助力鄉村振興農村冷鏈物流基礎設施建設提速

文/本刊記者 任 芳

全面推進鄉村振興被列為我國“十四五”時期的重點工作之一，農村冷鏈物流是其中重要一環。在自上而下全面重視、各方力量共同參與的大背景下，農村冷鏈物流在節點和網絡布局、先進設備與技術應用等基礎設施建設方面，正迎來新的發展機遇。

在政策、市場、技術等驅動下，新產業、新業態、新模式不斷涌現，引領鄉村產業轉型升級，中國農產品農業迎來快速發展。但是，農村冷鏈物流基礎設施建設滯后的問題也隨之顯露出來。隨著中國脫貧攻堅戰取得全面勝利，鄉村振興新征程隨之開啟，在此大背景下，加強農村冷鏈物流基礎設施建設，保障農產品高質量供應，將成為接下來的重大社會課題。

農村電商蓬勃發展加大冷鏈物流基礎設施需求

隨著人們對高品質生鮮農產品需求的加大，農村冷鏈物流基礎設施建設的重要性愈發凸顯。

一方面，是中國農產品農業的快速發展，對相應的冷鏈配套基礎設施提出了更高要求。另一方面，以蔬菜、水果為代表的生鮮農產品具有高復購率和強客戶粘性等特點，近年來一直緊緊吸引著各大電商平臺的目光，成為競相爭奪的重點領域，而背后比拼的能力中，冷鏈物流是必不可少的一環。更重要的是，農村電商的蓬勃發展，特別是直播帶貨新模式的興起，為生鮮農產品市場打開一扇新的大門，也帶來了許多新需求。

隨著農村互聯網的普及以及相關基礎設施的廣泛建設，農村電商迎來快速增長。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）的統計數據，截至2020年12月，農村網民規模為3.09億，農村地區互聯網普及率為55.9%。近期，農業農村部的數據則進一步顯示出農村電商龐大的市場規模與潛力——7月26日，在國務院新聞辦舉行的政策例行吹風會上，農業農村部市場與信息化司負責人陳勇表示，“全國農產品網絡零售額2020年達到5750億元，同比增長37.9%，832個國家級貧困縣農產品網絡零售額達到3014億元，同比增長26%。”

總的來看，包括直播帶貨扶貧助農在內的各種電商模式，讓消費者走出菜市場的局限，看到了越來越多的田間地頭枝上的新鮮農產品，但是否能夠“所見即所得”，讓生鮮農產品以“最佳狀態”到達消費者手中，必須依賴于冷鏈物流的保駕護航。

農產品冷鏈主要包括四大環節，即冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售，與之相對應的冷鏈物流基礎設施包括存儲、運輸、配送等方面。其中，存儲基礎設施即各種不同類型的倉庫；運輸基礎設施則指具有溫度控制能力的冷藏車；配送基礎設施包括配送中心以及相關裝備等。

從農村及農產品流通體系來看，生鮮農產品自采摘以后，要經過分選、預冷、包裝等環節，這是冷鏈物流的開始，也是最重要的一環，有助于降低農產品的損耗率、延長存儲時間，保障農產品以最佳品質到達消費者的菜籃子。而這些環節，均需要農村冷鏈物流基礎設施的支撐。

農村冷鏈物流基礎設施除服務于蓬勃發展的電商，滿足日益擴大的市場需求，保障更好的生鮮農產品“賣相”外，還可以讓農產品在走出田間后得到科學有效的保存。由于我國農產品產地流通“最先一公里”基礎設施建設滯后，水果蔬菜爛在田間地頭的現象十分普遍。根據農業農村部規劃設計研究院發布的調研報告，我國糧食、馬鈴薯、水果、蔬菜的產后損失率分別為7%～11%、15%～20%、15%～20%和20%～25%，均與世界先進水平存在較大差距。

需要特別說明的是，農產品電商的發展更需要快遞服務網絡的支持。在今年兩會上，政府工作報告明確提出“健全城鄉流通體系，加快電商、快遞進農村，擴大縣鄉消費”，再次強調“快遞進農村”。

隨著農村快遞服務網絡的不斷完善，對農村冷鏈物流基礎設施的需求必然進一步加大

隨著農村快遞服務網絡的不斷完善，對農村冷鏈物流基礎設施的需求必然進一步加大

目前，國家有關部委以及行業領軍企業均在加大物流下沉力度，建全農村快遞服務網絡。例如，京東物流近些年持續加碼鄉村物流網絡布局，并不斷探索全新物流模式，通過系統算法、供應鏈計劃與多層級的庫存前置，讓更多農村地區消費者體驗到和一二線城市一樣的極致物流服務。可以預見，未來隨著農村快遞服務網絡的不斷完善，對農村冷鏈物流基礎設施的需求也會進一步加大。

