柯來君

摘?要：目前，社會(huì)進(jìn)步迅速，我國(guó)的農(nóng)村公路工程建設(shè)的發(fā)展也有了改善。在進(jìn)行農(nóng)村公路工程路基路面的設(shè)計(jì)工作時(shí)，要結(jié)合實(shí)際建設(shè)狀況，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)定和要求，引入科學(xué)化的設(shè)計(jì)思路和理念強(qiáng)化設(shè)計(jì)效果，確保項(xiàng)目的設(shè)計(jì)能夠滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活的根本需求。作為道路施工的設(shè)計(jì)工作人員，要不斷強(qiáng)化并創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，結(jié)合科學(xué)化的設(shè)計(jì)原則做出更為科學(xué)合理的農(nóng)村公路路基路面設(shè)計(jì)規(guī)劃，以確保其建設(shè)質(zhì)量符合社會(huì)的整體發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路路面;存在的問題;養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

引言

引起農(nóng)村公路路基路面病害的原因很多，有施工原因、養(yǎng)護(hù)原因、人為破壞原因及天氣環(huán)境原因等。只有對(duì)病害成因充分了解，在農(nóng)村公路施工和養(yǎng)護(hù)過程中采取有針對(duì)性的措施，才能減少病害的出現(xiàn)。某縣級(jí)農(nóng)村公路位于河北雄安境內(nèi)，通車五年后，不同路段分別出現(xiàn)不同程度的路基翻漿、滑坡、水毀，路面裂縫、車轍、坑槽、泛油等病害，本文將對(duì)各病害成因進(jìn)行分析，并據(jù)此采取相應(yīng)的防治措施。

1設(shè)計(jì)農(nóng)村公路路基路面的重要性

目前農(nóng)村公路路基路面設(shè)計(jì)工作存在的不足，主要體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)內(nèi)容和實(shí)際不相符等情況，所以在開展農(nóng)村公路路基設(shè)計(jì)方案時(shí)要重視其實(shí)際性。再有，城市整體經(jīng)濟(jì)形式的不斷發(fā)展，會(huì)在一定程度上提高社會(huì)大眾對(duì)交通設(shè)施的期待和要求，另外道路建設(shè)工作對(duì)于我國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工作也有重要影響，科學(xué)合理的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃施工方案能夠促進(jìn)城市交通水平實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。另外，在道路修建和施工過程中會(huì)需要一定的土地資源的投入，我們要充分考量土地優(yōu)化方案對(duì)城市發(fā)展的重要性，它是決定城市化進(jìn)程發(fā)展水平的關(guān)鍵。所以在農(nóng)村公路路基設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，要確保設(shè)計(jì)方案能夠滿足實(shí)際資源的合理使用，要能夠依照最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案展開施工。再有，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人會(huì)選擇自駕出行，這種出行方式?jīng)Q定了我國(guó)在今后農(nóng)村公路修建方面的數(shù)量需求不斷提高，對(duì)農(nóng)村公路工程的質(zhì)量要求也會(huì)不斷增加，這也是進(jìn)行科學(xué)化農(nóng)村公路路基路面設(shè)計(jì)的重要影響因素。通過以上分析可以得知，在今后的農(nóng)村公路路基路面設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，要依照科學(xué)有效的方式強(qiáng)化農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用水平的提升，為國(guó)家和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展起到積極地促進(jìn)作用。

2農(nóng)村公路路基路面常見病害成因

2.1路基翻漿成因

路基翻漿通常由季節(jié)交替所引起，秋季地表下層會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，土層中的含水量增多，到了冬季氣溫急劇下降，土層中的水分得以保持，含水量基本不變，而到了來年的春季，土層解凍，積攢的水分將會(huì)滲入路基，使路基發(fā)生翻漿現(xiàn)象。此外，路基翻漿還受路基土質(zhì)的影響，在車輛長(zhǎng)期碾壓作用下，路基土質(zhì)會(huì)發(fā)生變形、開裂等，土層一旦解凍，水分將會(huì)快速進(jìn)入路基土中，路基土發(fā)生膨脹作用，進(jìn)而加劇路基的翻漿狀況，使路面出現(xiàn)凹陷或隆起。

2.2路基滑坡成因

路基滑坡對(duì)路基的破壞程度極大，甚至?xí)绊懙杰囕v行駛的安全性。路基滑坡一般表現(xiàn)為路面邊緣出現(xiàn)塌陷，路基向低處發(fā)生側(cè)滑。引起路基滑坡的原因有：農(nóng)村公路設(shè)計(jì)時(shí)沒有充分考慮水位對(duì)路基的影響，沒有做好路基排水和防水設(shè)計(jì);路基基層土質(zhì)較疏松，且厚度不均勻;路基邊坡植被生長(zhǎng)受限，不能起到良好的鎖水、固土作用;路基所在坡位過于陡峭，沒有采取有效的防護(hù)措施。

