公路路基和橋梁工程施工中的質量控制

姜方彪

摘 要：本文首先根據公路路基和橋梁工程施工現狀進行詳細分析，并且根據我國公路路基和橋梁工程施工所產生的問題，進一步總結出公路路基和橋梁工程控制策略。

關鍵詞：公路路基;橋梁工程;技術人員;碾壓速度

0 前言

近幾年我國經濟得到了快速發展和進步，致使各個地區的基礎建設事業同樣得到了全面進步，其中公路建設工程作為重要組成部分，得到了全面發展和優化。而公路建設能夠最大限度便利人們的出行，進一步有助于國家不斷發展，但是由于公路路基施工質量控制水平仍然存在問題，因此各施工單位需要結合路基及橋梁質量問題現狀優化質量控制措施，提升施工質量。

1 公路路基和橋梁工程問題

1.1 路基施工質量問題

現階段公路路基在日常使用和操作過程中，路基結構會受到車輛以及行人的反復使用和碾壓，所以對于道路基礎施工質量要求十分嚴苛。加上現階段路基在施工過程中仍然存在著質量控制問題和不足，進而導致路基施工存在著質量問題。

第一，在道路基礎施工過程中，一般需要針對道路結構往往需要使用土方進行基礎結構填充和建筑，但是在實際開展填筑過程中，極易由于人工因素導致路基結構不能及時檢視路基結構的緊實程度，進而造成路基基礎結構不穩定。并且在后期路基實際應用工程中，會隨著車輛的不斷增多從而出現路面結構開裂問題，從而影響車輛的通行[1]。第二，路基在施工后續的壓實環節上同樣容易產生問題或者漏洞，除此之外，路基進行填筑時，由于施工人員無法針對路基土方開展詳細數據檢測，造成路基填筑所使用的砂石和土壤水分含量相對過高，致使其基礎結構比較分散，其基礎支撐和維護能力無法有效滿足路基應用需求，然而路基排水施工環節上，人工問題同樣會造成路基結構水分總體含量過高，進而引發相似的路面沉降相關問題。

在路基工程建設過程中，除了路基基礎結構施工質量造成路面沉降以外，現階段路基施工質量較低同樣會造成路面裂縫問題。而造成其問題的主要原因則是由于路基結構無法保證平整性，加上現階段道路路基鋪設過程中，使用瀝青材質操作過程中，施工技術人員無法根據瀝青物質特點進行預先加熱技術處理，僅僅可以在室外環境進行低溫鋪設。但是瀝青物質一旦長期在低溫環境下會造成瀝青物質與道路路面的結合程度嚴重不足，致使路基建設基礎符合能力極大下降，最終在后續使用過程中產生開裂問題。在路基結構施工時，由于瀝青物質基礎耐熱力性相對較差，所以一旦施工技術人員實際施工過程中無法對瀝青物質開展后續保養，那么瀝青路面材質則會缺少基礎耐熱結構層，會隨著自然環境溫度變化產生劇烈形態變化，從而損壞路面接觸結構穩定性。而在路基工程和項目施工期間內，混凝土物質在凝固流程中會產生明顯的收縮，所以施工需要預留基礎施工縫隙， 然而由于公路施工項目橫向跨度相對較大，所以在不同路面類型所產生的四肢條件具有明顯的差異性，此時一旦施工技術應用出現問題，那么會導致不同路面結構產生形變，進而造成路面結構裂縫問題。

1.2 橋梁工程施工質量問題

在橋梁工程實施過程中，其工程項目作為公路工程重要組成部分，在施工流程中與普通公路建設存在著較大的差異性，進而針對橋梁施工質量控制的基礎要求相對較高。但是現階段大部分橋梁工程在施工過程中，同樣存在著施工質量問題，進而影響橋梁后期施工基礎狀態。加上現階段橋梁工程在實施環節上，橋墩結構澆筑工作直接影響其結構的基礎穩定性，然而目前由于橋梁工程跨度相對較大，所以實際針對橋梁臺面以及橋墩進行數據測量時，一般會出現數據測量誤差性，造成橋梁工程后期施工流程中，系統操作技術人員橋墩以及平臺結構升降不穩定，此種橋梁工程建設現狀不僅影響工程項目施工進度，一定程度上還可能造成橋墩結構的彎曲，進而影響其結構的穩定性[2]。

