自主創新，中國高鐵征途如虹

李紅紅

時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，中國第一條實現“無人駕駛”的高鐵面世……近年來，中國高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，創新能力實現了從跟跑、并跑到領跑的三級跨越。背后是200萬鐵路人充分發揮新型舉國體制優勢，以時不我待的緊迫感、責無旁貸的使命感，總結發展經驗，賡續努力，不斷提升綜合實力，為鐵路高質量發展夯基筑臺，推動我國高鐵在“十四五”實現更大發展。

打造亮麗名片，賡續中國鐵路高質量發展。高鐵作為交通運輸現代化的重要標志，也是一個國家工業化水平的重要體現。從“閃著淚光的事業”到“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，經過幾代鐵路人接續奮斗，我國高鐵運營里程在2020年底達到3.79萬公里，實現了“世界最長”;商業運營速度在京滬、京津、京張、成渝等1910公里高鐵線路上實現了“世界最快”;運營網絡跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達四面八方，通達水平實現“世界最高”，成為世界上規模最大、現代化水平最高的高速鐵路網。

中國高鐵在路基、軌道、長大橋梁、長大隧道、大型客站和系統集成等方面，攻克了大量世界性技術難題，北斗導航、5G、大數據等先進技術在高鐵得到成功應用，繁忙的高鐵干線和城際鐵路列車高密度、公交化開行，高峰期發車間隔僅有4～5分鐘，智能型復興號動車組部署2700余項監測點……形成了具有自主知識產權的世界先進高鐵技術體系。從安全性、效能性、舒適性、便捷性、經濟性等運營指標來看，中國鐵路大力實施客運提質計劃和復興號品牌戰略，全面提升高鐵運營品質，打造了具有世界一流運營品質的中國高鐵品牌。

擦亮幸福底色，中國高鐵跑出發展加速度。高鐵作為現代化軌道交通建設的重大成果，深刻影響和帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的積極變化，促進了國家現代化進程。

“一騎紅塵妃子笑”、“縮地成寸”、茶馬古道……千百年來，在華夏人的初心里，飽含著對 “路”的渴盼，而今，中國高鐵正在用實際行動踐行這一初心使命，實現了“坐著高鐵看中國”的人暢其行，釋放了高鐵平行徑路的既有鐵路貨運能力。產業結構的優化升級，有效帶動了經濟發展方式的轉變。

1小時交通圈、4小時城際圈、8小時南北通達……伴隨高鐵的發展，城市群有力促進了區域經濟協調發展，為構建新發展格局、實現經濟持續健康發展注入了新動能。同時，高鐵的綠色低碳優勢為促進生態文明建設、建設美麗中國作出了重要貢獻。高水平的對外開放，也為推動共建“一帶一路”高質量發展發揮了積極作用。

◎ 來源|人民網