2016款馬自達CX-4車儀表盤上的多個報警燈點亮

秦華榮

故障現象一輛2016款馬自達CX-4車，搭載2.0 L發動機，累計行駛里程約為3.6萬km，因儀表盤上的多個報警燈點亮而進店檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動著機，此時儀表盤上的制動報警燈、燃油油位報警燈點亮，鑰匙燈閃爍（圖1）。對車上的電器系統進行測試，發現中控門鎖、倒車燈、后霧燈、后刮水器等均不能工作。

圖1 故障車的儀表盤顯示

用故障診斷儀（IDS）檢測，讀得的故障代碼為“U0443:00-68-ABS 由車身控制模塊B獲得數據無效”“C0023:62-68-ABS 停車燈控制器”“U0423:00-8B-EPB 由IPC獲得的數據無效”“U0142:00-8A-IC 與車身控制模塊B的通信丟失”“U3003:16-08-IC 蓄電池電壓-電路電壓低于極限值”“P0463:00-2F-PCM 油面傳感器A電路電壓過高”“B13D3:16-08-SSU PATS傳輸器電路電壓低于極限值”“U0028:87-8A-SSU 清除通信總線A”“U0447:86-8A-SSU 由網關A獲得的數據無效”（圖2）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼U0142:00無法清除（故障代碼中的車身控制模塊B實際是指后車身控制模塊）。用IDS執行網絡測試，發現RBCM（后車身控制模塊）通信失敗。查閱車間手冊，得知故障代碼U0142:00的設置條件是，儀表盤持續5 s或更長時間無法接收來自RBCM的CAN信號。存儲該故障代碼的可能故障原因有：儀表盤故障；RBCM故障；相關的線路故障。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

查閱相關電路（圖3），用萬用表在線測量RBCM導線連接器0940-102B端子2P、端子2I與車身搭鐵之間的電壓，均約為12 V；用萬用表電阻擋測量導線連接器0940-102D端子4B、端子4R與車身搭鐵之間的導通性，均導通良好，由此說明RBCM的供電和搭鐵正常。繼續測量RBCM導線連接器0940-102C端子3E（MS CAN_H端子）、端子3G（MS CAN_L端子）的電壓，分別為2.85 V和2.18 V；斷開蓄電池負極接線柱，測量數據總線診斷接口端子K與端子L之間的電阻，約為60 Ω，說明MS CAN總線無故障。嘗試更換試乘試駕車的RBCM后試車，上述故障現象消失，由此判定為RBCM內部故障。

圖3 后車身控制模塊電路

故障排除更換R B C M后試車，故障排除。