軌道交通征地拆遷信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

常青

摘 要：結(jié)合合肥軌道交通征地拆遷管理工作需求，提出了征地拆遷信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，從系統(tǒng)總體架構(gòu)、功能和數(shù)據(jù)庫(kù)三個(gè)層面對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案展開(kāi)了分析，為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

關(guān)鍵詞：軌道交通;征地拆遷;信息管理系統(tǒng)

0 引言

在軌道交通建設(shè)過(guò)程中，征地拆遷工作難度較大，采用數(shù)據(jù)報(bào)表形式進(jìn)行相關(guān)資料管理嚴(yán)重影響工作效率。引入信息化技術(shù)設(shè)計(jì)征地拆遷信息管理系統(tǒng)，能夠加快信息流轉(zhuǎn)，提高軌道交通部門征地拆遷管理水平。

1 軌道交通征地拆遷信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

在軌道交通工程建設(shè)階段，將產(chǎn)生紅線數(shù)據(jù)、拆遷計(jì)劃數(shù)據(jù)、施工進(jìn)度數(shù)據(jù)等大量數(shù)據(jù)信息，需要通過(guò)收集、整理、分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足信息查詢需求，為各項(xiàng)管理決策制定提供依據(jù)。設(shè)計(jì)征地拆遷信息管理系統(tǒng)，需要先解決數(shù)據(jù)信息集成問(wèn)題，通過(guò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集和管理，為數(shù)據(jù)信息共享奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。為滿足各種數(shù)據(jù)表格分析、處理需求，需要做好信息錄入和報(bào)表輸出設(shè)計(jì)，為各類數(shù)據(jù)上傳、匯總、查詢等操作提供支持，方便管理人員利用系統(tǒng)生成和打印報(bào)表，高效開(kāi)展工程管理工作。為滿足計(jì)劃進(jìn)度管理等各項(xiàng)工作開(kāi)展需求，需要開(kāi)發(fā)系統(tǒng)相應(yīng)的功能模塊，完成各類數(shù)據(jù)的疊加分析，幫助人員掌握征地拆遷工作開(kāi)展情況，順利實(shí)現(xiàn)征地拆遷過(guò)程的數(shù)字化管理。

2 軌道交通征地拆遷信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

2.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，需要采用SOA服務(wù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)，為靈活業(yè)務(wù)流程建立提供支持。作為粗粒度、松耦合架構(gòu)，SOA能夠利用簡(jiǎn)單接口進(jìn)行服務(wù)通訊，無(wú)需底層編程接口即可實(shí)現(xiàn)接口精準(zhǔn)定義。從系統(tǒng)架構(gòu)組成上來(lái)看，包含服務(wù)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和物理層。

SOA架構(gòu)將服務(wù)層當(dāng)成是基礎(chǔ)，可以直接滿足系統(tǒng)應(yīng)用調(diào)用需求，增強(qiáng)系統(tǒng)軟件交互，應(yīng)對(duì)各種業(yè)務(wù)變化。根據(jù)征地拆遷管理工作需求，需要引入GIS、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、數(shù)據(jù)共享等各種服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)圖文一體化處理，可以實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)聚合，為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換提供支持。系統(tǒng)數(shù)據(jù)層用于對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分類存儲(chǔ)，為數(shù)據(jù)信息調(diào)用和系統(tǒng)運(yùn)行提供支持。采用綜合數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，能夠建立包含地理空間數(shù)據(jù)、拆遷業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)在內(nèi)的不同數(shù)據(jù)庫(kù)，借助空間數(shù)據(jù)如樁號(hào)數(shù)據(jù)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合加載，為數(shù)據(jù)查詢、分析等功能實(shí)現(xiàn)提供支持。系統(tǒng)應(yīng)用層面向用戶，能夠根據(jù)軌道交通征地拆遷管理工作需求開(kāi)發(fā)相應(yīng)的功能模塊，如拆遷計(jì)劃管理、進(jìn)度管理等，根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)合確定。系統(tǒng)物理層需要為系統(tǒng)提供支撐環(huán)境，包含服務(wù)器、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)總線等各種信息化基礎(chǔ)設(shè)施。

結(jié)合征地拆遷業(yè)務(wù)開(kāi)展需要，同時(shí)遵循SOA體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，可以采用Windows Server 2012操作系統(tǒng)，在JDK7以上的Java運(yùn)行環(huán)境下打造系統(tǒng)應(yīng)用框架。采用Eclipse3.6和FlashBuilder4.0工具進(jìn)行系統(tǒng)功能模塊開(kāi)發(fā)，并配置Oraclellg關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，能夠?yàn)橄到y(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)提供支持。在系統(tǒng)服務(wù)獲取上，考慮到需要對(duì)空間對(duì)象數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，需選用ArcGIS10版本工具進(jìn)行地圖處理，順利提取紅線數(shù)據(jù)、樁號(hào)數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，滿足征地拆遷工作管理需求。

2.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

在系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)上，需要完成不同模塊開(kāi)發(fā)，具體包含數(shù)據(jù)處理、征地計(jì)劃管理、拆遷進(jìn)度管理、數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)維管理等。

