鐵道機車專業診斷改進研究與實踐

尹慶玲 詹凌峰

摘要： 為進一步推進專業建設，主動適應我國鐵道事業發展需要，努力提高專業人才培養質量，根據教育部相關工作要求，本文以2019年度柳州鐵道職業技術學院鐵道機車專業診斷與改進為例，在分析了鐵道機車專業現狀與存在問題的基礎上，根據制定的專業診改思路進行診斷與改進工作，取得了較好的專業改進成效。

Abstract： In order to further promote professional construction， adapt to the development needs of China's railway industry actively， and strive to improved the quality of professional personnel training in accordance with the relevant work requirements of the Ministry of Education， this paper took the diagnosis and improvement of railway locomotive specialty in Liuzhou Railway Vocational and Technical College in 2018 as an example. On the basis of analyzing the present situation and existing problems of railway locomotive specialty， according to the thought of professional diagnosis and reform， good professional improvement results had been achieved.

關鍵詞： 鐵道機車專業;專業診斷與改進;內部質量保證體系

Key words： railway locomotive major;professional diagnosis and improvement;internal quality assurance system

中圖分類號：U269.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）18-0251-02

0? 引言

隨著我國鐵路行業的的高速發展，對于高職鐵道機車專業[1]人才的需求愈大、要求愈高[2]。針對這一現象，近年來，教育部發布了一系列文件，強調高職院校要在學校、專業、課程、教師和學生五個層面建立高校內部質量保證體系[3]，以結合學校專業特色、內涵建設為重點，培育具有鮮明特色的質量文化。在五個層面中，專業建設是教師和學生發展的重要載體，是人才培養的關鍵所在，所以創建合理的專業診斷改進策略[4]勢在必行。

1? 專業診改基礎分析

為了能更好的進行專業改進，必須對自身進行全身檢查，才能進一步的診斷。鐵道機車專業從2005年開始高職層次招生，2008年評為校級優質專業，2013年榮獲自治區高校特色專業。2018年招生計劃350人，完成355人，完成率101.43%;報到333人，報到率93.8%。2018年畢業生人數551人，就業率99.82%，對口就業率96.3%，學生在技能大賽及創新創業類競賽中未有獲得區級以上獎勵。本專業2019年底有專任老師10人，其中副教授3人占比30%，本科以上學歷9人占比90%，研究生以上學歷4人占比40%，近3年內有2名教師主持區級以上教學改革研究課題2項并結題;近3年內教師在競賽中獲區級一等獎1項;本年度教師在國內核心期刊上發表論文2篇，累計在國內核心期刊上發表論文8篇。參與職教集團數量1個，校企共同開發專業核心課程標準3個，校企合作共建課程4門、實訓基地6個、實訓課程數20%。實訓設備總值749.1萬元、工位數166，國際合作辦學專業1個、合作項目數1個，本年度為企業培訓488人。

2? 專業診改體系設計與實施

2.1 “兩鏈”建立? 專業質量保證體系[5]包括建設目標、建設標準和專業運行制度與平臺三部分。從學校“十三五”事業發展計劃出發，參照學校、二級學院“十三五”專業建設規劃，鐵道機車專業確定了建設目標：將本專業建設成為特色鮮明、省內一流、社會影響力大的自治區示范性專業。因此需要建立合理銜接學校與二級學院、專業建設目標與標準之間的目標鏈和標準鏈[6]。依據國家需求、公民準則、崗位需求、學校規格和專業特色，如圖1所示，具體對照國家戰略、區域發展、行業需求、學校規劃、專業基礎，具體預設人才培養建設、課程體系建設、實訓基地建設、師資隊伍建設、教改科研建設、技能競賽建設、校企合作建設、國際交流建設8個方面提高專業建設水平，滿足鐵路發展需要。依據國家層面、區級層面、學校層面、二級學院層面相關標準，參照具體目標，對照自治區級示范專業建設標準，制定鐵道機車專業建設標準鏈，如圖2所示。

