長江經濟帶旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位及影響因素研究

彭 坤 杰,賀 小 榮*，魯 玉 蓮

(1.湖南師范大學旅游學院，湖南 長沙410081；2.昭通學院地理科學與旅游學院，云南 昭通657000)

0 引言

長江經濟帶是我國重點扶持建設地區，也是大河流域經濟帶形成和發展的必然選擇。《長江經濟帶發展規劃綱要》與《長江經濟帶生態環境保護規劃》均指出：“長江經濟帶發展的戰略定位必須堅持生態優先、綠色發展，共抓大保護，不搞大開發”。長江經濟帶作為我國大河流域綜合治理發展的關鍵一環，推動長江經濟帶各省市旅游產業—區域經濟—生態環境系統協調發展，既能確保“美麗中國”建設更好地謀篇布局，也可推動“五位一體”戰略更快地精準實施。但由于各省市發展現狀差異較大，致使長江經濟帶的旅游產業、區域經濟、生態環境系統失衡現象愈加明顯，各系統各要素之間的空間錯位狀態凸顯。如何在保護中開發，以生態環境系統為優先，降低區域旅游發展過程中的錯位程度，促使長江經濟帶旅游產業—區域經濟—生態環境系統高質量發展，加速其一體化進程，已成為我國政府和學術界密切關注且亟待解決的重要課題。

國外關于空間錯位的研究早期關注城市與就業問題[1,2]，隨后將空間錯位作為空間結構的內在分化指標[3,4]，之后研究重點偏向公共服務與居住空間形成的空間錯位機理及影響因素等[5,6]，已較成熟地應用于地理學、規劃學和社會學領域[7-9]。目前，空間錯位研究的優越性已得到國內學者認可，關于旅游空間錯位研究主要集中于旅游資源、旅游人數與旅游收入的空間錯位[10-12]、旅游景區與旅游酒店的空間錯位[13,14]、旅游資源與旅游經濟發展水平的空間錯位[15,16]以及其他類型旅游空間錯位[17,18]等方面。

縱觀國內有關旅游產業—區域經濟—生態環境三大系統的研究可知，研究內容多為計算系統間耦合協調度水平，關于系統間空間錯位研究較少；研究視角集中于探討旅游系統空間錯位的時空演化特征，對區域內及區域間的集散趨勢與影響因素研究較少；研究尺度多集中于單一省市，多系統、大地域的旅游空間錯位研究較少；構建的指標體系多由單一指標或少量指標構成，計算結果的科學性易受質疑。

鑒于此，本文借鑒國內有關文獻，嘗試遴選并構建旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位多指標體系，探索長江經濟帶三大系統及要素在發展過程中出現的不匹配和失衡情況，測度長江經濟帶11個省(市)空間錯位指數時空演變特征，運用冷熱點分析法與均方差分解法觀測11個省(市)2004-2008年、2009-2013年和2014-2018年的空間錯位指數空間集散趨勢，最后基于障礙度模型計算3個時段的總體障礙因子和各省(市)的障礙因子，探尋長江經濟帶區域空間錯位的主要影響因素，以期為改善旅游產業—區域經濟—生態環境系統發展過程中的不平衡現狀、提高區域協調發展能力、加速區域一體化進程提供參考。

1 研究方法與指標體系構建

由國內旅游空間錯位文獻可知，系統空間錯位即系統在時空上呈現出不匹配、失衡情況，可視為反耦合，因此，可借鑒耦合協調研究構建多系統空間錯位指標體系。為保障指標體系構建的科學性與合理性，本文綜合國內學者對旅游空間錯位[19,20]、旅游耦合協調[21-26]的研究，將所有指標按所屬系統及性質構建旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位評價指標體系(表1)。首先，基于各指標數據計算長江經濟帶各省(市)旅游產業系統空間錯位指數Tij(式(1))、區域經濟系統空間錯位指數Eij(式(2))、生態環境系統空間錯位指數Gij(式(3))以及區域空間錯位指數SMIij(式(4))[27]；然后，借助均方差分解法，將長江經濟帶區域差異分解為東、中、西三大地區內部差異及區間差異，并計算各部分的貢獻率[28]；之后，借助冷熱點分析法測算研究區內某點在范圍d內與其他點的空間依賴強度[29]；最后，引入障礙度模型，通過障礙度大小排序確定各障礙因子的主次關系及其對系統空間錯位的影響程度[30]。

表1 旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位評價指標體系Table 1 Evaluation index system of spatial mismatch of tourism industry-regional economy-ecological environment system

Tij=wTij1×Tij1+wTij2×Tij2+…+wTij9×Tij9

(1)

