2008款英菲尼迪G37車倒車影像不工作

西安恒泰汽車服務有限公司 岳 鋒

故障現象一輛2008款英菲尼迪G37車，搭載VQ37發動機，累計行駛里程約為23萬km，因倒車影像不工作而進廠檢修。

故障診斷接車后首先試車，起動發動機，將換擋桿置于倒擋，發現儀表臺中央的多媒體顯示屏不能顯示后部影像（圖1）。觀察儀表盤上的擋位指示燈，擋位指示燈顯示正常。讓另外一名維修人員檢查倒車燈，倒車燈也不亮。用試燈測試倒車燈的供電，發現倒車燈沒有供電。

圖1 多媒體顯示屏不能顯示后部影像

查閱相關電路（圖2），得知倒車影像和倒車燈的工作均受倒車燈繼電器控制，倒車燈繼電器的端子1和端子3為供電端，端子2為控制端（受變速器控制模塊控制），端子5為輸出端，將蓄電池電壓輸出給多媒體控制單元、后攝像機控制單元及倒車燈，進而激活倒車影像系統和倒車燈。根據上述控制原理，結合該車的故障現象分析，推測可能的故障原因有：駕駛人側踢腳板處熔絲盒內的4號熔絲熔斷；倒車燈繼電器故障；變速器控制模塊故障；相關線路故障。

圖2 倒車影像及倒車燈的工作電路

本著由簡入繁的診斷原則，首先用試燈測試駕駛人側踢腳板處熔絲盒內的4號熔絲（圖3，10 A），發現試燈能夠正常點亮，說明4號熔絲有12 V的電壓輸出。接著拆下儀表臺中央的多媒體顯示屏和空調控制面板，拔下倒車燈繼電器（圖4），用一根導線跨接倒車燈繼電器座端子3和端子5，倒車燈、倒車影像均恢復正常工作。用試燈測試倒車燈繼電器座端子1，發現其供電正常。用試燈跨接倒車燈繼電器座端子1和端子2，接通點火開關，將換擋桿置于倒擋，試燈不亮。為了防止電路有虛電導致試燈檢測不到的情況，接通點火開關，用萬用表測量端子1與端子2之間的電壓，為0 V。將換擋桿置于倒擋，測得的電壓從0 V變為0.61 V，且來回波動，明顯不正常（正常情況下應為蓄電池電壓）。那會不會是倒車燈繼電器的控制線路存在虛接呢？帶著這樣的疑問，將車輛舉升起，脫開變速器總成導線連接器，未發現導線連接器端子有松動、腐蝕現象。

圖3 測試駕駛人側踢腳板處熔絲盒內的4號熔絲

圖4 倒車燈繼電器

根據圖2，用一根導線將變速器總成導線連接器端子7與車身搭鐵短接，此時倒車燈繼電器吸合，倒車燈、倒車影像均恢復正常工作，由此判斷為變速器內部故障。繼續拆解變速器閥體，對閥體內部的倒車燈繼電器控制線路進行檢查（圖5），未發現線路存在斷路或短路故障。進一步分析，會不會是閥體上的P/N擋位置開關故障呢？考慮儀表盤上的擋位指示燈能夠正常顯示，且在倒擋時閥體上的變速器控制模塊也是有反應的，說明P/N擋位置開關正常。診斷至此，判定為變速器控制模塊故障。

圖5 檢查閥體內部倒車燈繼電器的控制線路

故障排除更換變速器控制模塊后試車，倒車燈、倒車影像均恢復正常工作，至此故障排除。