筒倉施工中滑模技術的應用實踐探討

錢凱

（云南建投第二建設有限公司，昆明650000）

1 引言

社會經濟的快速發展，為建筑行業帶來了全新的機遇與挑戰，加快了工業建筑的發展速度。工業建筑數量的增多、工業建設范圍的擴大以及工業建設形式的豐富，使建筑施工技術得到了有效的推廣與普及。尤其是滑模技術在筒倉這種特殊施工結構中的應用，更是顯著加快了建筑工程的施工進度，提高了建筑工程的施工質量，保證了建筑施工環境的安全。但是，滑模技術是一種非常特殊的施工技術，整個施工過程容易受到各種外力因素的影響而出現問題。在這種情況下，要將滑模技術的應用優勢充分發揮出來，還需要進一步加強對相關領域的研究與探索。

2 筒倉結構與滑模技術的相關概述

2.1 筒倉結構

通過對多個建筑工程施工現場的調研，可以明確筒倉結構的建筑形式主要有2種：一種是適用于農業領域中的筒倉結構；另一種是適用于工業領域中的筒倉結構。筒倉結構主要包含以下幾種形式：正方形筒倉結構、矩形筒倉結構、圓形筒倉結構、多邊形筒倉結構。其中，尤以圓形筒倉結構的應用最具優勢（見圖1），不僅可以有效節省物料，還不會占用過多的施工面積。目前，已經被眾多建筑施工單位所認可，并廣泛應用于單一物料品種或者小規模儲量物料的儲存當中，且布置成獨立倉的形式。如果需要儲存的物料品種較多，或者物料的儲存量較大，可以布置成群倉形式。筒倉與筒倉之間的空間，叫作星倉，也有極高的應用價值[1]。

圖1 圓形筒倉結構

筒倉的使用價值主要體現在煤炭、焦炭、水泥等散裝大宗物料的儲存方面。目前，科學技術與筒倉結構的融合已經明顯提升了筒倉結構的機械化程度。這樣的筒倉結構不僅可以對物料裝修流程進行簡化，還可以降低物料轉運過程中產生的成本消耗。鋼筋混凝土材料是當前筒倉施工設計的主要原材料，與木材、磚石等材料的應用相比，鋼筋混凝土材料的筒倉結構施工結構更為穩固，抗震效果更好。鋼筋混凝土筒倉的基礎形式主要包含以下幾種：環形基礎形式、板式基礎形式、梁式筏式基礎形式、箱形基礎形式、樁基礎形式、混合基礎形式等[2]。其中，除了樁基礎形式，其余的基礎形式均以天然地基或符合地基的應用為主，可以進一步降低基礎不均勻沉降的概率。在實際的筒倉施工過程中，其施工檢測重點依然以技術設計和地基勘察為主，且為了降低各類事故的發生概率，非常注重在初期使用階段對加載速率和加載均勻性進行控制。

2.2 滑模技術

近幾年來，滑模技術是一種綜合性較強的施工技術，在實際生產建設中的應用非常廣泛，且表現出了機械化程度高、施工效率快、施工質量有保障等優勢。另外，筒倉結構的整體性較強，抗震性能也較優，可以為施工人員提供相對安全的施工作業環境，為施工人員的生命財產安全提供保障，也為施工單位的進一步發展提供保障。

在傳統的筒倉結構施工過程中，需要利用大量的固定模板支持來完成混凝土澆筑施工。而使用的固定模板數量越多，其產生的物料消耗就越多，施工成本就越大。而滑模技術的應用可以將傳統的固定模板替換成滑移活動鋼板，在現場進行模板的組裝，逐步滑升，靠千斤頂頂升，進而實現一次性成型連續施工，直至筒倉結構及其構件定型。

滑模技術主要由以下2部分組成：第一部分是剛性支撐及承受系統；第二部分是柔性支撐系統。首先，剛性支撐及承受系統指的是圍繞中心筒及其輻射區域進行桁架結構的布置，并形成輪轂式支承系統。另外，也可以使用主副桁架和主副梁，布置成多邊形支撐系統。其次，柔性支撐系統的形成需要在運行機械過程中，主激振頻率比支撐系統統一階固有頻率高。滑模技術的構成主要包含以下4部分：首先是圍圈部分。在保持組裝平面形狀的過程中，將模板與提升架連接成一個有機的整體，并按照自上而下的順序，結合圍圈的直徑或周長，將一道閉合的圍圈設置到連接體上，可以有效增強連接體的剛性與強度。其次是提升架部分。所謂提升架，其實就是用于連接圍圈和模板的支架。提升架的應用，可以為千斤頂的安放提供保證。再次是吊腳手架部分，又叫作吊架[3]。以安裝部位的差異為標準，吊架又可以細分為內吊架和外吊架2種形式。吊架的作用，是對混凝土表面的外觀質量與養護質量進行檢查，并對模板進行必要的檢修。在吊架施工過程中，需要將吊架鋪板的寬度控制在400~700 mm。最后是液壓提升系統。這一系統主要由4大要件構成：支承桿、液壓千斤頂、液壓控制臺、油路等。