式中：Tij1，Tij2，…，Tij9分別為第i年j地區旅游產業系統9項指標的無量綱化值，wTij1，wTij2，…，wTij9為對應的權重值。

Eij=wEij1×Eij1+wEij2×Eij2+…+wEij9×Eij9

(2)

式中：Eij1，Eij2，…，Eij9分別為第i年j地區區域經濟系統9項指標的無量綱化值，wEij1，wEij2，…，wEij9為對應的權重值。

Gij=wGij1×Gij1+wGij2×Gij2+…+wGij10×Gij10

(3)

式中：Gij1，Gij2，…，Gij10分別為第i年j地區生態環境系統10項指標的無量綱化值，wGij1，wGij2，…，wGij10為對應的權重值。

(4)

式中：T、E、G分別表示長江經濟帶地區旅游產業、區域經濟、生態環境系統總錯位指數。

研究數據主要來源于2005-2019年《中國旅游統計年鑒》、各省(市)統計年鑒，部分數據來源于2005-2019年《中國城市統計年鑒》《中國環境統計年鑒》與11個省(市)國民經濟和社會發展統計公報，部分缺失的數據通過線性插值法補充完善。

2 旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位分析

2.1 長江經濟帶各省(市)三大系統空間錯位分析

利用ArcGIS 10.2軟件對2004-2018年長江經濟帶各省(市)空間錯位指數進行空間可視化(圖1)。1)從錯位等級看，高錯位區由2004-2008年的1個升至2009-2013年的2個，2014-2018年縮減為0個，低錯位區由2004-2008年的4個減至2009-2013年的3個，2014-2018年又增至7個，高錯位區呈先增后減的波動式變化，低錯位區則反之，說明各省(市)在早期發展過程中，積極推動旅游產業系統與區域經濟系統快速發展，一定程度上忽視了對生態環境系統的保護，導致三大系統錯位態勢加深，后注重產業系統間的協調發展，旅游產業—區域經濟—生態環境系統效益同步提升，使三大系統錯位情形有所好轉。2)從錯位分區看，2004-2008年、2009-2013年和2014-2018年東部地區空間錯位指數絕對值的平均值分別為7.3234、6.5317和4.3484，中部地區分別為2.8150、2.6801和2.1959，西部地區分別為2.6775、2.2187和1.1737，結合圖1可知：東部地區以高和較高錯位為主，空間格局演化呈較平穩態勢且錯位指數仍處于較高水平；中部地區以低和較低錯位為主，空間格局演化呈波動態勢且錯位指數有下降趨勢；西部地區以低錯位為主，空間格局演化呈平穩發展趨勢且錯位指數處于較低水平。

圖1 2004-2018年長江經濟帶各省(市)旅游產業—區域經濟—生態環境系統綜合空間錯位指數Fig.1 Comprehensive spatial mismatch index of tourism industry-regional economy-ecological environment system of each province or city in Yangtze River Economic Belt from 2004 to 2018

2.2 長江經濟帶空間錯位指數時空差異特征

將空間錯位指數區域差異分解為東、中、西部三大地區，并求取區內差異、區間差異及貢獻率(表2)。1)從區內差異可以看出，東部地區均方差指數迅速下降，空間錯位指數區內差異呈縮小態勢，2017年后，東部的區內差異小于中、西部；中部地區區內均方差指數略微上升，空間錯位指數區內差異呈擴張態勢，這表明中部地區愈發趨于離散獨立發展，空間錯位指數區內差距凸顯；西部地區區內均方差指數及其變化均較小，這表明西部地區空間錯位指數區內差異較小。2004-2018年長江經濟帶東、中、西部的區內均方差指數平均值分別為0.9373、0.5466和0.4106，空間分布差異呈現東部>中部>西部的總體格局，可見東部地區雖然區內差異顯著下降，但差異指數仍位列三大區域之首，未來依舊是長江經濟帶消解空間錯位差異性的重點關注地區。2)從區內與區間對長江經濟帶空間錯位指數總體差異貢獻率看，區內差異貢獻率在15年間呈增長趨勢，從2004年的58.63%增至2018年的63.97%，主要是由中部地區區內空間錯位指數差異性增大所致。通過對15年來區內與區間差異平均貢獻率看，東、中、西部三大地區的區間差異平均貢獻率高達60.22%，而區內差異貢獻率為39.78%，表明盡管三大地區內部差異對總體差異的貢獻率趨于上升，但長江經濟帶空間錯位指數總體差異主要來源于三大地區區間差異。

表2 2004-2018年長江經濟帶空間錯位指數區域差異分解Table 2 Regional difference decomposition of spatial mismatch index in Yangtze River Economic Belt from 2004 to 2018

