內(nèi)燃機車常見故障分析及維修措施研究

沈剛

摘要：為更好的保障內(nèi)燃機車的安全穩(wěn)定運行，基于進(jìn)行內(nèi)燃機維修的重要性，主要針對內(nèi)燃機車的冷卻水系統(tǒng)、增壓器以及電氣線路等部位常見故障現(xiàn)象進(jìn)行了分析，分析了故障原因，提出了一系列具體的維修措施，通過綜合應(yīng)用這些維修措施，有助于更快速高效的解決內(nèi)燃機常見故障，進(jìn)一步提高內(nèi)燃機車運行效益。

Abstract： For better guarantee safe and stable operation of the diesel locomotive， based on the importance of the internal combustion engine maintenance， mainly for diesel locomotive cooling water system， the supercharger and the electrical wiring part of the common malfunctions are analyzed， and analyzed the cause of the problem， put forward a series of concrete measures of maintenance， maintenance by integrated application of these measures， It is helpful to solve the common faults of internal combustion engine more quickly and efficiently， and further improve the running efficiency of internal combustion engine.

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車;冷卻水系統(tǒng);增壓器;電氣線路;維修

Key words： diesel locomotive;cooling water system;the supercharger;electrical circuit;maintenance

中圖分類號：U269.5+5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）16-0119-02

0? 引言

隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，內(nèi)燃機車已逐漸被電力機車所取代，雖然逐步成為我國軌道交通的輔助機型，但依然是當(dāng)前最重要的牽引主力機型。假如遇到電網(wǎng)故障或者天然災(zāi)害時，電力機車因為缺少電能而無法使用，從而讓內(nèi)燃機車的重要性得到明顯體現(xiàn)。所以，應(yīng)該對內(nèi)燃機車的日常運行管理進(jìn)行加強，以便內(nèi)燃機車能夠更好地為鐵路運輸服務(wù)。根據(jù)我國現(xiàn)有內(nèi)燃機車的運行狀況以及實際維修經(jīng)驗可知，目前內(nèi)燃機車故障維修主要體現(xiàn)在如下三個方面：第一方面冷卻水系統(tǒng);第二方面增壓器以及第三方面電氣線路。

1? 維修的重要性

內(nèi)燃機車無論是在維修方面，還是在保養(yǎng)方面對于鐵路運輸都是非常重要的，主要體現(xiàn)在如下兩個方面：①可以讓設(shè)備的正常運行得到確保，對其進(jìn)行定期維修可以讓設(shè)備正常運行的可靠性得到極大提高。當(dāng)內(nèi)燃機車長期處于工作狀態(tài)，如果不定期對其進(jìn)行維修，很容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。當(dāng)內(nèi)燃機車在進(jìn)行鐵路支線運輸時，假如在地形險峻的位置發(fā)生故障，很容易給鐵路支線運輸帶來無法彌補的巨大損害，甚至情況嚴(yán)重者會造成機車救援安全事故，到時會給鐵路安全運輸帶來惡劣影響，所以定期對內(nèi)燃機車進(jìn)行維修和保養(yǎng)是非常重要的。②會對鐵路運輸帶來的經(jīng)濟收益產(chǎn)生影響，假如內(nèi)燃機車存在安全故障隱患，同時也沒有對其進(jìn)行及時維修就投入使用，很容易造成運輸效率緩慢或者安全事故頻發(fā)，會對鐵路運輸能力以及貨物運轉(zhuǎn)周期造成極大影響，從而對鐵路運輸帶來的經(jīng)濟效益產(chǎn)生影響。在目前我國所采用的內(nèi)燃機車維修體系依然是計劃預(yù)防維修機制，此機制主要是按照內(nèi)燃機車的故障嚴(yán)重程度進(jìn)行等級劃分，然后根據(jù)故障等級劃分制定維修方案。

2? 內(nèi)燃機車?yán)鋮s水系統(tǒng)的故障排查與維修

2.1 冷卻水系統(tǒng)故障分析

作為內(nèi)燃機車的常見維修故障，冷卻水系統(tǒng)故障主要有如下三種：第一種就是膨脹水箱發(fā)生漲水故障，產(chǎn)生此故障的主要原因：①內(nèi)燃機車處于正常工作時汽缸裝置出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致冷器泄露;②有空氣進(jìn)入到輸系統(tǒng);③冷卻水系統(tǒng)中有燃?xì)膺M(jìn)入。第二種是雖然沒有相關(guān)氣體進(jìn)入到冷卻水系統(tǒng)中，但是膨脹水箱還是發(fā)生漲水故障，產(chǎn)生此故障的主要原因就排氣閥門還沒有打開就開始進(jìn)行放水操作，導(dǎo)致膨脹水箱無法排放氣體，所以當(dāng)內(nèi)燃機車啟動時就會有漲水故障出現(xiàn)。第三種是膨脹水箱發(fā)生水位下降故障，產(chǎn)生此故障的主要原因：①內(nèi)燃機車中額冷卻單節(jié)出現(xiàn)斷裂從而導(dǎo)致漏水;②內(nèi)燃機車中的密封墊圈出現(xiàn)破損從而導(dǎo)致漏水;③內(nèi)燃機車中的冷熱交換管道出現(xiàn)破損從而導(dǎo)致漏水。