2.2 “8 字型”質量改進螺旋? 創建圖3的“8字型”質量改進螺旋體系，運用“8字型質量改進螺旋”理論指導診改實施，“8字型螺旋”也稱為“十步一環”，確定目標（區級示范）→（對標）制定標準（區級）→制定年度工作計劃，各分項任務的實施方案→組織實施，分十步完成靜態大循環診改;同時實施過程通過動態小循環進行監測、預警，實時改進。

從專業建設目標和標準出發，以人才培養為主線，依據專業建設標準和專業建設規劃（2018-2020年）確定的專業建設目標，人才培養質量、課程與教學改革、師資團隊建設、社會服務能力、實踐教學條件和持續改進機制等方面制定診改建設方案，明確建設標準，細化專業年度建設目標。根據專業現狀，將以上6個專業要素，分解為29個分項任務，并設置36個質控點并根據5個方面對標找出差距——針對性制定措施。

3? 專業診斷改進成效

鐵道機車專業教學團隊全員參與此次診改工作，按各責任主體確立組織體系與工作，在內部質量體系保證框架下，穩步推進整改工作，按照專業年度建設計劃，各方（質量主體）協同發力，落實各項建設任務。并按照“動”、“靜”兩個螺旋實時監控改進過程。

診改過程中嚴格按照“實施-監測-預警-改進-設計”動螺旋小循環進行監控診改進程，借助學校診改平臺、教務系統等相關信息平臺，全面監測各方面的數據，并根據預警值推送專業預警信息，針對預警值中反饋的頂崗實習等問題，責任到人，實時改進。根據數據平臺得出的36個質量監控點的實施情況，分析2019年目標達成度：36個質控點達成30個，目標達成度為83.33%。2018年專業建設自評分71分，2019年專業建設自評分80分。

①質量意識提升。通過本次專業診改，質量意識得到了全面的提升，具體體現在以下幾個方面：以人才培養質量為核心，構筑內部質量保證體系;以八字質量螺旋為主線，建立專業持續改進機制;以診改工作為抓手，促進全面工作持續發展。

②第一輪診改資料基本形成：專業建設規劃、專業建設標準、專業年度建設計劃、專業調研報告、專業診斷報告、課程建設規劃、課程建設標準、課程年度建設計劃等。

③開展現代學徒制試點工作：根據技能型人才成長規律和工作崗位的實際需要，和柳州鋼鐵集團有限公司開展現代學徒制試點培養工作。

④通過了廣西職業教育示范性特色專業及實訓基地的驗收，并獲得“優秀”。

4? 反思與展望

經過一年時間的專業建設，對比建設目標，專業建設雖然取得一些成效，但在教師團隊建設、課程建設與課程改革、校企合作與技術服務等方面還存在未達標現象。

未來可通過內培外引，加快師資團隊建設，推動學校制定高級人才引進優惠政策，從企業引進4-5名緊缺專業人才;定期組織教科研活動，提高中青年教師教學能力，并要求35歲以下青年教師每年需參加兩項校級以上的教學能力競賽;量化課程建設指標，定期檢查資源庫建設情況，責任到人;鼓勵教師課堂教學改革，開展線上教學，聯合推動專業資源庫使用與建設;開發校企合編項目教材等措施繼續推進專業診改建設。

參考文獻：

[1]林輝，崔晶.基于校外實訓基地建設的現代學徒制人才培養模式探索與實踐[J].中國教育技術裝備，2016（13）：143-145.

[2]呂娜璽.鐵道機車專業培養中研究現代學徒制的必要性和可行性[J].才智，2019（22）：181.

[3]王澤秀.基于質量保證體系的高職院校會計專業診斷與改進模式研究[J].教育與職業，2018（15）：54-58.

[4]徐薇.機械制造專業教學工作診斷與改進策略分析[J].內燃機與配件，2019（07）：224-225.

[5]吳硯峰.教學工作診斷與改進制度視角下對系部專業診改與發展的思考——以廣西職業技術學院管理系為例[J].廣西職業技術學院學報，2018，11（02）：38-42.

[6]萬德年.高職院校專業診斷與改進的建構和實施[J].九江職業技術學院學報，2018（01）：1-4.