2.3 長江經濟帶空間錯位指數區域時空集聚特征

通過ArcGIS 10.2軟件對2004-2018年長江經濟帶各省(市)空間錯位指數冷熱點時空格局進行可視化，結果如圖2所示。1)從空間錯位指數的總體冷熱點時空分布演化狀況看，“東集西散”的集聚特征較顯著，冷點區域從3個減至1個再增至2個，空間錯位指數分散區呈波動變化；熱點區域從4個增至5個再降至4個，空間錯位指數集聚區呈先增后減態勢，與前文空間錯位區演化趨勢相同，地區間錯位狀況呈先擴張后收縮趨勢。2)從空間錯位指數的各區域冷熱點時空演化狀況看，東部地區的浙江深入貫徹資源節約、環境友好的可持續發展目標，聚焦城市生態環境空間體系建立，逐漸從熱點區域轉為次熱點區域，脫離原東部地區的空間錯位指數集聚區；中部地區承接了大量江浙滬地區的制造業、家電業、手工業等第二產業，使旅游產業系統對經濟的增長作用弱化，生態環境系統受到一定程度的污染，空間錯位指數呈波動趨勢，逐漸形成熱點、次熱點集聚區；而西部地區的空間錯位指數一直較低，并未發生集聚，仍為空間錯位指數分散區域。綜上，東部地區集聚特征趨于弱化，中部集聚區趨于擴張，西部地區較穩定。

圖2 2004-2018年長江經濟帶空間錯位指數冷熱點分布Fig.2 Cold and hot spots of spatial mismatch index in Yangtze River Economic Belt from 2004 to 2018

2.4 長江經濟帶空間錯位指數時空演變影響因素

通過計算得出長江經濟帶各省(市)各指標的障礙因子，并篩選出每個省(市)每個時段排名前5位的障礙因子，結果如表3所示。1)從各省(市)空間錯位影響因素看，上海60%、云南46.7%的影響因素來源于旅游產業系統，江蘇73.3%、安徽40%、江西66.7%、湖北53.3%、重慶60%、四川66.7%、貴州46.7%的影響因素來源于生態環境系統，浙江53.3%、湖南46.7%的影響因素來源于區域經濟系統。綜上，共有7個省(市)空間錯位影響因素集中于生態環境系統，2個省(市)集中于旅游產業系統，2個省集中于區域經濟系統。2)除指標X9外，其余27項指標均有成為各省(市)空間錯位的影響因素，且每項指標的平均出現次數為6.1次，本文將出現次數超過6.1次的指標認定為總體區域空間錯位的主要影響因素。縱觀2004-2018年總體空間錯位影響因素可知,2004-2008年X26、X23、X14、X7、X19作為前5位障礙因子分別出現了5、5、5、4、3次，2009-2013年X26、X23、X14、X19、X24作為前5位障礙因子分別出現了5、5、5、4、3次，2014-2018年X23、X18、X26、X4、X14作為前5位障礙因子分別出現了5、5、4、4、4次。其中，每萬人生活垃圾清運量(X26)、每萬人一般工業固體廢棄物年排放量(X23)、城鎮登記失業率(X14) 3項影響因素在總體空間錯位的影響因素中出現頻次最高，X26、X14分別共出現14次，均占總影響因素數量的8.5%，X23共出現15次，占總影響因素數量的9.1%，3項指標共出現43次，占總影響因素數量的26.1%，是長江經濟帶總體區域空間錯位的主要影響因素；森林覆蓋率(X19)共出現7次，占總影響因素數量的4.2%，屬次要影響因素；入境旅游停留時間(X7)、人均公園綠地面積(X24)、每萬人醫院、衛生院床位數(X18)、旅游收入占GDP比重(X4)最高出現次數不超過5次，僅在某時段內作為長江經濟帶總體區域空間錯位的主要影響因素出現過。

表3 2004-2018年長江經濟帶空間錯位指數前5位障礙因子Table 3 Top 5 obstacle factors of spatial mismatch index in Yangtze River Economic Belt from 2004 to 2018

綜上得出結論：長江經濟帶區域系統空間錯位的主要影響因素為生活垃圾清運量、一般工業固體廢棄物年排放量、城鎮登記失業率、森林覆蓋率，多源于生態環境系統，說明長江經濟帶作為我國大河流域生態文明建設的先行示范帶，若要降低旅游產業—區域經濟—生態環境系統發展過程中的空間錯位，提高區域協調發展能力，必須重點聚焦生態環境系統，以生態環境保護為第一要務。