除此之外，橋梁項目工程與普通公路工程最大的區別則在于項目施工手續無法實現連續性，所以導致僑聯基礎力量承受狀態存在著較大的差距。特別是橋頭位置結構體和路面連接位置上產生突變，此時如果無法開展科學、合理的橋梁結構方案設計，那么長期以往，在汽車日常行駛和運轉過程中就會出現橋頭結構跳躍現狀，此種現狀不僅嚴重威脅行車安全性，一定程度上還會對橋頭位置產生巨大的瞬間壓力，導致橋頭結構的損壞，影響橋梁的使用狀態。

2 公路路基和橋梁工程控制策略

2.1 路基施工控制策略

在路基工程施工工藝應用環節中，壓實環節是重要組成部分，其道路路基工程的整體壓實程度直接影響路基施工工藝基礎水平。所以在路基壓實過程中，施工技術人員應該格外關注設備碾壓速度以及碾壓方向等實際要求。

第一，壓路設備運轉速度不能超過4千米每小時，并且需要嚴格遵守路基從邊緣向中間碾壓，并且嚴格按照由輕到重、先慢后快等相關技術原則，進而保證路基壓實基礎效果。除此之外，在道路工程實施過程中，想要確保道路分層碾壓基礎厚度符合相關規范要求，就需要確保道路每層壓實程度的均勻性完全符合標準要求。第二，路基表面在建設過程中應該充分確保其干凈程度、整潔程度，并且在道路建設整體流程中不能存在雜物。如果在特殊環境和條件下開展施工，則需要根據道路路基實際情況進行機械碾壓。

在公路路基施工工藝應用過程中，需要以路基環境作為核心前提條件，因此在公路路基施工之前的材料選擇和處理過程中，需要針對路基基礎填充區域開展專業施工工藝，比如：基礎清潔環節和現場施工標準化管理等相關方面。其中針對道路回填材料進行詳細清理，進而針對土壤原材料的雜物全面清除，此時如果道路建筑工程施工區域涉及到農田等相關區域，首先需要將表層土中所產生的雜草物質以及農業廢棄物進行詳細清除后，進行基礎道路建設，進一步避免雜物被作為路基施工材料回填至道路基礎結構中，進而對工程質量產生不良影響。

2.2 橋梁工程控制策略

在橋梁橋墩以及臺面實施過程中，需要根據建筑施工標準規范要求，進而在橋梁工程施工過程中，需要根據橋梁施工標準要求，進一步保證混凝土結構配比的科學性，加上橋梁工程質量控制實施過程中，混凝土材質是基礎建設重要因素，所以在現場開展橋梁工程實施時，應該根據橋梁實際建設情況，選擇正確混凝土型號、性能等。同時，橋梁工程實施過程中，材料的應用同樣影響其質量水平，為此施工企業和技術人員需要針對開展系統驗證和數據調整，此時如果材料基礎應用性能出現較大數據偏差，那么技術人員需要針對所產生具體原因開展詳細且全面的分析，并且根據其建設情況進行系統化調整。

在橋梁建設過程中，臺面與橋墩是工程建設重點施工工藝，所以在橋梁臺面以及橋墩施工過程中，施工人員需要針對橋臺和橋墩進行數據測量相關工作，進而保證結構放線的精準程度。并且嚴格按照標準設計方案針對橋梁結構以及橋墩結構進行詳細定位，并且嚴格按照標準控制數據的誤差性。除此之外，建筑施工企業還需要不斷重視和關注橋梁臺面以及橋墩的外表美觀程度，避免橋臺和橋墩的外觀存在質量缺陷。

3 結語

由此可見，公路以及橋梁工程實施過程中，施工人員需要格外重視監控路基平整程度，進而有效控制瀝青物質鋪設溫度并且有效做好后期保養工作。在橋梁工程施工過程中需要優化數據測量模式，并且根據橋梁實際受力情況進行合理分析，更好地助力地區的發展。

參考文獻：

[1]葉振濤.公路路基與橋梁工程在施工中的質量控制措施研究[J].建材發展導向，2020（6）：221.

[2]李偉超.公路路基與橋梁工程在施工中的質量控制措施研究[J].工程建設與設計，2019（22）：178-179.