航材管理的降本增效措施

吳云梅

摘 要：本篇論文針對在目前航空形勢下，對航材管理的影響，如何進一步降低航材管理成本，提高管理效率，通過本篇論文可以看到，通過一些行之有效，科學管理的方式來降低航材成本。

關鍵詞：航材;管理;AOG

1 緒論

2020年初，全球航空業遭受重創。面對國際航線驟減，國內航班恢復緩慢的困局，如何應對變成了各大航空公司的頭等大事。航空公司最大的現金流之一就是：航空器材。此時的航材管理部門也在積極思考如何降本增效。

2 航材管理中的降本增效機會

所謂的降本增效，就是在創造更好效益的同時，最大限度地降低投入成本。把降本增效作為管理的機遇，充分發揮好管理優勢，將各項成本做到極致，做到向管理要成效，以管理促發展，才能依靠降本達到增效的目的。

航材管理的各個環節中，能有效實現降本增效的是： AOG器材的管理。

AOG：“Aircraft On Ground”，中文譯為：“飛機停場”。AOG是飛機維修領域的專業術語，意指飛機在運行中發生了嚴重的問題或故障導致飛機無法放行而必須停場排故的情況。

面臨AOG的航材項目包括：（1）通過遠程診斷等方法確定的飛機執行完本次航班后即停場類航材。（2）MEL“A”類航材，或不能再延期的MEL缺件航材。（3）影響定檢飛機按時出場的航材等。

3 AOG器材管理的降本增效措施

首先要把航材保障觀念從減少飛機停場（AOG）轉變到減少資金投入上來。傳統上認為不發生AOG、減少保留故障就是航材管理最好的表現。而航材儲備量與保障率的關系符合泊松分布正態曲線，在合理庫存時要增加保障率將增加大量的資金投入，如保障率由95%上升到97%時需增加資金投入3倍，因此，為了避免AOG而追求保障率將造成大量的資金積壓，直接減少航空公司現金收益。因此我們需要的是建立合理的庫存，將保障率控制在一定的水平，這必然要導致AOG的出現，因此要承認合理的AOG。從國際上看， AOG已經被認為是航空公司的一種正常現象，不能規避合理的AOG。

其次是著手研究減少和解決AOG的辦法：降本增效要得到更好的落實，就要將行動深入到日常工作中，做到細微之處見真知。主要從以下幾方面入手：

第一：收集生產需求信息，結合庫存送修等情況與生產部門協商解決方案，以實現用最小的費用達到需求保障。而不是單一的通過AOG訂貨或向第三方購買來解決需求（這兩類解決方式是費用最高的）。通常在保障適航、安全的前提下：通過從停場飛機或定檢飛機上串件、辦理保留等待次日解決、離位修復、緊急催修催貨等方式。

第二：將降本增效方式方法思路深入人心：每天早上由專人負責咨詢前一個AOG值班同事，是否有節約費用的項目，下班之前會提醒當天AOG同事，落實需求時間，落實航班情況，多采用催修、串件、借新還新等方式解決AOG需求。

第三： “挖”出效益：努力挖掘內部潛力，盤活資源、變廢為寶，才能把效益“挖”出來。利用互聯網的便捷，將生產需求分為：航線（表1）和定檢（表2），分別與生產部門建立共享平臺，將需求和處理方式共享，首先便于需求單位根據航材到貨情況安排生產。其次也便于計劃員監督領用情況，較少庫存積壓 。

第四、“改”出成效：將價值高，使用頻率高的器材，單獨分析，與生產、技術溝通，力爭通過別的方式解決需求。以下以某航空公司為例（器材件號做了改動）。

經查詢歷史數據：飛機上的空調蓋板組件：2015875-1和2015875-2價值較高，更換頻率高，經了解是因為該件上的緩孔擴大，導致無法安裝，每次都是將此蓋板丟棄，更換新的，考慮到蓋板價格較高，與技術工程師一同通過精益項目的開展，自行在翼修復，如圖1：修復后，緩孔變小可以直接安裝。不需再領用新件，節約了成本，提高利用率。

第五、提高航材共享意識：航材互援能充分利用資源，減少單方庫存，增加整體庫存利用率，從而提高經濟效益。一方面是航空公司之間的互援。更重要的是航空公司內部自己的各大基地或分公司之間的互援，內部之間的航材調配，可以大大減少航材訂貨，提高航材利用率。

降本增效看似無從下手，實際上觸手可及。降本增效并不是一句口號，而是一種理念，是我們全體員工潛意識里的節約理念。要實現降本增效，就要轉變思維，實現由“要我節約”到“我要節約”的根本轉變。實現由被動向主動轉變，形成人人樂于節約、自覺參與的良好氛圍。

4 結語

綜上所述，在降本增效這項長期性工作中，不僅需要轉變航材管理觀念，樹立航材共享意識，還需要我們從各個環節加強航材成本控制，加強航材管理評估，用科學的態度，以科學的方法，不斷地總結經驗吸取教訓，才能真正實現降本增效。

參考文獻：

[1]陳良猷.生產管理系統工程[M].北京：北京航空航天大學出版社，2006.

[2]吳斌.航材倉儲與航空維修企業成本管理[J].經濟研究導刊，2010（18）：90-91.

[3]張素琴.淺談航空器材標準化管理[J].科技視界，2012（28）：110+202.