3 結論與建議

本文綜合運用空間錯位研究方法、均方差分解法、冷熱點分析法和障礙度模型探索長江經濟帶旅游產業—區域經濟—生態環境系統的空間錯位時空演變特征及影響因素，結論如下：1)長江經濟帶旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位指數總體呈不斷下降趨勢，空間分布呈東部>中部>西部的格局，總體差異主要源于三大地區間的差異；2)長江經濟帶冷熱點時空演化總體呈“東集西散”的特征，東部地區集聚特征趨于弱化，中部集聚范圍趨于擴張，西部較穩定；3)長江經濟帶及各省(市)空間錯位指數受多系統多因素影響，總體空間錯位影響因素主要為生活垃圾清運量、一般工業固體廢棄物年排放量、城鎮登記失業率、森林覆蓋率，多源于生態環境系統。

綜合以上結論，提出以下針對性建議，以期消解長江經濟帶各區域空間錯位，從而推動旅游產業—區域經濟—生態環境系統協調、一體化發展。第一，東部地區作為優先保護地區，通過建立健全長江經濟帶旅游生態保護合作框架，增強生態保護意識，以集約化、高效率的方式拉動區域經濟可持續增長；中部地區作為兼顧型地區，應優先保護生態環境，有限開發當地旅游資源，提高資源利用效率，保持旅游產業—區域經濟—生態環境系統穩定發展，進一步提升該地區的協調發展能力；西部地區作為優先發展地區，適當加大對旅游產業系統的投資力度，深入挖掘旅游資源特色，樹立特色旅游品牌，實現旅游產業—區域經濟—生態環境系統協調發展。第二，加強長江經濟帶東、中、西三大地區內部交流合作，堅持長三角區域一體化戰略、長江中游城市群戰略與成渝城市群發展戰略，使旅游產業—區域經濟—生態環境系統一體化發展，減少東部、中部地區空間錯位集聚區數量，逐漸縮小區域間差異，最終形成協調之勢。第三，長江經濟帶沿線省(市)必須貫徹落實“共抓大保護、不搞大開發”發展理念，上海、云南要將旅游產業系統作為消除空間錯位的重點治理系統，有限開發當地旅游資源，修復破碎的生態景觀，提高資源利用效率，做到科學規劃在先、審慎行動在后，實現旅游產業—區域經濟—生態環境系統的協調、可持續發展；浙江、湖南要將區域經濟系統作為消除空間錯位的重點治理系統，充分發揮政府的引導作用，從政府的財政投入、企業融資及銀行貸款等多渠道拓展資金來源，提升旅游投資的力度，同時在保護生態環境領域花大力氣，下苦功夫，以推進生態修復為戰略性目標，劃定生態保護紅線，聚焦城市生態空間體系建立，實現旅游與生態環境協調發展，以集約化、高效率的方式拉動經濟發展；其余省(市)要將生態環境系統作為消除空間錯位的重點治理系統，減少建設不必要的旅游產業設施，合理利用旅游建設資金，規劃好景區(點)的淡旺季，保護生態環境，減少污染物的排放，將構建低碳旅游城市納入旅游發展總體規劃中，以宜居省(市)為目標，協調發展與保護，實現旅游產業—區域經濟—生態環境系統效益協調提升，推動長江經濟帶上、中、下游地區高質量、協調化、可持續發展，從根源上提高系統免疫力，改善系統間的空間錯位狀況，提升協調發展潛力，最終形成區域協調、一體化的可持續發展態勢，使其成為我國大河流域環境治理和協調發展的樣板區域。

長江經濟帶旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位及影響因素研究既是探究實現區域間協調發展的前瞻性命題,也是我國大河流域旅游時空格局優化的良藥秘方。本文的理論貢獻主要體現在：通過構建旅游產業—區域經濟—生態環境系統空間錯位多指標體系，豐富和拓展了國內旅游空間錯位領域的研究范疇和視角;實踐意義主要體現在：研究內容及研究結論有助于長江經濟帶及大河流域有關部門根據地區的不同特點及發展現狀對癥下藥，減輕旅游產業—區域經濟—生態環境系統發展過程中的錯位現狀，提高區域協調發展能力，加速區域一體化進程。但囿于數據的可獲得性，本文指標體系構建仍有待完善，且由于縣域數據公開較少，研究尺度仍然為宏觀層面，無法深入探究。因此，未來應納入影響區域協調發展的更多維度指標，充實研究內容，并在縣域數據可獲得后，建立縣域尺度的系統空間錯位研究評價框架與體系，探索縣域單元協調發展的問題及影響因素，使研究更具現實意義及實踐價值。