樁基工程施工管控與風控策略研究

宮傲勝

(山西應用科技學院，山西 太原 030062)

0 引言

我國近年來的城鎮(zhèn)化建設過程中大量高樓、高速公路和高鐵工程需要建立在軟基之上，為了確保上部結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，樁基工程被大量應用。樁基工程由于是隱蔽工程，在工程施工過程中涉及專業(yè)多、工序復雜、對地質(zhì)和水文條件要求高，因此很容易發(fā)生各類工程事故，施工風險控制難度大。另外，由于樁基工程建設過程中一旦發(fā)生危險，很難再去進行補救，并極有可能發(fā)生二次風險產(chǎn)生大量的人員傷亡和經(jīng)濟損失[1-3]。

縱觀樁基工程施工事故，發(fā)現(xiàn)在樁基工程施工中雖然引入了更為先進的施工工法，但是施工管理經(jīng)驗和施工風險認識依然存在不足，加強樁基工程施工管理和風險控制研究顯得十分必要。針對這一問題，本文基于某樁基工程施工項目，在進行施工工藝流程分析的基礎上，開展了施工控制管理和風險評估研究，并提出了一些建設性的管理方法和技術對策。

1 施工風險分析流程

樁基工程施工與其他工程項目施工風險類似，項目管理貫穿于整個施工階段，對于施工風險的評估、管控等顯得十分重要[4]。由于樁基施工項目關系到上部建筑物的安全和穩(wěn)定，因此十分有必要進行樁基施工流程分析，本文所采取的施工風險流程分析見圖1。

2 樁基工程施工風險識別

2.1 樁基施工過程分析

樁基施工工程主要分為三個部分，分別為工程樁施工、鋼筋籠制作和檢測用管件制作與安裝。其中，測量定位過程中首先應建立施工控制網(wǎng)，確定測量精度、測量坐標系和測量工作范圍。然后對鉆孔的泥漿池進行制備和鉆孔護筒定位埋設，定位過程中需要對鉆孔成孔工藝參數(shù)進行分析[5-6]。鉆孔施工需要進行成孔施工、一次清孔、成孔質(zhì)量檢測，若檢測過程中鉆孔相關參數(shù)無法滿足要求，應進行修孔處理。

成孔完成后進行鋼筋籠制作，然后進行下方、注漿和聲測管連接。其中鉆孔內(nèi)鋼筋籠吊放宜采用三點起吊方式，能夠有效杜絕鋼筋籠變形破壞，同時水下鉆孔灌注應利用法蘭快速接頭導管，每次進行導管連接時表面需要進行清洗和配件檢修，確保導管不漏水[7-8]。整個樁基施工基本流程見圖2。

2.2 樁基施工風險識別

前文對樁基工程施工流程進行分析發(fā)現(xiàn)，目前我國的樁基施工工程項目對于基礎結(jié)構(gòu)的形式要求更為復雜，各種新的建筑結(jié)構(gòu)、跨度和建筑高度的出現(xiàn)對建筑基礎的設計理論和施工風險有了大幅度變動。本文通過客觀分析樁基工程施工風險對工程的影響，對樁基施工工程中的各類風險因素進行了分類和識別。可以看出樁基施工過程中的施工風險因素較為復雜，但是主要分為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理的不安全規(guī)范三類。本文將其進行分叉圖分析，將人員、機械、材料和環(huán)境因素進行綜合，如圖3所示。

3 樁基施工風險評估

通過對樁基施工風險識別發(fā)現(xiàn)，風險評估是一個較為繁雜的定性分析過程，為了對樁基施工風險進行評估[9]，本文提出采用已經(jīng)識別的風險因子進行作業(yè)條件危險性評估，以LECD風險評估等級為工具，對施工風險進行了定量評估。

LECD風險評估法依托于公式：D=L×E×C。

其中，D為風險評估值，以等級進行劃分;L為風險發(fā)生概率;E為風險發(fā)生頻率;D為風險發(fā)生的后果。根據(jù)不同的評估值，本文將樁基施工風險等級D分為極高、高、顯著、一般和不危險。

以某電廠樁基施工項目為研究對象，結(jié)合工程施工風險因子，本文通過分析專家評審工作中的調(diào)查分析法，對該樁基工程的風險進行了打分評估，其中選取8位～10位業(yè)內(nèi)專業(yè)人員進行安全評估對比，每位專家對不同項目的風險根據(jù)自己豐富的工程經(jīng)驗進行權重值打分，然后采用LECD打分法給出自己的評估值。最后，本文將所有專家的風險評估值進行加權平均，得到了樁基工程施工過程中風險因素評估表(見表1)。

表1 樁基工程風險評估打分表

續(xù)表

4 樁基施工控制管理對策

4.1 管理原則

通過分析和評估風險因素，本文認為樁基施工控制管理應遵循以下四原則：

1)風控協(xié)調(diào)原則。

施工控制管理的核心是風險控制，而風險控制不能盲目去進行風控，對于企業(yè)承擔能力范圍內(nèi)風險應做到積極風控，對于企業(yè)能力范圍內(nèi)無法承受的風險例如政策風險和公權力變化，應做到審慎原則。

2)風險利益協(xié)調(diào)。

風險和收益是相輔相成的，施工控制管理過程中，應充分分析和把控風險產(chǎn)生的前因后果，對風險管控中可能導致利益發(fā)生重大損失的應及時進行調(diào)整，防止利益分攤。因此，項目管理的最終結(jié)果便是利益最大化，但是應該建立在合理合規(guī)的基礎上。

3)動態(tài)管理原則。

樁基工程項目動態(tài)管理應該建立在良好的施工組織計劃的基礎上，對施工過程中可能發(fā)生的不確定風險因素進行把控，從而降低動態(tài)風險問題[9]。

4)風險責任原則。

樁基工程涉及專業(yè)、機械、班組等因素眾多，是一個復雜的系統(tǒng)工程，因此風險管理過程中的責任制是一個十分重要的制度。通過制定誰簽字、誰負責、誰管理的制度，對于出現(xiàn)的施工管理問題進行及時糾正，避免各方違規(guī)操作。

4.2 管理技術對策

通過對樁基施工過程中的風險問題進行剖析，對施工管理過程中的技術要點進行梳理，見表2。

表2 樁基工程施工管理技術對策

5 結(jié)語

本文依托某樁基工程項目，對施工過程進行全方位分析，并對施工過程做了風險分析、風險識別和風險評估，最后提出了針對性的風險管理原則和技術對策。研究認為：樁基施工風險控制是一個復雜的系統(tǒng)工程，應該在充分對分析樁基施工流程的基礎上從風險控制評估、風險利益分析、動態(tài)風險管理和風險責任明確四個方面進行著手[12-13]。今后的研究中，樁基工程應對施工工序、施工類型和管理對策進行進一步細化研究，提出更加針對性的管理和技術措施。