范 晴,張明宇,宋捷翹,于 娟,楊興棕
(1.天津大學 天津市建筑物理環境與生態技術重點實驗室,天津 300072;2.浙江陽光照明電器集團股份有限公司,杭州 312300)
鄰近道路的居住區受到夜間道路照明的光侵擾影響,居住區內綠地景觀照明、停車場照明也是光侵擾來源。上述類別的靜態光源不僅數量多、使用范圍廣,而且光源還具有亮度高、持續時間長的特點,這些因素加劇了居住區的光侵擾問題。
CIE150號文件[1]針對光侵擾防治,規定了燈具最大發光強度和窗戶垂直面上的照度值,此外,還針對夜景照明、廣告標識等,規定了閾值增量[2]。Ho等[3-4]指出廣告牌亮度雖然滿足CIE 規定,但由于其覆蓋面積大,高密度的分布和安裝不當仍然造成嚴重的光侵擾,從城市規劃角度提出了解決措施。Jung等[5]對韓國235個地點調研得到78%的LED屏亮度超標并從窗戶對居民產生光侵擾現象。CIE標準也對防治光侵擾提出了相關建議[6]。2018年,CIE成立了針對夜間光侵擾防治的TC4-58技術會議。2020年,中國環境監測總站提出針對城市LED廣告屏光污染政策研究。
中國現行規范[7]采用CIE防治要求。現有研究[3-4]在提出光侵擾的防治措施時以規范要求為準。但是在居民受到光侵擾時,僅“垂直照度”這一項指標不能完全解釋其真實感受,利用軟件仿真對光侵擾進行評估發現實際測量值與模擬值仍存在差異[8],目前的不舒適眩光評價方法和模擬軟件也不能代替主觀感受[9]。另外,對黑暗環境下的睡眠活動及正常室內照明下視覺活動的不利影響已有較多論述[10-13]。……