淺談交通通信系統的市場需求和發展趨勢

李曉麗

摘 要：各行各業都受到了互聯網的影響，為了能夠將生活當中產生的數據信息進行及時的處理，信息逐漸走入人們的視野。在信息背景之下，對交通通信系統進行市場需求和發展研究，能夠實現信息的實時傳遞，便于對信息的整合與運算。本文對信息時代下交通通信系統的市場需求和發展研究當中存在的問題進行研究，并提出相應的策略。

關鍵詞：交通;通信系統;市場需求;發展趨勢

如今，信息時代已逐漸成為當今社會快速發展的代名詞。加強信息的集成和交通通信系統的市場需求和發展研究系統的建設，建立一個現代的、科學的市場需求和發展研究服務系統，促使交通通信系統的市場需求和發展研究效率最大化，為市場需求和發展研究水平和需求發展效果的提升貢獻積極作用。

1 交通通信系統的市場需求

1.1 交通通信系統信息服務方式發生轉變

隨著科技的不斷發展，計算機的計算方式更加快速精準，對數據信息的整合與計算也就更加全面及智能，能夠容納更加龐大的數據。信息本身所包含的內容相當復雜，同時也為交通通信系統的發展提供了更多的服務模式可供使用。由于當今世界的發展瞬息萬變，公眾對于信息的時效性需求也在與日俱增，因此也就更加希望能夠在交通通信系統當中享受到更加優質便捷的信息服務。

如機場現有通信業務按不同的類型分為語音通信和數據通信。語音通信主要包括空管內，部調度通信和各駐場單位的場內自動電話、市話、長途或專線等。數據通信主要有：民航AFTN/SITA信息、雷達頭數據、雷達終端數據處理信息、BP機聯網信息、航行情報數據庫信息、氣象雷達信息、氣象數據庫信息、航班動態信息、離港信息、各單位內部計劃統計報表等辦公自動化信息。語音通信主要通過空管內話設施和機場程控交換機，實現駐場單位的內部通信，對外聯系主要通過機場程控交換機的中繼線進入公眾電信網。

1.2 交通通信系統科學數據市場需求和發展研究工作要求變高

交通通信系統作為交通行業信息資源的儲備庫，為了滿足當前時代公眾對于信息資源的需求，則需要對不斷提高自身對于信息數據的需求發展及服務水準，以確保交通通信系統能夠在如今的時代發展當中維持重要穩定地位。因此，現代的交通通信系統必須要將傳統的數據收集方式進行調整，在縱深層次上進行深入研究。為了能夠適應信息時代的發展需要，交通通信系統必須要對信息的真實發展情況進行了解，還需要對服務過程當中的問題進行分析，力求提高自身的服務水平，為公眾提供更加優質的信息服務。交通通信系統如圖1所示。

1.3 交通通信系統基礎設施升級更新需求更大

在信息和網絡日益發達的時代，交通通信系統為了滿足日益增長的信息需求，不僅需要完成大量的存儲工作，還需要改進搜索引擎、信息行為和訪問痕跡。交通通信系統基礎設施升級換代的要求越來越高，這就對交通通信系統基礎設施的建設和完善提出了更高的要求。目前，我國交通通信系統的建設資金配置普遍緊張。因此，它能否有效地解決這一問題還需要進一步的研究。

2 交通通信系統當前存在的問題

2.1 交通通信系統資源共享意識缺乏

通過對我國交通通信系統實際情況進行調查可以發現，我國的交通通信系統缺乏一定的共享意識。這樣的問題主要體現在各個交通企業當中的交通通信系統僅僅是為公眾而服務，并沒有形成有效的信息共享模式，交通通信系統之間缺乏交流互動，也缺少良好的互動方式，通常是根據自身的發展經驗進行服務調整。這樣的“閉門造車”的現狀也就導致了交通通信系統的發展較為緩慢，并不能互相獲取發展經驗，而且也會產生交通通信系統資源浪費的情況。

2.2 交通通信系統信息資源利用效率低

雖然當前的交通通信系統能夠有意識地加強電子交通通信系統的建設，然而由于缺乏經驗，導致交通通信系統的資源仍舊未能得到充分利用。通過對這一問題的深入發展可以得知，由于交通通信系統的數據過于龐大，在構建起電子交通通信系統過后，公眾未能對其全部的作用及功能進行充分了解，導致電子交通通信系統的利用率并不高。