2.2 冷卻水系統(tǒng)的檢查與維修

①在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)檢修時，首先要對柴油機汽缸進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)汽缸有裂紋出現(xiàn)時，需要對柴油機運行進(jìn)行暫停，只有當(dāng)新的汽缸更換完成后，才能重新啟動柴油機。②在進(jìn)行排水閥門以及中冷器檢修時，假如有漏水現(xiàn)象發(fā)生時需要對其進(jìn)行及時維修，在對中冷器進(jìn)行維修時，需要根據(jù)故障等級制定維修方案，如果故障比較嚴(yán)重?zé)o法維修時，就直接進(jìn)行新設(shè)備更換。在對排水閥門進(jìn)行維修時只要采取有效措施不讓閥門漏水即可。③在故障檢修時要對系統(tǒng)氣體壓力進(jìn)行合理控制。當(dāng)有氣體出現(xiàn)在冷卻水系統(tǒng)時，要對截比閥進(jìn)行關(guān)閉，同時要打開排氣閥，在進(jìn)行氣體排出時要對合理控制氣體壓力，當(dāng)氣體排放完成后要對閥門進(jìn)行及時關(guān)閉。④避免水泵腔體中出現(xiàn)滲水。假如內(nèi)燃機車處于正常工作狀態(tài)，有水封現(xiàn)象發(fā)生，就需要及時對管道接頭進(jìn)行檢查維修，從而讓其密封性得到保證。

3? 內(nèi)燃機車增壓器故障分析與維修

3.1 內(nèi)燃機車增壓器故障分析

3.1.1 轉(zhuǎn)子固死

故障原因：①內(nèi)燃機車增壓器持發(fā)生密封不良問題;②裝配間隙與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不相符合。當(dāng)密封件發(fā)生故障時，就會導(dǎo)致潤滑油發(fā)生泄露最終滲入到設(shè)備內(nèi)部，在經(jīng)過長時間的氧化使裝配間隙被封死，從而造成轉(zhuǎn)子固死無法轉(zhuǎn)動。

3.1.2 軸承燒損

作為內(nèi)燃機車最常見的故障之一，軸承損壞的主要原因有如下四個方面：第一方面軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo);第二方面生產(chǎn)過程不符合標(biāo)準(zhǔn);第三方面沒有使用潤滑油對其進(jìn)行完全滲透;第四方面濾清器質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。

3.1.3 殼體出現(xiàn)裂痕

故障原因：①內(nèi)燃機車在鐵路運輸過程中，為了將維修成本降到最低，所以不會對某些部件進(jìn)行及時更換，從而導(dǎo)致零件因磨損嚴(yán)重而報廢;②這些部件加工工藝不符合要求，尤其是熱處理不過關(guān)導(dǎo)致部件質(zhì)量低下;③在部件設(shè)計時未將超負(fù)荷工況考慮在內(nèi)，導(dǎo)致遇到超負(fù)荷情況部件就出現(xiàn)損壞。

3.1.4 異物損壞

當(dāng)增壓器內(nèi)部有異物進(jìn)入時，會給增壓器渦輪葉片、壓氣機葉輪進(jìn)口帶來損壞。此故障產(chǎn)生的主要原因就是其他部件引起，例如螺母、脫落氣閥、安全墊片以及襯套焊渣等部件進(jìn)入增壓器中，到給設(shè)備帶來故障。

3.2 檢測維修的方法

①在對內(nèi)燃機車進(jìn)行檢修之前，首先要對增壓器進(jìn)行維修，只有如此才能讓柴油機的平穩(wěn)性更加可靠。在機車維修時必須要對潤滑油品質(zhì)進(jìn)行重視，當(dāng)內(nèi)燃機車運行時間較長時，需要對轉(zhuǎn)子以及密封件進(jìn)行定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常必須及時進(jìn)行維修或者更改。

②根據(jù)內(nèi)燃機車實際運行狀況科學(xué)建立管理檔案，對增壓器維修周期進(jìn)行合理制定，當(dāng)增壓器快要發(fā)生故障之前對其進(jìn)行為維修，以便將故障率降到最低，從而使內(nèi)燃機車的鐵路運輸效率得到有效提高。

③對內(nèi)燃機車實際運行狀況進(jìn)行分析，對其潤滑保護(hù)作業(yè)進(jìn)行合理調(diào)整，從而讓鐵路運輸經(jīng)濟效益達(dá)到最優(yōu)化。

4? 電氣線路故障分析與維護(hù)

