。該協(xié)議大體相當于開放系統(tǒng)互連參考模型中的網(wǎng)絡層協(xié)議。地面移動通信網(wǎng)絡中3G、4G 以及下一代網(wǎng)絡（NGN）均依賴于IP 技術，幾乎所有通信網(wǎng)絡設備以及移動終端都將支持TCP/IP協(xié)議，IP 包交換技術是網(wǎng)絡中語音短信和其他一些通信業(yè)務的基礎。因此，各種通信方式都在探尋與IP 技術的結(jié)合以有效利用現(xiàn)有地面網(wǎng)絡和用戶終端以降低通信成本。IP技術是一種包交換技術，其運用需要建立在使用IP協(xié)議的基礎上，IP技術有著十分廣泛的運用范圍，而且簡單容易操作。IP體制的網(wǎng)絡主要由路由器、以太網(wǎng)交換機和光纖所構(gòu)建，該技術主要包含兩部分內(nèi)容，即包轉(zhuǎn)發(fā)技術和統(tǒng)計復用技術，因此IP技術可以被廣泛運用于數(shù)據(jù)業(yè)務中，其適用對象的特點在于對服務質(zhì)量要求較低且非實時性。

3.3MSTP技術

MSTP是指基于SDH平臺，同時實現(xiàn)TDM、ATM、以太網(wǎng)等多種業(yè)務的接入、處理和傳送，提供統(tǒng)一網(wǎng)管的多業(yè)務節(jié)點。MSTP系列設備為城域網(wǎng)節(jié)點設備，是數(shù)據(jù)網(wǎng)和語音網(wǎng)融合的橋接區(qū)。MSTP可以應用在城域網(wǎng)各層，對于骨干層：主要進行中心節(jié)點之間大容量高速SDH、IP、ATM業(yè)務的承載、調(diào)度并提供保護。MSTP技術主要依賴SDH進行數(shù)據(jù)傳輸，其接入處理技術被運用于信息傳輸?shù)倪^程中體現(xiàn)出較高的穩(wěn)定性和可靠性。此外，該技術在運用的過程中充分融合了數(shù)據(jù)網(wǎng)的優(yōu)勢，即靈活性、多樣性。而且在保證原有SDH功能的基礎上還增添了其他核心處理功能，因此MSTP技術被廣泛運用于地鐵工程中，但是在運用的過程中也要明確該技術存在的問題，即對于多點交換的通信傳輸有著較弱的支持力，而且缺乏大帶寬的產(chǎn)品，這使得其在被運用于地鐵工程建設的過程中存在一定的局限性。

4 小結(jié)

本文主要分析地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，在此基礎上明確其主要特點和具體運用的技術，以此來明確地鐵通信傳輸系統(tǒng)在地鐵運行中的具體運用，明確地鐵通信傳輸系統(tǒng)的重要地位和作用，只有保證地鐵通信傳輸系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性，才能保證其更好滿足地鐵運營中數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟆?/p>

【參考文獻】

[1] 袁媛. 地鐵系統(tǒng)無線通信信號傳輸?shù)目垢蓴_方案研究[J]. 中國寬帶，2021（4）

[2] 楊烽坤. 地鐵系統(tǒng)無線通信信號傳輸?shù)目垢蓴_方案研究[J]. 科技創(chuàng)新與應用，2021（4）