施工電梯吊籠門層門聯動裝置的設計研究

孫國來

（廣州逸安工程機械有限公司，廣東 廣州 510890）

引言

在多層建筑行業中，施工電梯是建筑工地垂直運輸必不可少的施工設備，但是施工電梯作業時，施工電梯吊籠門需要頻繁地打開和關閉，這便給作業人員帶來了極大的安全隱患，故施工電梯吊籠門與各樓層之間需要設置專門的安全防護措施（防護欄桿與安全門）。現在市面上多采用自動化或電氣聯鎖的配合來達成一個安全鎖的目的，但是這些方法存在著明顯的弊端[1-2]：比如全自動控制裝置在工人裝卸物料時，控制電路并未斷開，作業人員隨時可能在人為失誤的情況下開機，進而造成嚴重的事故。廣州逸安工程機械有限公司設計了一套吊籠門層門聯動裝置，可改善原施工電梯吊籠門所存在各種弊端。

1 吊籠門層門聯動裝置整體方案設計

針對上面各種裝置的技術弊端，廣州逸安工程機械有限公司設計了一套施工電梯安全防護方案，不選用復雜難控的電氣裝置，只選用特定的機械結構，保證施工電梯吊籠下翻的同時可以打開安全門，吊籠門關閉的時候，安全門可以自動關閉，并形成自鎖，防止其他人不經意間推開安全門或者是機手誤操作打開安全門而造成隱患。

為了實現上述目的，設計吊籠門層門聯動裝置如圖1所示。該施工電梯吊籠門層門聯動裝置采用兩套裝置分別控制左右兩門，門前設置壓板，為層門聯動裝置的啟動器，當人為踩下后，連接于壓板的鋼絲通過多個定滑輪，拉動安裝于吊籠門層門的頂部自鎖裝置，從而拉動層門打開；當人為松開壓板后，再由配重塊復位拉起壓板，放松鋼絲，接著閉門器推動層門關門，自鎖裝置自鎖[4]。

圖1 施工電梯吊籠門與層門聯動裝置整體結構圖

2 吊籠門層門聯動裝置動作細節設計

為了完成施工電梯吊籠門層門的打開與關閉，整套吊籠門層門聯動裝置需要通過鋼絲串聯，每扇門都需要兩條鋼絲；如下頁圖2所示，2-1圖為吊籠門層門聯動裝置開門時的側視圖，可以看出鋼絲1一端連接于壓板接口2，一端連接于配重塊，中間通過定滑輪1連接轉向，當人為踩下壓板時，鋼絲1帶動配重塊升起，當作業人員松開壓板時，配重塊在重力作用下便會不靠其他驅動裝置拉起壓板，復位壓板位置。2-2圖為吊籠門層門聯動裝置關門時的上視圖，配以2-1圖，可以看出鋼絲2一端連接于壓板接口1，另一端連接于層門自鎖裝置，中間通過定滑輪2和定滑輪3連接轉向，當人為踩下壓板時，鋼絲2便會下拉，經過定滑輪2和3，從而拉動層門自鎖裝置，進而拉開層門。

圖2 吊籠門層門聯動裝置開門關門狀態

根據吊籠門層門聯動裝置結構和鋼絲串聯方案，得出吊籠門層門聯動裝置具體工作原理如下頁圖3所示，其開門是通過下壓壓板帶動鋼絲2下拉，再拉動層門自鎖裝置，打開層門；其關門則是當作業人員松開壓板時，配重塊在鋼絲1的作用下拉起壓板，鋼絲2便會放松，回復自由狀態，層門便不會再有鋼絲2拉緊，這時，閉門器便會拉動層門關閉，層門自鎖裝置鎖門[5]。

圖3 吊籠門與層門聯動裝置工作原理

為了預防因人工的隨機性和不可靠性而出現安全事故，在聯動裝置末端（和層門連接處）專門設計了層門自鎖裝置，保證如沒有人為踩下壓板，吊籠門層門不會開啟，即保證吊籠門層門可以自鎖。

層門自鎖裝置結構如圖4所示，鎖扣盒安裝于門框上，喉舌安裝板安裝于門頁頂端。自鎖推桿連接孔連著鋼絲2，自鎖推桿頂部與喉舌推桿和喉舌串聯。吊籠門開啟時，壓板下壓，帶動鋼絲2下拉，自鎖推桿下拉帶動喉舌推桿下拉使喉舌向下，整個自鎖裝置處于關閉狀態，層門打開。吊籠門關閉時，壓板沒有向下的壓力，配重塊隨重力下拉使壓板上升，連著自鎖推桿的鋼絲2處于自由狀態，喉舌借助喉舌推桿外圈的彈簧復位，喉舌插入鎖扣盒，鎖住層門，層門關閉自鎖。

圖4 層門自鎖裝置

3 吊籠門層門聯動裝置的優勢和特點

相對于現在各企業采用的各種施工電梯吊籠門安全門的控制方法，該裝置有著其獨特的優勢和特點：

1）相對于采用自動化或電氣聯鎖的施工電梯吊籠門安全門的控制方案，該吊籠門層門聯動裝置沒有電氣控制部件，工作穩定且結構簡單，制造成本較低，易于日常的檢查、保養和維修；

2）該吊籠門層門聯動裝置無需專人控制開關門，加之設計了層門自鎖裝置，可以預防和避免因人工的隨機性和不可靠性而出現的安全事故，該裝置安全性更高；

3）該吊籠門層門聯動裝置隨用隨開，誰用誰開，無需專人控制，既降低了控制施工電梯吊籠門安全門開啟關閉的人工成本，又提高了施工電梯的工作效率。

4 結論

本文設計的一種施工電梯的吊籠門與層門聯動裝置，可以完成吊籠門與層門同時開關的聯動，無需人力，依靠吊籠門的狀態來改變層門的狀態。較人工開啟關閉安全鎖，節約時間的同時，可以預防因人工的隨機性和不可靠性而出現的安全事故。較自動化或電氣聯鎖的設置，此設備工作穩定且結構簡單，制造成本較低，易于日常的檢查、保養和維修。該裝置既可以降低控制施工電梯吊籠門安全門開啟關閉的人工成本，又可以提高了施工電梯的工作效率。