新型銷接鋼筋鉸縫彎剪復合作用下傳力性能

陳記豪， 郭明臻， 范 林， 卞華偉， 董 鑫

(華北水利水電大學土木與交通學院， 鄭州 450045)

裝配式空心板橋是中外中小跨徑橋梁應用最廣泛的一種橋型[1-3]。鉸縫沿橋跨方向將各片縱梁連成整體而協同工作，是該類橋梁的重要組成構件。室內模型試驗[4]和現場原型試驗[5]均表明：空心板橋最先發生開裂的部位是空心板與鉸縫的結合面，鉸縫破壞先于空心板。鉸縫耐用性較差是該類橋的一個薄弱點[6]。鉸縫傳力機理是該類橋維修加固提升耐用性的前提，十分有必要研究鉸縫傳力機理。

種永峰[7]空心板橋模型試驗表明，空心板橋沿鉸縫與空心板界面開裂后破壞，配制交叉鋼筋和門式鋼筋的鉸縫傳遞荷載能力較好。唐先習[8]空心板橋模型疲勞試驗表明，一定幅值的疲勞荷載不足以引起鉸縫損傷，超載車輛產生的疲勞作用會產生較嚴重的破壞，鉸縫試驗中橫向拉壓力和豎向剪應力是引起其破壞的關鍵因素。王渠等[4]深鉸縫足尺寸空心板橋荷載試驗結果表明，在彎拉作用下鉸縫沿與空心板結合面由底部向頂部開裂而形成通縫，開裂荷載值為70 kN。葉見曙等[1]采用深鉸縫的抗剪試件，分析了預留凹槽與人工鑿毛法界面粗糙處理后鉸縫抗剪性能，結果表明預留凹槽法界面黏結力較高且破壞呈現一定的延性。文獻[4]與文獻[1]試驗采用相同的鉸縫尺寸，分別實施了足尺試驗和抗剪試件模型試驗，文獻[1]試驗得到鉸縫開裂荷載和極限荷載分別為135、230 kN，而文獻[4]試驗所得開裂與極限荷載分別為70、140 kN。……