路橋工程瀝青路面面層施工技術探究

萬濤

摘 要：近年來，我國的交通越來越發達，導致路橋工程的施工壓力越來越大，國家也對路橋施工質量給予了一定的重視度。為了確保瀝青混凝土路面的可靠性、安全性，在施工時需要使用科學、現代的施工方法保證路面質量，確保瀝青路面的安全性，延長路面使用壽命。因此，路橋工程瀝青路面面層建設過程中要做好嚴格的施工管理工作，施工人員要掌握良好的施工技術，為我國的公路交通運輸持續穩定發展打下強有力的基礎。基于此本文就路橋工程瀝青路面面層施工技術進行闡述，以供參考。

關鍵詞：瀝青路面面層;路橋工程;施工技術

1 瀝青路面面層性能要求

在路橋工程建設過程中，瀝青路面施工占據著十分重要的位置，想要提高瀝青路面施工質量，就必須要先掌握其性能要求，只有滿足這些性能要求，才能更好地優化路橋工程質量。

首先是抗高溫性能，公路橋梁在長期的使用過程中，輪胎壓力以及軸載的增加，會導致路面出現車轍病害，如果不加以控制，就會導致路面破損并產生積水，影響車輛行駛，因此必須要選擇抗性能好的路面材料，以提高路面抗流動變形能力。

其次，是力學性能，主要是為了抵抗路面的各種外力因素，而需要增強的路面承受力。

再次是水穩定性能與抗老化性能，就抗老化性能而言，主要是指公路在復雜的氣候條件下會導致瀝青路面發生各種問題，比如低溫導致路面結冰、高溫導致路面滾燙，都會影響車輛正常通行，因此必須要考慮抗老化性能;就水穩定性能而言，則通常是表示瀝青路面在長期的雨水沖刷和浸泡下，而導致抗瀝青膜掉落的情況。

最后是其他性能要求，通常包括服務性能與經濟效益性能，也就是說，瀝青路面不僅要保障自身的質量，還需要兼顧社會發展的需求，為人們的出行提供便利服務，以及為路橋工程建設實現經濟效益，從而促進路橋工程的長遠發展。

2 路橋工程瀝青路面常見問題

2.1 出現裂縫

受環境天氣、車輛超載等因素，許多瀝青路面會隨著使用時間的推移出現裂縫，其根本原因是施工單位在施工前的瀝青種類選擇時，沒有按照國家的標準要求進行選擇，還有一些追求利益降低成本的施工單位選擇廉價瀝青，使用的大多是小煉油廠生產的不合格瀝青，導致施工后的路面頻頻出現問題，并且施工人員在施工過程中，沒有按照施工要求和規章制度進行施工，使瀝青路面出現裂縫的頻率越來越高。通常瀝青路面在施工結束后是看不到裂縫的，時間越長，裂縫問題就越明顯，寬度和深度也會逐漸加大。

2.2 施工季節不合適

瀝青路面在攤鋪時對于季節、天氣的要求較高，瀝青作為混合材料，容易受溫度、風力等天氣影響，特別是在冬季，由于天氣寒冷，瀝青混合料的溫度下降很快，不僅會使黏度增加，工作人員操作不便，還會使路面攤鋪后無法壓實，工程質量無法得到保證，另外，雨天、霧天也不適合開展施工，在瀝青路面開采、運輸、攪拌、攤鋪過程中，不能避免雨水的侵入，雨水侵入會使瀝青混合料的增加含水率，導致混合料與瀝青間的黏附性降低，限制了施工進程和施工效率，瀝青路面攤鋪結束后，如遇雨水天氣，還會使路面溫度低于正常路面溫度，瀝青黏合力會發生改變，這種路面很容易在使用中出現裂縫、碎裂現象。

2.3 攤鋪方法不當

路橋工程瀝青路面攤鋪的過程中，施工人員必須按照相關的技術規定和建筑規定進行，并利用鋪裝機完成路面的攤鋪工作。經過調查我們發現，在實際的攤鋪過程中，瀝青施工的穩定性和連續性經常出現問題，比如鋪裝機經常出現運行不穩定、設備故障等問題，或者瀝青材料常常在攤鋪過程中出現問題，導致攤鋪工作不得不停止，嚴重限制了路橋工程的施工效率，也為施工單位帶來經濟損失。