農村冷鏈基礎設施得到自上而下全面重視

冷鏈物流基礎設施的建設，一直備受國家重視。2017年“中央一號”文件提出，加強農產品產地預冷等冷鏈物流基礎設施網絡建設。近兩年關注度更是進一步加強，2020年的“中央一號”文件提出要啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，安排中央預算內投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。國家支持家庭農場、農民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業、產業化龍頭企業建設產地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設施。

在今年的“中央一號”文件中，再次聚焦農村冷鏈物流，提出將加快完善縣鄉村三級農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施，同時將加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設。

為貫徹落實黨中央關于實施城鄉冷鏈物流設施建設等補短板工程的部署要求，根據《中共中央、國務院關于抓好“三農”領域重點工作確保如期實現全面小康的意見》和2019年中央經濟工作會議、中央農村工作會議精神，2020年4月農業農村部決定實施“農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程”，就支持新型農業經營主體建設倉儲保鮮冷鏈設施，從源頭加快解決農產品出村進城“最初一公里”問題發布《農業農村部關于加快農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設的實施意見》；緊接著，農業農村部辦公廳又發布《關于進一步加強農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作的通知》，進一步推進農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作，規范過程管理，加大政策支持。為貫徹落實2021年“中央一號”文件，農業農村部出臺了《農業農村部關于落實好黨中央、國務院2021年農業農村重點工作部署的實施意見》，其中指出2021年，全面實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，加大蔬菜、水果、茶葉、中藥材等鮮活農產品倉儲保鮮補貼力度，建設一批田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施，鼓勵有條件的地方建設產地低溫直銷配送中心。選擇50個特色農產品優勢縣區開展全程建設試點。建立農產品倉儲保鮮冷鏈物流技術指導和經營服務體系。認定一批國家級專業產地市場，建設一批田頭市場。

7月26日，在上述政策例行吹風會上，國家郵政局副局長陳凱也強調，將加快補齊農村冷鏈寄遞短板。國家郵政局確定的工作目標為：到2025年，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系，實現鄉鄉有網點、村村有服務，農產品運得出、消費品進得去，農村寄遞物流供給能力和服務質量顯著提高，便民惠民寄遞服務基本實現全覆蓋。為此，在農村冷鏈物流方面，將構建冷鏈寄遞體系，鼓勵郵政快遞企業和社會資本在田頭市場、快遞物流園區建設冷鏈倉儲加工設施。

此外，商務部、交通運輸部近兩年均在大力推動農村冷鏈物流基礎設施的建設。區域省市等地方政策也與黨中央及各部委一致，紛紛投入布局合理、結構優化、運行高效、管理規范的冷鏈物流體系建設，在農村冷鏈物流基礎建設上加大投入。

農村冷鏈物流基礎設施的建設，包括高質量軟硬件設備設施的大力投入

“加快農村冷鏈基礎設施建設，不僅有利于提升農產品新鮮品質，也是促進鄉村振興、農戶收入持續穩定增長的一種產業延續。”貴州省政協委員、劍河縣農業農村局局長夏永忠的觀點頗具代表性。他表示，近年來，黔東南州以綠色發展為導向，以特色優勢產業為抓手，縱深推進農村產業革命，大力發展食用菌、中藥材、精品水果、蔬菜、生態家禽等特色產業，將生態資源優勢轉化為產業發展優勢，但由于當地冷鏈物流基礎薄弱、設施不足、技術創新落后等問題，增加了冷鏈物流的成本，也限制了全州特色農業產業化發展速度。因此，需要構建涵蓋產地預冷、冷藏儲存、冷藏車運輸、冷庫儲存、配送、零售、電子商務等一體化的冷鏈物流產業鏈，農產品的品質安全才能得到最大保證，從而降低損耗。

他進一步強調，加大冷鏈設施建設，是增強農村“造血”功能，是順應農業產業發展新趨勢、適應城鄉居民消費需求、促進小農戶和現代農業發展有機銜接的重大舉措，對鞏固脫貧成果和加快鄉村振興戰略實施具有重要意義。

農村冷鏈物流基礎設施建設為農產品保駕護航

如何將農村冷鏈物流基礎設施建設落到實處，真正為農產品“保駕護航”，則是接下來的重要課題。目前，國家有關部門及各級政府正積極倡導加快農產品倉儲保鮮設施的建設。去年，農業農村部會同財政部等有關部門，啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，安排中央財政投入50億元，支持河北、湖北、湖南等16個省（區、市）聚焦鮮活農產品主產區、特色農產品優勢區和貧困地區，選擇產業重點縣（市），依托縣級以上示范家庭農場和農民合作社示范社圍繞水果、蔬菜等鮮活農產品開展倉儲保鮮冷鏈設施建設，降低農產品產后損失。

