陳維：海事界“福爾摩斯”

惠之

在封閉的集裝箱前，她讓瞞報的危險物品原形畢露；以她名字命名的工作室，成了全國海事領域的“黃埔軍校”，培養了一批批專業骨干。她叫陳維，被稱為海事界的“福爾摩斯”。

陳維是上海浦東海事局危防中心主任，高級工程師。她所在的上海外高橋港區是全國集裝箱吞吐量最大的單列港。在集裝箱運輸高速發展之際，有部分商家受利益驅使，對危險品運輸采取謊報瞞報等行為。曾有萬噸巨輪毀于一個因瞞報而未能安全裝運的小集裝箱的事件發生，海事危險貨物管理的重要性可見一斑。如何有效甄別謊報瞞報的危險貨物，成為海事部門監管中的最大難題。2004年，陳維被調往上海海事局新成立的危管防污處。她查閱了數百篇國內外資料，從相關案例入手，大膽提出將“開箱查驗”作為重要的管理手段。

2005年4月29日，通過對300多萬條貨物信息的層層過濾，陳維查獲了我國第一起集裝箱危險貨物謊報瞞報案件。2007年，由陳維獨創的三步開箱查驗法，在全國海事系統推廣，成為我國外貿危險貨物集裝箱開箱查驗第一人。

查驗場是露天的，梅雨季節的上海雨水不斷，查驗結束時，陳維的鞋子里常常積滿了水，褲子也濕透了，“第二天準感冒”。七八月的上海，氣溫能飆升到40℃。查驗前，陳維要換上厚厚的防護服，“常常曬到中暑”。冬天，碼頭上寒風凜冽無遮無擋，在查驗場地耗上兩三個小時，她的手腳早已凍得沒了知覺。

集裝箱巨大且封閉，如何精準“抓”到可疑危險品呢？陳維每天會利用午休時間翻閱公約、研究業務，下班回到家后，再對過往查驗的經歷，按照重點船舶、重點單位、重點品名一一歸類總結。她將《國際海運危險貨物規則》《水路危險貨物運輸規則》中列明的危險品貨物背得滾瓜爛熟。陳維反復探索研究，通過品名、型號、產地等信息還原貨物的“真實身份”，做到心中有數。因此，她總能從一個個商品名、型號、俗稱當中仔細辨別出貨品成分，甚至敏銳地識破一些貨主故意增減或改變字母順序的伎倆。

冬天多查煙花爆竹，夏天多查農藥，國家重點退稅政策調整期更是查驗重點期。實戰讓陳維真正有了福爾摩斯般的“洞察力”。

“船載外貿集裝箱危險貨物大數據AI預檢系統”是陳維及團隊的獨創技術。以前，一名執法人員一天最多能查上萬條信息；現在，陳維研發的這套智能篩選系統，幾秒鐘就能篩查幾十萬條信息。

至今，陳維帶領團隊先后共查獲1021起危險貨物謊報瞞報案件。她還主持修訂了《海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求》等國家標準。

多年堅守海事危防監管崗位，讓陳維榮譽滿貫。不過，陳維最大的愿望卻是失業：“如果有一天不再需要我，也就意味著我國海洋運輸安全了。對國家海洋運輸安全有利，失業也值了！”

（秋水長天摘自《莫愁·智慧女性》2021年第2期）

【素材任意門】天津港“8·12”事故發生后，全國各港口只有上海港及廣西北海港未關閉煙花爆竹出口通道，上海港煙花爆竹出口運量占全國80%以上。煙花爆竹產業是湘贛兩地傳統支柱性產業，涉及200萬從業人口，為支持湘贛地方經濟，同時確保運輸安全，陳維會同滬湘贛三地有關職能部門開展研討，積極協商，建立了以“產地檢驗、集中監管、就地封柜”的煙花爆竹出口運輸安全監管機制，保證了煙花爆竹正常出口。