2.3路基水毀成因

導(dǎo)致路基水毀的主要原因有：路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷層，土壤風(fēng)化較為嚴(yán)重，一旦遇到暴雨天氣，將會(huì)導(dǎo)致泥石流災(zāi)害，使路基出現(xiàn)滑坡或坍塌;雨季降水較多，路基坡面在雨水的長(zhǎng)期沖刷下，土壤損失較為嚴(yán)重，極易導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害的發(fā)生;受到路基地勢(shì)的影響，路基坡面水流流向較為固定，水流的長(zhǎng)期沖刷使路基形成較大的空洞，進(jìn)而導(dǎo)致路基出現(xiàn)塌方;路基附近的排水設(shè)施不夠完善，無法有效地排水。

3路面施工管理措施

針對(duì)上述問題，為了確保工程如期交付和保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部經(jīng)過溝通和研究，最終制定了如下管理措施。

3.1全面落實(shí)準(zhǔn)備工作

做好技術(shù)交底，確保施工人員準(zhǔn)確掌握技術(shù)規(guī)范;加強(qiáng)培訓(xùn)，強(qiáng)化人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，提高其專業(yè)水平。進(jìn)場(chǎng)后落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，引導(dǎo)施工人員做好職責(zé)范圍內(nèi)的工作。以現(xiàn)場(chǎng)施工需求為導(dǎo)向，與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商達(dá)成穩(wěn)定的合作關(guān)系，根據(jù)用料需求及時(shí)采購材料、設(shè)備等物資，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，采取防護(hù)措施分類堆放。對(duì)于某項(xiàng)或多項(xiàng)指標(biāo)不滿足要求的材料不予進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)與供應(yīng)商取得聯(lián)系，安排退貨或換貨。

3.2制訂路面施工進(jìn)度計(jì)劃

結(jié)合工期和現(xiàn)有施工條件，制訂科學(xué)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃。要求參與進(jìn)度規(guī)劃工作的人員具有足夠的專業(yè)素質(zhì)，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)資源情況，對(duì)材料、機(jī)械設(shè)備、人員等方面形成準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，以合理的方式協(xié)調(diào)好各類生產(chǎn)要素，有條不紊地完成路面施工作業(yè)。施工進(jìn)度計(jì)劃需要經(jīng)過審核，在通過后方可投入使用。唯有按流程、按規(guī)范完成施工進(jìn)度計(jì)劃的制訂工作，才能給施工作業(yè)提供正確的指導(dǎo)，推動(dòng)后續(xù)工作的順利開展。

3.3創(chuàng)建并適時(shí)優(yōu)化制度

考核制度的作用在于提高員工的積極性，喚醒其主觀能動(dòng)性，及時(shí)反饋員工在特定階段出現(xiàn)的問題，再給予適度的懲罰和正確的引導(dǎo)，而對(duì)于表現(xiàn)較佳者則通過獎(jiǎng)勵(lì)的方式鼓勵(lì)其持續(xù)進(jìn)步，發(fā)揮優(yōu)秀員工的標(biāo)桿作用[2]。管理制度的創(chuàng)建也極具必要性，能夠給管理工作的開展提供指導(dǎo)，需按照特定的管理結(jié)構(gòu)逐層將管理工作落實(shí)到位。此外，制度不可一成不變，需隨著施工狀況的變化適時(shí)調(diào)整，從而提高管理制度的適應(yīng)性，以便給路面施工質(zhì)量提供保障。

3.4提高管理人員的工作水平

（1）管理人員要詳細(xì)閱讀工程合同，準(zhǔn)確掌握合同內(nèi)容，對(duì)路面工程施工狀況形成準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，并將相關(guān)管理工作落實(shí)到位。（2）管理人員在日常管理過程中完整記錄信息，做好整理與存檔工作，以提高信息的可追溯性，在后續(xù)的質(zhì)量分析等工作中有據(jù)可依。監(jiān)管單位按規(guī)定抽檢，只有在各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求后方可視為合格，否則要采取處理措施，從根本上解決問題。（3）路面施工管理部門的人員配置要合理，挑選高素質(zhì)的人才，組建專業(yè)的管理隊(duì)伍，以便合理應(yīng)用信息技術(shù)，提高管理的自動(dòng)化水平。在人才與技術(shù)的雙重作用下，一方面準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，另一方面根據(jù)既有信息預(yù)判后續(xù)的發(fā)展?fàn)顩r。對(duì)于可能出現(xiàn)的問題，應(yīng)從源頭上加以規(guī)避，最大限度地減小對(duì)路面施工帶來的不良影響。為了有效地防治路面坑槽，首先，根據(jù)路面坑槽的大小，沿著坑槽的輪廓向外擴(kuò)展510cm，作為修補(bǔ)的范圍;然后，清除坑槽的面層，清除深度需要根據(jù)坑槽的深度來確定，通常清除到坑槽的下一層;接著，清理坑槽，去除坑槽內(nèi)部的碎石和灰塵，并且使用瀝青涂抹坑槽暴露部分;最后，使用軟化且調(diào)制好的瀝青混合料填充坑槽，將溫度控制在130℃左右，保證新路面比原路面高出1～2cm。采用壓路機(jī)碾壓突出的路面，將路面壓實(shí)即可。

4結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村公路病害的種類繁多，需要及時(shí)采取有效的防治措施以避免質(zhì)量問題的發(fā)生，提高設(shè)計(jì)水平和施工質(zhì)量，滿足農(nóng)村公路的正常運(yùn)行需求，確保人們出行安全、舒適。

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