從特色民居到宏偉古建

方莫

作為曾經的“東方第一大港”，泉州的繁華享譽世界。《馬可·波羅游記》里有這樣一句話：若有一只船去基督教諸國，必有一百只船來這刺桐港……

如今，大航海時代的輝煌早已成為過去，泉州也在歷史大潮中歷經浮沉，上千年歷史凝固為書上的一句句記載，以及眼前所見的那一條條古街和一座座古建筑，它們默守著時光，任人憑吊。

“鯉魚城”的紅磚厝和刺桐花人間煙火氣的生活溫情

泉州的建制史，可追溯到周秦時期。西晉末年，中原戰亂，大批中原士族南遷至此。中原移民帶來了先進的生產技術和文化知識，使泉州得到迅速開發，從唐代建城開始，歷朝歷代都對泉州城進行了營建，使其城區的建設面積不斷擴大。

然而，由于受地形地勢的影響，泉州城的建筑格局不得不突破傳統框架的束縛，即不再是沿中軸線對稱、方方正正的古城形式，而是呈現出一個廓圍不規則的多邊形，從地勢較高的清源山上俯瞰，其形狀竟恰似一尾錦鯉。因此，泉州城又被稱為“鯉城”或“鯉魚城”。

在泉州城中，民居以閩南紅磚厝為主，還有一些閩南騎樓、番仔樓的形式。“厝”是房子的意思，紅磚厝就是用紅磚蓋的房子。“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊。雕梁畫棟皇宮起，石雕木雕雙合壁。”這是對閩南紅磚厝的生動寫照。蔡氏古民居建筑群是紅磚厝的集中區域，多建于1862年到1911年間，現存較為完整的宅第共17座，單體建筑多為三進或二進五開間的布局。走進宅院內部，隨處可見泥塑、木雕、磚雕及石雕裝飾，工藝精美，不僅集中表現了閩南成熟的雕塑藝術，也反映了受印度佛教、伊斯蘭教及南洋文化和西方建筑藝術的影響，被譽為“閩南建筑的大觀園”。

這些建筑通常較為低矮，采用紅磚砌墻、紅瓦鋪頂，大紅色的整體色調帶來強烈的視覺沖擊，喜慶豪放，像極了閩南人開放熱烈的性格。而諸多燕尾飛檐、馬背蜿蜒的巧妙細節，又透露出質樸端莊的內在精神氣質。萬字紋、古錢花、龜背紋，還有“福”“壽”“囍”的花磚墻飾，不僅訴說著人們對吉祥、幸福的向往，也蘊藏著人間煙火氣的生活溫情。對于泉州出身的海外游子而言，紅磚厝是濃濃的故鄉情，是最美的“閩南紅”。

紅磚厝的掩映下，泉州還有火紅的刺桐。五代時，泉州節度使留從效為了擴建城廓，下令環城遍植刺桐樹。如今，泉州大街小巷、公園庭院間，到處都是高大的刺桐樹，刺桐枝繁葉茂、花紅似火，與紅磚厝相互襯托，成為泉州最亮眼的風景。泉州人愛刺桐，把它作為“瑞木”，還將刺桐花定為泉州市花，寓意紅紅火火，吉祥富貴，而“刺桐城”的雅號也馳名世界。

漫步在縱橫交錯的古街巷，傳統建筑與自然綠化的結合，組成了多彩的日常活動場所，店鋪、茶館、書院、戲臺、古樹下、井臺邊……到處充滿了濃厚的生活氣息，訴說著這座“活著的古城”濃濃的人情味。

“海上絲綢之路”的第一座燈塔“天下第一長橋”洛陽橋

泉州，是一座天生的東方大港。在那些輝煌的港口史記中，這座古城的形象離不開兩種極具中國元素的建筑——塔與橋。

宋元時期，泉州人用石塔為出入港口的船只指引方向，如安平橋東側的瑞光塔、泉州灣南側的萬壽塔、石湖碼頭金釵山上的六勝塔等。其中最重要的一座，就是泉州灣主航道航標——六勝塔。它初建于北宋政和元年（1111年），后被廢棄，元順帝至元二年（1336年）年錦江人凌恢甫將其重建。這座塔巍然屹立于泉州灣入海處，是“海上絲綢之路”的第一座燈塔。塔高36.06米，底圍47米，樣式為仿木質樓閣，通體用花崗石巖建成，八角五層，翹脊飛檐，蔚為壯觀。當年，六勝塔下有18個渡口，停泊著亞非各國番舶近百艘，海路交通盛極一時。

800多年間，六勝塔曾為航海家鄭和第五次下西洋引航開道，清初又成為大陸與臺灣島之間的中心碼頭，指引著海峽兩岸同胞的親密往來。如今，六勝塔下的石湖港已成泉州最主要的現代集裝箱港，登上塔頂，依然可以俯瞰浩瀚海峽和往來穿梭的舟楫。

以六勝塔為代表的泉州燈塔，照亮了“海上絲綢之路”；相比之下，橋梁則成為海路上的重要“紐帶”。

筍橋、梅溪橋、蘇棣橋、順濟橋、盤光橋、無尾橋……大大小小的橋梁橫跨于江海河面，連接起一座座碼頭、港灣和城鎮，將整個泉州和周邊地區變成一個緊密聯系的整體。其中最著名的，是由大書法家蔡襄主持修建的洛陽橋。洛陽橋是中國現存最早的跨海梁式石橋，從北宋嘉祐四年（公元1059年）開始，歷6年之久建成，橋長834米、寬7米，橋墩46座，墩孔凈跨8米。它橫跨洛陽江入海口，不但方便行人往來，更是打開了泉州向北的貿易格局——由石湖碼頭、江口碼頭上岸的貨品在泉州城內集散，便可沿清源山麓，在此直過洛陽江，向北抵達福州，遠至江浙等地。