2.4 出現泛油問題

許多瀝青路面在施工結束的使用過程中經常會出現泛油的問題，這類問題主要是施工過程中技術不到位導致的，如果出現泛油問題后沒有及時處理，隨著天氣和使用頻率的影響，路面的泛油問題會更加嚴重，給交通帶來不便。在雨水天氣中，雨水不斷滲透到路面內部，會嚴重影響瀝青混合材料的黏合度，逐漸導致路面不夠結實，如果不及時修復，很容易造成瀝青路面受損、交通癱瘓等狀況。

3 橋路工程瀝青路面面層施工技術

3.1 鋪筑前準備工作

路面未開工建設前，需要對路基項目和構造物項目進行檢測，檢測結果達標方可開展相關工作。對基層進行檢測后再開展瀝青面層作業，如果基層質量不符合標準，不可開展瀝青面層的鋪設工作。瀝青面層攤鋪工作開始前，需要清理瀝青表層，將污染物、雜物沖洗干凈，并清理下封層浮屑。在上、下面層開始施工前，避免污染黏層瀝青撒布，應保持清潔狀態。

3.2 優化材料攪拌方法

在路橋工程的建設中，往往因為施工單位和施工人員對攪拌技術的不重視，導致路面攤鋪瀝青混合材料沒有達到標準的攪拌技術，這對路面攤鋪的過程來講是極為不利的，不僅會造成浪費，為施工單位造成經濟壓力，還會因為瀝青材料攪拌的不到位，造成鋪設難度，甚至要重新進行路面鋪設。所以材料攪拌技術必須予以重視，瀝青本身具有極強的揮發性，在攪拌過程中要嚴格控制攪拌時間，只有標準的攪拌時間才能使瀝青材料達到極佳的使用效果，對于瀝青混合材料的配比比例也要保證一定的精準度，另外，在攪拌材料的過程中，溫度也作為重要的把控點，只有保證適宜的攪拌溫度，才能使攪拌后的混合物達到標準攪拌質量規定，大部分的瀝青混合材料在攪拌時，溫度要控制在10℃～20℃之間，溫度過高或過低都無法達到使用效果，其次，在攪拌達標后，瀝青物料在最短時間內使用，儲存時間控制在三天內，也就是72小時，儲存時間過長會使瀝青混合物失去活性，儲存過程中的溫度應該保持在10℃以上，溫度過低會使材料黏合。最后，在施工前，對瀝青混合材料進行溫度測試，確保溫度在可適用范圍內，材料的溫度過高或者過低都不可以開展攤鋪工作。

3.3 加強施工現場的質量控制

對瀝青混凝土路面的施工管理，其一是質量管理檢測，對瀝青混合料的鋪設厚度進行檢驗，確保厚度達標;在瀝青鋪設完成之后，還需要檢查其壓實度是否達標，如存在問題需要及時進行返修;其二是路面驗收評估，通過隨機取點，對工程路線進行全線自檢工作，嚴格遵循相關的質量標準，同時還需要參考路面的壓實度、厚度以及平整度等信息，確保質量達標。

3.4 做好后期的維修與養護工作

在路橋工程建設完成之后，施工單位也不能放松警惕，為了提高瀝青里面的質量與使用壽命，還需要做好后期的維修與養護工作。基于此，在具體的操作過程中，應當定期安排管理人員對路面狀況進行質量監控，如果發現問題，需要及時采取措施進行修復，避免問題擴大化，同時還需要加強日常的維修養護，確保瀝青路面能夠保持清潔狀態。除此之外，在進行養護工作時，通常包括修復性養護以及預防性養護兩種，管理人員需要根據路面實際情況進行針對性的養護工作，以便更好地改善路面質量，并延長使用壽命。

4 結語

公路為我國的經濟發展和社會發展發揮著重要價值，路橋工程瀝青路面面層施工技術在工程建設中也有著重要的作用，為了提高瀝青公路的質量和使用穩定性，施工人員要不斷改進、優化施工技術，完善施工質量，提高我國公路交通運輸系統的安全性。

參考文獻：

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