4.1 內(nèi)燃機車電氣線路故障判斷與分析

作為內(nèi)燃機車的重要組成部分，電氣系統(tǒng)對機車的整體運行特性影響極大。電氣線路故障主要包含兩部分：第一部分主體線路;第二部分控制線路。因此。在進(jìn)行電氣線路維修時，維修人員首先要對故障位置進(jìn)行確認(rèn)，然后在故障位置進(jìn)行仔細(xì)排查。

4.2 內(nèi)燃機車電氣線路維修

作為電氣維修的首先方法，排除法就是首先要對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步確認(rèn)電氣故障位置;然后就是根據(jù)初步分析結(jié)果對主線電路以及控制電路故障進(jìn)行判斷;最后，就是對線路配置節(jié)點進(jìn)行認(rèn)真分析。在維修完成驗收前，要根據(jù)系統(tǒng)節(jié)點對電氣框架參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。此項工作主要包括如下三部分：①在對啟動控制系統(tǒng)故障進(jìn)行排查時，可以借助回流線圈以及繼電器來進(jìn)行實現(xiàn);②控制繼電器線圈，其主要作用就是對系統(tǒng)運行線路進(jìn)行檢測。此方法不僅可以對故障進(jìn)行有效排查，同時還可以對線圈穩(wěn)定性進(jìn)行提高;③在維修過程中要創(chuàng)建科學(xué)的維修體系，只有不斷地對維修手段進(jìn)行總結(jié)和完善，才能讓故障維修效率得到有效提高。電氣故障維修相對還是比較復(fù)雜的，無論是對維修人員的工作經(jīng)驗，還是技術(shù)水平要求都相對較高。所以，要加強維修人員的維修技術(shù)知識培訓(xùn)，從而讓維修人員的維修水平得到有效提高。

5? 內(nèi)燃機車主要部位的保養(yǎng)要點

①電器部分，由于內(nèi)燃機車在工作時通常會產(chǎn)生較大的振動，而這種振動通常會影響到機車上的電器部件，對此應(yīng)重視維護(hù)保養(yǎng)這些電器部件，如機車上應(yīng)用的接觸器，繼電器等，都應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)保養(yǎng)規(guī)范，定期維護(hù)保養(yǎng)，以確保其各項技術(shù)參數(shù)都符合相關(guān)要求。②柴油機，就內(nèi)燃機的以往運行情況而言，其最易產(chǎn)生各種故障的部件就是柴油機了，通常柴油機之所以會發(fā)生大故障，很多都是由一些小毛病逐步變大后產(chǎn)生的，在內(nèi)燃機的日常保養(yǎng)作業(yè)中，重視對柴油機的保養(yǎng)也就顯得越來越重要了，對于柴油機的保養(yǎng)應(yīng)重視檢查油管接口，水管接口是否緊固，高壓油泵油液是否充足，齒條是否潤滑充分，發(fā)現(xiàn)接口不緊固的應(yīng)及時緊固，油液不足的應(yīng)及時加注潤滑油，此外還應(yīng)重視對柴油機機械敲缸以及油壓敲缸的區(qū)分，以便更好的判斷柴油機故障。③電機保養(yǎng)，在進(jìn)行電機保養(yǎng)時一方面應(yīng)重視電機軸承的保養(yǎng)，應(yīng)確保電機軸承潤滑充分，軸承不能油液過多但也不能缺油;另一方面應(yīng)重視檢查碳刷壓力情況，若發(fā)現(xiàn)碳刷壓力不達(dá)標(biāo)，應(yīng)及時更換碳刷，在更換完碳刷后，應(yīng)重視檢查刷盒內(nèi)兩個碳刷之間的間隙大小，應(yīng)確保間隙合格。④增壓油水管路的保養(yǎng)，在內(nèi)燃機的保養(yǎng)作業(yè)中，還應(yīng)重視檢查各增壓油水管路有沒有出現(xiàn)泄漏問題，空氣通道是否存在泄漏現(xiàn)象，如果存在泄漏現(xiàn)象應(yīng)及時更換泄漏部件。還應(yīng)重視清洗精濾芯，及時清除內(nèi)部污垢。⑤行走部的保養(yǎng)，對于內(nèi)燃機行走部的保養(yǎng)，應(yīng)重點檢查行走部的潤滑情況，如果行走部潤滑不良，會使行走部的磨耗量增大，相關(guān)制動桿件動作不靈活，此外還應(yīng)重視檢查是否有異物以及石塊等卡住拉桿，致使拉桿出現(xiàn)彎曲。

6? 結(jié)束語

我國的軌道交通發(fā)展離不開內(nèi)燃機車，雖然已逐漸被電力機車所取代，但仍是我國軌道交通的重要組成部分，因此要對內(nèi)燃機車加強維護(hù)管理，從而為我國經(jīng)濟建設(shè)提供更好的服務(wù)。筆者已在本文中對我國內(nèi)燃機車維修問題進(jìn)行詳細(xì)闡述，因此，只有不斷地對維修手段進(jìn)行總結(jié)和完善，才能為機車提供更好的維修保養(yǎng)，從而為機車的安全運行提供保障。

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