電商巨頭在正積極建設農產品數字化產地倉

冷鏈物流企業也在積極布局，如在生鮮農產品產地新建或改建保鮮倉、冷庫等，為生鮮農產品的預冷、存儲、加工、集散等環節提供最適宜的環境，降低農產品的損耗。除此之外，還有幾個建設趨勢值得關注：

一是加快建設數字化產地倉。在今年的全國“兩會”期間，多位代表曾就加強產地倉與冷鏈物流建設提出建議，呼吁按照特色農業規劃進行數字化產地倉建設。目前，數字化產地倉的建設已經逐步得到推廣。以廣西為例，廣西是全國唯一水果產量超2000萬噸的省區，是全國的“果園子”、“糖罐子”、“米袋子”和“菜籃子”，隨著其“廣西好嘢”品牌數字化產地倉建設取得成效，被列入自治區“雙創”重大項目，數字化產地倉建設將進一步推廣，計劃到2023年，將在全區建設農產品數字化產地倉200個以上，年處理和銷售農產品500萬噸以上、產值250億元。

不僅如此，電商巨頭也在積極布局規模化的數字化產地倉。去年11月，阿里巴巴宣布，阿里巴巴數字農業西安集運加工中心正式開倉，隨著西安產地倉的正式運營，阿里巴巴全國五大產地倉（分別位于云南昆明、廣西南寧、四川成都、山東淄博和陜西西安）全部建成、運轉。數字化產地倉不僅集農產品貯存、保鮮、分級、分選、包裝、發貨、攬收等多功能為一體，借助智能設備，在“雙11”等波峰期也能平穩應對，讓優質的生鮮農產品能夠以最快的速度送到全國各地的消費者手里。

二是加強倉儲裝備與保鮮技術研究。農村冷鏈物流基礎設施的建設與能力提升，離不開高質量軟硬件設備設施的大力投入，其中包括冷庫技術，以及庫內的自動化倉儲、分揀等技術。在保鮮冷庫方面，目前主要有氣調保鮮庫與冷藏保鮮庫等，其中氣調保鮮庫是在果蔬冷庫的基礎上發展起來的，它是在低溫貯藏的基礎上，通過人為改變環境氣體成分來達到果蔬等貯藏物保鮮貯藏目的的一項技術，目前該技術正得到廣泛的使用。

此外，針對目前我國農產品產地冷鏈基礎設施不完善等現狀，許多設備商也推出了相應的創新技術，如中集冷鏈推出的移動式、模塊化組合冷箱技術，解決了傳統冷庫在農產品預冷環節的痛點。茂進物流自主研發的移動微倉箱（FrostCab）技術，根據能量守恒定律的理論創新研發，采用無源循環使用的風冷式冰板和無電源壓縮機，利用冰塊融化成水的瞬間氣態冷能原理，讓氣態冷能可控可循環而非自然發散，實現氣冷均溫、續冷/充冷方便快捷、全程溫控可調節等效果，彌補了冷庫、冷藏車、保溫箱等設施設備存在的缺陷，開辟了更加廣泛的應用場景，對農村冷鏈物流的發展而言無疑也提供了很好的助力。

業內專家表示，我國農產品的產地預冷保鮮率僅為30%，而歐美發達國家為80%，因此加快倉儲、裝備與保鮮技術的研究，保障并提高農產品品質已經迫在眉睫。

三是構建農產品冷鏈大數據平臺。隨著電商巨頭、大型企業進入農村冷鏈物流領域，在智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術下，如何加強信息化賦能，建立集生產信息、信息發布、全程溫控、追溯跟蹤、產品查詢等功能為一體的農產品冷鏈物流大數據平臺也至關重要。 農產品冷鏈大數據平臺還可以通過對數據進行收集、統計、處理和分析，實現整個農產品冷鏈物流的系統分析，同時為參與其中的企業提供服務，帶動上下游產業持續發展。

在各方的努力下，農村冷鏈物流基礎設施已經快步走在建設之路上。根據農業農村部的數據，去年有超9000個新型農業經營主體在農產品產區新建或改建1.4萬個倉儲保鮮冷鏈物流設施，規模將超過600萬噸。據悉，下一步農業農村部將編制印發《“十四五”農產品倉儲保鮮冷鏈物流建設規劃》，進一步加大推廣建設力度。

我國“十四五”規劃中，在“優先發展農業農村，全面推進鄉村振興”部分特別強調，堅持把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重，走中國特色社會主義鄉村振興道路，全面實施鄉村振興戰略。因此，我們相信隨著鄉村振興的全面推進，農村冷鏈物流基礎設施建設必將迎來更大進展。