首先，應(yīng)做好空間數(shù)據(jù)處理，確保工程征地紅線數(shù)據(jù)、拆遷土地?cái)?shù)據(jù)、工程樁號(hào)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能夠順利融合，通過(guò)統(tǒng)一處理在征地拆遷可視化場(chǎng)景中加載，滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息應(yīng)用需求。按照數(shù)據(jù)處理流程，需要先利用GIS系統(tǒng)對(duì)工程線路數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，獲得工程坐標(biāo)系后轉(zhuǎn)換為CGCS2000大地坐標(biāo)系。采用DWG格式，可以在坐標(biāo)系下對(duì)紅線數(shù)據(jù)的二維線數(shù)據(jù)進(jìn)行提取，轉(zhuǎn)換為JSON格式后存入征地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中，通過(guò)坐標(biāo)系坐標(biāo)關(guān)系與樁號(hào)關(guān)聯(lián)，滿足數(shù)據(jù)融合需求。

開(kāi)發(fā)征地計(jì)劃管理模塊，可以將征地計(jì)劃當(dāng)成是對(duì)象，利用征地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)將區(qū)域GIS信息與區(qū)域規(guī)劃信息等關(guān)聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)數(shù)字化、圖形化轉(zhuǎn)化。模塊能夠完成數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配計(jì)算，在GIS場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)紅線區(qū)定位。用戶在場(chǎng)景中對(duì)區(qū)域進(jìn)行點(diǎn)擊，能夠完成拆遷計(jì)劃信息自動(dòng)關(guān)聯(lián)。

在拆遷進(jìn)度管理方面，設(shè)計(jì)的模塊可以用于監(jiān)控征地計(jì)劃落實(shí)情況，通過(guò)跟蹤管理加強(qiáng)施工進(jìn)度把控。依靠GIS組件，能夠?qū)t線數(shù)據(jù)和BIM模型數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃可視化分析，構(gòu)成有效數(shù)據(jù)網(wǎng)。人員在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)登錄系統(tǒng)APP，能夠在線填報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)。模塊將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與計(jì)劃數(shù)據(jù)掛接，能夠確認(rèn)計(jì)劃執(zhí)行情況，每天將信息上報(bào)給相關(guān)管理部門，由部門根據(jù)整體拆遷進(jìn)度制定安排助工、盡快協(xié)商等科學(xué)管理決策。

設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì)模塊，系統(tǒng)可以自動(dòng)生成勘測(cè)定界報(bào)告、征地明細(xì)表、總體完成情況表等分析報(bào)表，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、計(jì)劃等數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)追溯，發(fā)現(xiàn)逾期情況發(fā)出自動(dòng)告警，提醒人員及時(shí)處理，從而提高征地拆遷管理效率。

此外，需要設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)維模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶管理、日志管理、權(quán)限設(shè)置等各項(xiàng)功能，為系統(tǒng)可靠運(yùn)行和工程數(shù)據(jù)安全提供保障。

2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)，依賴于數(shù)據(jù)高效分析和處理，因此應(yīng)做好數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)能夠可靠運(yùn)行。在系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫(kù)、征地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)等各種數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)數(shù)據(jù)表，用于對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分類存儲(chǔ)，并通過(guò)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)表為數(shù)據(jù)整合、分析和處理提供支持。如建立工程用地批次計(jì)劃數(shù)據(jù)表，如表1所示，需要對(duì)數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行定義，根據(jù)名稱、編號(hào)等能夠?qū)Ω鲾?shù)據(jù)表進(jìn)行關(guān)聯(lián)。在征地計(jì)劃管理方面，需要建立包含線路、區(qū)間、用地紅線等在內(nèi)的各種空間數(shù)據(jù)，記錄詳細(xì)內(nèi)容和范圍等信息。在拆遷進(jìn)度管理上，需要建立拆遷動(dòng)態(tài)表、進(jìn)度表等各種表格，記錄各工點(diǎn)進(jìn)度、拆遷動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù)。建立用戶表、角色表等數(shù)據(jù)表，記錄用戶登錄名、密碼、權(quán)限等信息，可以為系統(tǒng)運(yùn)維管理功能實(shí)現(xiàn)提供支持。系統(tǒng)對(duì)各模塊進(jìn)行調(diào)用時(shí)，模塊將對(duì)不同數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢，為用戶提供地理信息和業(yè)務(wù)信息等服務(wù)。通過(guò)數(shù)據(jù)處理等模塊，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)表中數(shù)據(jù)的增刪、修改等操作，記錄軌道交通工程建設(shè)施工過(guò)程中有關(guān)征地拆遷數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)資源的高效利用。

3 結(jié)論

合肥軌道交通建設(shè)過(guò)程中，利用征地拆遷信息系統(tǒng)收集、處理軌道交通建設(shè)施工中產(chǎn)生的與征地拆遷相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，會(huì)同轄區(qū)政府及相關(guān)部門，能夠保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整，形成的詳細(xì)數(shù)據(jù)分析表能夠?yàn)椴疬w計(jì)劃、進(jìn)度等各項(xiàng)管理工作開(kāi)展提供可靠依據(jù)，在合肥軌道三期線路（2號(hào)線延長(zhǎng)線、3號(hào)線延長(zhǎng)線、4號(hào)線延長(zhǎng)線、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期工程）中，極大的推動(dòng)了三期線路的拆遷、征地補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳎行Ы档凸こ坦芾盹L(fēng)險(xiǎn)，為軌道交通建設(shè)工作開(kāi)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]李松峰，王洋，姚偉國(guó)，等.基于大數(shù)據(jù)的城市軌道交通運(yùn)維信息化技術(shù)應(yīng)用[J].鐵路技術(shù)創(chuàng)新，2018（2）：75-80.