載貨車新選擇：一汽解放J7 8×4 載貨車河南上市

本刊記者 馮 銳 文

On June 10,2021,FAW Jiefang J7 8×4 truck was launched in Zhengzhou,Henan Province.With the same cab as J7 tractor,it is equipped with Jiefang power 11 L CA6DM2-46E6 460 PS or Jiefang power 13 L CA6DM3-56E6 560 PS engine,which fully meets the national standard VI.

近年來，國內生產總值(GDP)持續快速增長(除2020 年為2.3%外，其他年份均超6%，2021 年預期超6%)、城鎮化進程不斷推進、城鎮和農村居民收入水平不斷提高，持續拉動需求不斷增長。以全國網上零售額為例，2020 年達到117 601億元，同比增長10.9%；2021 年第1 季度達到28 093 億元，同比增長29.9%。

貨運市場也隨之出現一些變化：以2020 年為例，盡管全國營業性貨運量完成342.64 億t，同比下降0.3%；但郵政行業業務總量完成21 053.2 億元，同比增長29.7%；快遞業務收入完成8 795.4 億元，同比增長17.3%，占郵政行業業務收入的79.7%，比上年提高1.9 百分點。期間，對城際物流配送尤其是高附加值的物流配送產生了旺盛的需求，進而對運輸安全、運輸時效、運輸成本產生了較高的要求。

2021年6月10日，河南鄭州，一汽解放J7 8×4載貨車上市，恰恰是一汽解放針對市場全新需求，經過3 年沉淀推出的又一力作。下面，就讓我們一起看看這款新車的亮點吧。

J7 8×4 載貨車標配格拉默安全氣囊減振座椅，下臥鋪寬度為800 mm

一汽解放J7 8×4 載貨車

變速器手動、自動轉換撥扭布置在右側組合開關上

舒適如家，外貌、內在品質出眾

J7 8×4 載貨車采用J7 牽引車同款駕駛室，富貴綠的配色在凸顯金屬質感的同時更具年輕氣息。駕駛室側面的拉花也有更新，3 條羽翼揚起，與鷹標遙相呼應。在羽翼后方，立體效果的“J7”字樣視覺效果出眾。

駕駛室側面的拉花也有更新，3條羽翼揚起，與鷹標遙相呼應

與J7 牽引車一樣，J7 8×4 載貨車采用高頂雙臥設計，中控臺偏向駕駛位，方便卡友操作。AMT 換擋旋鈕、多功能轉向盤、全液晶儀表盤、多媒體大屏幕、自動空調、氣動轉向盤調節行車空調、軸間差速鎖、輪間差速鎖等一應俱全，更顯高端。

中控臺偏向駕駛位，方便卡友操作

多功能轉向盤

全液晶儀表盤

多媒體大屏幕

該車標配格拉默安全氣囊減振座椅，下臥鋪寬度為800 mm，臥鋪下方還有一個大儲物格，儲物格可以改裝成車載冰箱，這些配置可以說是高端車型才配置的。

此外，全車采用少簧片技術、重心降低結合轉向系統優化，駕乘舒適性更佳。

節油高效，國Ⅵ560 PS+AMT，自重僅9.4 t

目前，交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》要求，8×4 貨車總質量限制為31 t，車輛的自質量直接影響運營效益。據悉，一汽解放J7 8×4 載貨車僅重9.4 t，輕量化水平高，整車自質量行業最輕。之所以能夠達到這個水平，得益于解放J7輕量化車架設計:除了輕量化制動器、鋁合金輪輞、鋁合金油箱，解放J7 的其他許多部件同樣采用了輕量化材料，如：駕駛室舉升裝置、各種支架等等，這一系列設計能為整車降重帶來不小貢獻，從而帶來更好的盈利能力。

一汽解放J7 8×4 載貨車技術參數

解放J7 8×4 載貨車的應用多為中長途綠通、物流所需，這類貨物對時效性要求更高。在油箱選擇上，解放J7 8×4 載貨車采用高達1 000 L 總容量的鋁合金材質雙油箱(可選配置，600 L+400 L，均布局在車輛的左側）。雙油箱設計能使卡友在運營中更加從容地選擇加油地點，減少停車加油的次數，車輛續航里程得以延長，運輸效率相應提高。

采用高達1 000 L 總容量的鋁合金材質雙油箱(可選配置，600 L+400 L，均布局在車輛的左側）

解放J7 8×4 載貨車可搭載解放動力11 L CA6DM2-46E6 460 PS 或解放動力13 L CA6DM3-56E6 560 PS 發動機，后處理系統為EGR+DOC+DPF+SCR，全面符合國Ⅵ排放標準。該發動機配有自主氣驅尿素系統，擁有10 萬km 長換油周期，讓卡友暢行無阻。

在變速器方面，解放J7 8×4 載貨車匹配一汽自主開發的手自一體12 擋全鋁變速器CA12TA230A5，頭擋速比為15.575。該變速器采用鋁合金材質外殼，匹配福伊特液力緩速器。與發動機一樣，變速器也采用了長換油技術，換油周期可達50 萬公km。

整車選用康邁免維護輪端、主打節能與舒適的普利司通ECOPIA 綠歌伴輪胎，提供了更長的使用壽命和更經濟的油耗表現

在底盤方面，解放J7 8×4 載貨車的車架高度為300×80×7 mm，采用新F5N 前軸，換油里程同樣為50 萬km。后橋采用435 沖焊橋，速比為2.867，懸架彈簧片數采用2/2/4 設計，其雙層彈簧長度為1.88 m，舒適性更好。整車選用的康邁免維護輪端、主打節能與舒適的普利司通ECOPIA 綠歌伴輪胎，提供了更長的使用壽命和更經濟的油耗表現。

后橋采用435 沖焊橋，速比為2.867

科技賦能，安全、智能雙在線

除了交通行業標準《運營貨車安全技術條件，第一部分：載貨汽車》要求總質量大于18 t、最高車速大于90 km/h 的載貨車，應配備FCW(前碰預警)、LDW(車道偏離報警)系統，解放J7 8×4 載貨車還配備了駕駛室NVH 包、自適應巡航+自動緊急制動、高清360°影像、胎壓監測、安全帶佩戴提醒、制動器襯片更換報警等安全系統，駕駛室強度滿足歐洲ECE R29 碰撞法規。

同時，解放J7 8×4 載貨車還搭載了解放行車聯網系統，具有故障分析、車輛保養、油耗監測等功能。卡友可以在手機上查看車輛信息，更好地把握車輛狀態。可以說，解放J7 8×4 載貨車智能安全技術、智能駕駛技術、智能人機交互技術、智能輔助制動技術全覆蓋，是一輛高度“聰明”的車輛。

2021 開年以來，一汽解放的市場銷量在國內持續領航。不僅在牽引車市場一直處于強勢地位，創下了5 連冠的銷售記錄，前5 個月，一汽解放累計銷售26 萬輛，同比增長69.8%，市場份額達到27%。在載貨車市場，解放也穩坐冠軍寶座，擴大領先優勢。數據顯示，2021年1-5月，解放國內銷售載貨車6.7萬輛，同比增長37.8%；市場份額達31%，占整體市場份額超1/3，穩居載貨車市場第一，更是連續數月奪得載貨車市場月度冠軍。

通過一次次產品迭代，一汽解放不斷實現質量和服務升級。相信，此次上市的J7 8×4 載貨車定不負所托，與廣大卡友一起載夢前行！