3 筒倉施工中滑模技術的應用實踐

在筒倉結構施工過程中，筒倉形狀具有一定的特殊性，筒倉結構并不在同一個平面中。從這一角度考慮，筒倉結構的施工建設具有較大的難度。鑒于此，滑模技術的應用需要注意以下3個方面。

3.1 施工設計與組裝階段的注意事項

在筒倉結構的施工設計階段，需要在不同的平面上進行相關主體結構的構建，所以，不會對主體結構及其相關建筑的平整度和弧度數據提出嚴格的要求。在這種情況下，必須要對模板設計予以重視[5]。首先，模板設計時，需要對模板與混凝土之間的摩擦力等因素進行充分的考慮，并借此增強施工作業面的平整度。其次，在平臺搭建及其設計過程中，需要對平臺的自重以及能夠承受的最大負荷進行計算，并根據計算結果選擇適合的機械設備型號，確保機械設備可以安全、穩定、高效地運行。最后，在模板構建過程中，需要結合施工圍圈標準進行模板長度、剛度以及柔度的控制。這樣，不僅可以降低各種外界因素和人員對施工效果的影響，還可以進一步提升模板錐度的精準度。

3.2 滑模滑升階段的注意事項

在滑模施工階段，需要對模板進行必要的清理，做好支撐桿的續接工作，并對限位的平衡調整和垂直度測量糾偏施工予以重視。該階段主要分為3個部分：初滑階段、正常滑升階段、終滑階段[6]。

首先，在初滑階段，需要進行2~3層的混凝土澆筑，并將高度控制在55~65 cm。在完成澆筑3~6 h時，將平臺提起2~4個行程，混凝土出模后，如果沒有出現塌落現象，沒有被模板帶起，且用手指按壓可以見到指紋卻又不會粘到手指上，說明混凝土強度達到了相關要求，可以嘗試緩慢滑升。在試升過程中，需要對相應的數據參數進行如實記錄，并做好其與參考數值的對比分析，為后續正式滑升的順利進行提供保證。

其次，在正常滑升階段，需要在同一時期完成以下3個操作：鋼筋捆綁、支承連桿、加固機械等。只有這樣，才能使滑升過程工序保持一致，不會因為間歇性停頓而出現筒體短節情況。與此同時，還需要重視液壓提供機械液壓壓力所產生的變化，并以此為基礎對升差予以控制，對模板系統進行全面而系統的檢查。

最后，在終滑階段，當模板與水平結構面相距1.5 m時，需要減小滑升速度，并做好平臺的調正。另外，受到各種作用力的影響下，滑升過程中平臺可能會出現傾斜或者扭轉現象[7]。所以，當滑升20~30個行程時需要對平臺進行觀察，如果發現平臺發生了傾斜或扭轉現象，要采取相應的糾偏措施。與此同時，當模板與圈底相距不足200 mm時，在進行混凝土澆筑施工的同時，做好相應的測平與找平工作。并對混凝土的澆筑均勻度進行控制，加強混凝土標高與位置的控制。

3.3 滑模拆除階段的注意事項

在完成筒倉主體部分的澆筑施工后，需要及時拆除滑模設施。在拆除滑模的過程中，需要注意拆除順序：首先，將操作平臺及其周圍的雜物進行清除，然后再將平臺的液壓管路、內模板、外模板、掛鉤圍圈等進行拆除。其次，將平臺與提升架的連接部分進行拆除，然后再將吊籃、外作業平臺支撐構建進行拆除[8]。最后，將提升架和千斤頂拆除，然后再對作業平臺進行清除，做好相應的調整處理工作。

4 結語

綜上所述，在我國筒倉結構的施工過程中，滑模技術的應用必將越來越廣泛。但是，滑模技術的應用需要多種工種的協調與配合，且需要連續性作業，所以，整個施工過程容易受到多種因素的影響。在這種情況下，為了充分發揮滑模技術的應用優勢，必須對各個施工工序進行合理的調整，并加強各種不利因素的控制，降低這些不利因素對滑模施工質量的影響。只有這樣，才能為筒倉施工提供更大的便利。