2.3 交通通信系統信息資源不夠規范

通過對當前交通通信系統的發展情況進行了解可以發現，大部分交通通信系統都存在一定的信息資源不規范的問題，具體體現在以下幾個方面。首先，交通通信系統的數據庫開發并未有明確的規范制度，導致交通通信系統之間的跨數據庫檢索難以實現。其次，交通通信系統數據庫并未體現出鮮明的特征。再次，交通通信系統數據庫當中的內容及服務形式相對固定，缺乏多樣性。最后，許多交通通信系統的信息服務網站缺少明確的信息資源建設顯示。

3 交通通信系統的發展趨勢

3.1 將交通通信系統的信息資源與社交方式進行有效結合

隨著網絡技術的不斷發展，公眾的生活會受到很大的影響，因此交通通信系統可以利用好這一發展趨勢，將交通通信系統的信息資源與各類公眾常用的社交軟件進行結合，如微信、微博等等。例如，交通通信系統可以建立微信公眾號，并構建起服務渠道，并且在微信公眾號當中，還能夠幫助公眾進行實名操作，以便于交通通信系統的工作人員對公眾的數據進行整理記錄。

3.2 基于信息時代下構建交通通信系統資源特色化服務內涵

交通通信系統要想實現更加優質的服務，首先需要利用好現有的豐富資源，深入挖掘當中的價值所在，并且要進行不斷地創新發展。在信息時代下，交通通信系統需要重視起各方面的數據，都能夠成為影響交通通信系統發展的重要影響因素。交通通信系統需要實現信息化服務，利用好信息當中的各項數據，對公眾的喜好及興趣等進行分析，并以公眾整體的服務評價為準則，不斷地對內部的服務進行優化調整。除此之外，交通通信系統還應該加大對整體資源的利用。

3.3 基于信息對交通通信系統的服務進行創新

交通通信系統需求發展人員的專業素質以及綜合能力，將直接影響交通通信系統的市場需求和發展研究服務模式改革創新的進程，進一步完善交通通信系統需求發展人員相關的各項規章制度。交通通信系統需要結合信息對服務進行調整，借助種種數據來對交通通信系統的服務狀態進行明確分析，并且，還可以通過互聯網對交通通信系統的發展進行借鑒，從而實現自身服務的不斷創新。交通通信系統需要制定出明確的服務流程，將信息當中的生態圈和生態鏈群的服務理念和模式引入交通通信系統領域服務中來，讓交通通信系統擴充和容納更多數據資源的支配權，促進更多領域數據資源的優化重組、跨界融匯，開啟跨界服務的創新驅動模式。隨著交通通信系統服務的不斷優化，能夠逐漸形成良好的數據共享平臺，對交通通信系統的未來發展方向指引出一條明確的道路。

3.4 創新個性化服務

在如今的時代當中，信息傳播的速度極為快速，并且信息的容量也極為龐大，公眾也會更加傾向于利用互聯網來獲取自己需要的信息，對交通通信系統的服務要求也就有所提高。因此，交通通信系統應該關注公眾的需求傾向，更加注重提供個性化的服務。因此交通通信系統可以對公眾的閱讀需求進行調查，了解公眾普遍需求的資源部分，從而更加精準的提供服務。交通通信系統應該利用好網絡平臺，對公眾的訪問信息進行記錄及分析，并且通過思考與總結對公眾的興趣進行匯總，從而為公眾開展個性化推送服務。

4 結語

綜上所述，在如今的信息時代當中，交通通信系統需要發揮出自身具備豐富資源的優勢，及時的將資源進行整合歸納，讓資源呈現更加清晰。交通通信系統還需要利用好互聯網平臺，以信息呈現出的趨勢為基礎，不斷對需求發展模式進行優化創新，轉變需求發展者的思維。并且交通通信系統還需要對工作人員進行定期的專業能力培訓，確保工作者具有良好的服務水平。面對如今時代當中的各種挑戰，交通通信系統需要迎難而上，實現交通通信系統之間的信息交流，確保交通通信系統的發展能夠健康積極地持續下去，為航空企業公眾提供更加優質的信息服務。

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