哥本哈根人酷愛騎行健身

文/徐艷文

哥本哈根是丹麥的首都、最大城市及最大港口，全國政治、經濟、文化中心。坐落于丹麥西蘭島東部，與瑞典的馬爾默隔厄勒海峽相望。哥本哈根擁有許多宮殿、城堡和古建筑，其中的阿肯藝術中心、路易斯安娜博物館、國家博物館等，充滿濃郁的藝術氣息。

來到哥本哈根，讓人想不到的是這樣一座經濟發達的名城，竟然還是自行車之城。據資料顯示，哥本哈根人口約67.2 萬，外出開私家車的占1/3，騎自行車的占1/3，乘巴士或步行的占1/3；市民幾乎人手一輛自行車，人均年騎行距離900 公里，許多議員、內閣部長都騎自行車上下班，自行車代步已成為這座城市的一個文化符號。

對于哥本哈根人而言，自行車不僅是一種交通工具，而且是時尚健身的生活方式。這座城市的道路中間為機動車路，兩旁先是自行車道，然后是人行道。機動車、單車、行人各行其道，秩序井然。哥本哈根市區的地鐵前、商店旁、街道邊，到處都有自行車存放架，就連議會大樓的門前，也建有專門的自行車停車場，這里的自行車嶄新、現代。停車場中除普通自行車外，也有小轱轆高把彩車、流線型長身車，還有簡便、時尚的雙輪折疊自行車。

哥本哈根的普通自行車，車胎都是實心的，由政府免費提供給民眾代步。騎車人使用時，只需將一枚20 克朗的丹麥幣摁入鎖口，車鎖就會自動打開。騎行多長時間多遠距離沒有限制，用完只要把自行車放到一個有同樣標志的停車場，將固定在車上的鎖頭插入鎖內，20 克朗丹麥幣就會自動彈出，返回騎行人手中。

哥本哈根的自行車停放點，都是由粗鋼筋焊成的一排排長格子，只要將自行車推進去，將其鎖在鋼筋上即可，特別方便。據說這樣的停放點有200多處，沒有人管理，既方便又不用交保管費，因此市區的街道上很少見到亂停亂放的自行車。以丹麥人的富裕程度，買輛小汽車代步不是一件困難的事，但丹麥政府在發展經濟的同時，注重環境保護和民眾身體健康，為自行車使用者創造良好條件，最大限度地減少汽車使用量。

哥本哈根的自行車道分為兩種，一種是獨立設置的專行道，另一種是與汽車相伴而行的共用道。自行車道的標志特別明顯，交叉路口的自行車道上涂有紅、綠色圖標。路上，交通警示系統中的紅綠燈也是按自行車的一般車速設置的，并有顯示自行車通行的燈，表明其交通方式的獨立體系和鼓勵取向。人們騎行的時候基本上是一路綠燈，暢行無阻。伴行道的斷面有獨立的高度，即汽車道、自行車道和人行道從高度上各自分開，互不干擾。自行車道上，還標有許多專用指示箭頭，方便引導自行車并行時哪輛先走，哪輛后走。路上每一個轉彎出口處，都能看見顏色不同的箭頭，看到這樣的箭頭表示在這里可以轉彎，否則，騎行人就會闖入私人住宅區。

為鼓勵民眾騎行，哥本哈根早已建成覆蓋整個市區的自行車道路網絡。貫穿全城的自行車專行道達350 公里，通過交通智能管制，確保自行車道在早晚交通高峰時暢通無阻。

在哥本哈根，健身、省錢、環保和政府優待四大理由，讓自行車風靡全城。漫步哥本哈根街頭，發現街貌古樸、滄桑、寧靜，兩旁建筑物大多是用石塊或紅磚砌成的，最高不過四五層，但裝飾特別講究。大城市應有的繁華與喧囂，在這里一點也看不出來。行駛在大街上的汽車，由于路窄巷小，有時也堵車，而靈巧的自行車卻可以穿街走巷，抄近路行駛。自行車專用道上，騎行族覆蓋各個年齡段，從十來歲的小學生到滿頭白發的老年人，都將自行車騎得飛快，呼來嘯去，充滿活力。特別是那些學生，戴著頭盔，身穿統一制式服裝，猶如一道流動的風景線。

哥本哈根人的生活十分安逸，騎車出行、健身已成時尚。他們深知騎行融娛樂、健身、生活為一體，對身體健康產生的影響，不亞于長跑和游泳。為此，民眾天天離不開自行車，特別是節假日觀賞美麗自然風光，其樂無窮。

哥本哈根人酷愛自行車，也取決于丹麥交通的人性化。這里所有的司機，不管有多忙，在三岔路口或十字路口都主動停下車，查看是否有自行車和行人通過，確定后才繼續向前行駛。因此，哥本哈根十字路口設置的紅綠燈不多，只是在中心城區或車流較大的地方，才能看到紅綠燈。哥本哈根的司機都自覺遵守一條規則：道路之上，車讓行人。還有一個讓人感動的地方，十字路口的紅綠燈可以人為控制。也就是說，當路口紅燈亮起無車通過時，行人只要按一下路旁的按鈕，紅燈10 秒就變成綠燈，行人可以通過。不僅如此，紅綠燈還伴有不同聲音，視覺障礙者聽到聲音就知道是紅燈還是綠燈。