蘇海峰 秦春花
進入新時代,全國上下致力于發展公平而有質量的教育,一批農村鄉鎮學校迎來改建、擴建的發展契機。在老舊校園改建、擴建的交匯期,江蘇省張家港市東萊小學在預防校園事故方面堅定責任擔當,既看顏值,又看品質。所謂“顏值”,就是事故預防外化于行,發現可能存在的“隱患”;所謂“品質”,就是內化于心,強化攻堅克難的“能力”。
學校原地新建、擴建工程會持續3~5年,根據施工方前期勘測“土質比較松軟”的問題,為了把新建、擴建工程對校園安全的影響降低為零,學校的應對策略是堅決隱患排查,具體的路徑是“盯、關、跟”。
盯,就是盯住校舍墻體的變化。學校擴建工程與老舊教室間距較近,先期的持續打樁,校舍墻體裂縫、門窗異常等情況陸續發生,校舍安全成為一件必須和師生交代清楚的事情。對此,學校壓實隱患排查責任,校舍安全隱患排查實現區域值勤教師和蹲點行政人員的雙管齊下,排查周期從每周一次縮短到每天一次。同時,學校積極現場調查取證,為安全評估與整改提供一手的基礎材料。視線范圍除了盯住校舍是否存在墻體開裂、門窗異常、地面裂縫等顯性變化之外,還將目光聚焦到高空墻磚是否脫殼,固定黑板、點燈、吊扇的膨脹螺絲是否松動等細節之上。
關,就是關注地質下沉數據。雖然施工方有專業人員進行地質變化監測,但是并沒有形成和校方定期交流的慣例。為此,學校增強事故預防的警惕性、敏感性,與專業測試人員的數據交流從原先的“漠不關心”升級為“三日一問”,對于地質下沉的數據變化與原因分析做到心中有數。
跟,就是跟上安全等級評估。老舊教室墻角產生明顯裂縫、多個門窗關鎖產生異常、個別教室固定黑板的膨脹螺絲有所松動、地基先后多次整體下沉等種種跡象難免讓人對校舍安全產生質疑。新校舍正在建設,孩子的上學問題不能耽擱,師生的安全保障不容有失。為此,學校第一時間將問題上報上級相關部門,將相關建議向負責領導匯報。同時,做好上通下達的銜接工作,促成建設公司和政府部門的高度重視,召集相關工程專家、技術人員到現場進行分析研判,用第三方專業機構安全等級評估結果作為師生安全保障的第一屏障。
學校改建、擴建工程導致學生活動場地面積大幅減少,老舊校園的樓梯又比較窄小,學生又處出于活潑好動的年齡,學校的應對策略是創新,具體的路徑是文明公約“走好路”。
施策上出實招。學校舉行樓梯安全現場推進會,召集行政人員和班主任現場辦公,科學研判樓梯窄引發的三大問題:孩子喜歡拿扶手當滑梯、容易造成擁擠踩踏、容易引發轉彎碰撞。針對扶手當滑梯的問題,學校發揮繩網功能,在扶手處安裝安全防護網,從源頭上制止了學生拿扶手當滑梯的可能;針對樓梯窄容易引起擁擠踩踏的問題,學校每學期至少開展兩次防踩踏演練,在防護網上用安全寄語的形式提醒學生上下樓梯靠右走;針對樓梯轉彎處容易發生碰撞的問題,學校通過安裝反射鏡和張貼警示標識提醒學生拐彎處減速走。
推進上下實功。最好的推進就是給予學生充分的情感體驗:安全小貼士是學生自創的,標語是學生手繪的,課間還有小小安全監督員引導同學樓梯上不奔跑、不沖撞。此外,各區域值勤教師的巡視,也在很大程度上避免了學生的危險行為,讓事故止步,讓文明延伸。
落地上見實效。學校將“走好路”納入文明校園公約,每月實行“走好路”個人先進標兵和班級先進標兵評比,讓“走好路”成為孩子們樂此不疲的事情。
老舊校園緊鄰鄉鎮交通要道,缺少必要的緩沖地帶;晚學時段家長的車輛停放變得混亂不堪,斑馬線隨意停車的現象比比皆是……混亂的交通秩序倒逼著家長和孩子鋌而走險,游離于斑馬線之外。如何給予孩子交通安全保障,我們的策略是共建共享,具體的路徑是“三防兩區一播報”。
三防,即防車輛亂停、防家長亂站、防孩子亂走。防車輛亂停。學校重點發揮黨員先鋒、值勤教師、家長志愿者三支隊伍作用,校門口劃區域、定點位,每天提前介入,指揮家長將電瓶車停入車輛停放區,車頭統一朝南。防家長亂站,依靠隔離帶的科學擺布,學校通過隔離帶將校門口東西兩側區域劃分為家長等待區,只有等現場播報后家長方可進入孩子接送區。防孩子亂走,學校重點用防沖撞欄阻流和隔離帶引流的方式,斑馬線成為學生唯一的行走路徑,再增加交警同志的現場指揮,整個放學過程井然有序。
兩區,即家長等待區、孩子接送區。兩區的設立,主要解決家長隨意站位、扎推站位造成孩子正常的行走路徑被堵住、被占據的問題,劃地為營,各就各位,有效解決了“行人看不到機動車、機動車看不清行人”的尷尬局面。
一播報,即現場播報待放學班級,家長聽到語音提示后進入孩子接送區。基于“三防兩區一播報”放學模式,學校、家長、交警三方的共享共治成果變得可見可視,贏得社會一致認可。
老舊校園,底蘊深厚;新建擴建,充滿希望。校園事故預防,不僅僅是對生命的敬畏,更是讓孩子熱愛這個世界,感受愛、相信愛、傳遞愛,讓這種熱愛伴隨一生。
(作者單位: 江蘇省張家港市東萊小學)