淺談川西高原公路設計景觀綠化難點與對策

劉幫權

摘 要：本文簡要介紹了川西高原植物在垂直分帶及平面分布的主要特點，針對該區域公路景觀綠化存在的主要問題，提出了相應的對策措施，其中，重點介紹了植物選種以及草皮移植技術等。

關鍵詞：川西高原;高海拔;高寒;公路工程;綠化;景觀;設計

1 區域概況

川西高原位于我國西部省份四川省之西，青藏高原的東南緣，行政區劃上主要包括了四川省甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州等高原區域，地理位置介于東經97 022'～

104 027'與北緯27 058'～34 019'之間，整個區域面積約二十三萬平方公里（與廣西壯族自治區行政區域面積相當），是青藏高原、云貴高原與四川盆地交界和過渡的區域。區域地形地貌主要有高原和山地，多高山，由于區域整體海拔高，不少山峰海拔超過5 000 m，其中位于甘孜藏族自治州康定市以南的“蜀山之王”貢嘎山，主峰海拔高達7 556 m，山峰頂部終年白雪皚皚，現代冰川發育;區域內沿河一帶主要為山地地貌，河水日積月累的切割，形成高山峽谷區，峽谷江（河）面一般海拔在1 200 m～3 000 m。

川西高原的氣候差異明顯。高山峽谷區年均溫6℃～12℃。5-9月為雨季，雨量較少。區內的得榮縣和鄉城縣一帶十分干旱，得榮縣年降水量僅336 mm。區內大多數谷地降水量也很少，相對濕度小，干旱河谷特征顯著。區域內氣候的垂直差異非常的明顯，氣溫隨著海拔的升高而不斷降低，低海拔的河谷氣候宜人，人員聚集，牛羊成群，高海拔氣候寒冷，白雪皚皚，大部分山地隨海拔高度的變化，呈現“一山四季”的氣候特點。該區域既是長江上游的綠色屏障，但同時該地區又是一個生態十分脆弱的地帶。

2 川西高原公路景觀綠化設計特點與難點

2.1 公路建設海拔高差大，景觀綠化植物垂直分帶明顯

區域內地廣人稀，地形復雜，一般公路建設里程長，高差大，沿線植被因高差和氣候的不同而出現明顯的差異，局部區域即使在同一海拔，在平面不同位置，陰坡、陽坡，山嶺、河谷等植被也不盡相同。同一項目其綠化設計植物類型選擇與低海拔地區有明顯不同。根據鄭遠昌、高生淮等人對該區域自然垂直帶譜的相關研究，區域內海拔由高到低，即從山峰到河谷，氣候、植被、土壤等垂直分布差異非常明顯，垂直方向大致可分為五個微自然帶，具體如圖1。

總體而言，區域內植株高度以及植被覆蓋率隨海拔高度變化，海拔越高，植物越矮，覆蓋率越低。同時，植被在陰坡和陽坡分布又有所不同，在有些比較濕潤的陰坡上，即使在海拔3 800 m以上，也有云杉、冷杉和柏木等生長。在海拔相對較低的區域，如河流兩側坡地，主要以暗針葉林為主，主要品種有冷杉、云杉和柏木等，局部偏遠地區為原始森林，大多數為次生林，一般陰坡植物繁茂，而在陽坡，主要分布為草、灌，偶爾有喬木點綴。

2.2 適地綠化植物的品種少

川西高原區域整體海拔高、氣候寒冷，環境惡劣，自然條件差，相對國內其他低海拔區域，特殊的地理環境和氣候條件造成本土植物品種相對少得多，可用來選擇作為公路綠化的植物品種更少;另外，由于地處偏遠，交通不便，市場需求小，區域內經營性苗圃少，且普遍規模不大，樹種相對單一，種苗總量也明顯不足。

2.3 綠化管養難度大、苗木成活困難

區域內大部分地區氣候寒冷干旱，空氣稀薄，土地貧瘠，晝夜溫差大，氣候多變，自然條件差，全年植物生長期極短，另外，年降水量低、蒸發量高，缺水嚴重。區內的甘孜藏族自治州得榮、鄉城等縣干旱河谷區年蒸發量超過2 300 mm，降水值低，部分地區年降水量僅325 mm。同時，災害性天氣頻繁，交替出現，嚴重危害植物成活、生長。

另外，區域內多數鄉鎮屬半農半牧區，習慣于自然放牧，綠化植物易遭牛羊等啃食。再次，區域內水利基礎設施薄弱，灌溉條件差，苗木成活低，綠化成本高。

2.4 景觀要求高

川西高原地處青藏高原東南緣，蘊藏著豐富的自然資源，高聳的雪山，茫茫的草原，星羅棋布的湖泊，茂密的原始森林……同時，該區域又是少數民族聚居地，原始的自然風光，豐富多彩的民族風情，神秘而古老的少數民族文化以及高原特有的生物類群等等也給人一種神秘、純樸的奇特感受，是開展高原登山探險、冰雪觀光、科學考察、民俗考察等生態旅游的理想目的地。

2.5 資金不足

項目區位于我國西部偏遠山區，是典型的“老、少、邊、窮”地區，經濟基礎薄弱，長期以來，其區域內的公路建設資金主要來自于政府補助，工程建設資金短缺，因此，公路建設時投資主要用于主體工程，而常常忽略綠化工程。另外，由于惡劣的自然條件，育苗成本遠遠高于內地低海拔地區，同時，后期成活率也很低，補植量大，增大了管養成本。目前來看，區內普通國省道公路建設的綠化資金僅能滿足當年設計苗木購買及種植需要。

3 公路綠化對策

3.1 重視實地調查

重視現場實地調查，勘察設計外業過程中即應開展詳細調查，明確項目區各原生植物垂直分帶海拔高程和樁號范圍，核實植物在陰坡、陽坡等不同平面區域的分布情況，調查各路段地形及陽光、水源等情況，作為綠化設計植物類型選擇的重要依據。海拔相對較低區域的陰坡和半陰坡以喬木為主，喬灌結合，高海拔高寒草甸區以及陽坡、半陽坡以灌草為主，在低海拔的山間寬谷或臺地則以喬、灌、草混合為主。

3.2 加強植物選種

區域內植物綠化首先需要考慮克服的兩大難題是草木生長極其緩慢與抗旱、防風防寒，篩選適應高寒高海拔地區綠化植物，其次適應地方公路管養條件，即耐瘠薄，抗病蟲害，管理粗放的植物。選取綠化植物的種類，宜優先選擇本地植物物種，由于四川省暫時未編制公路綠化設計相關的地方規范，具體選擇時，可參考四川省林業廳《退耕還林（草）工程科技指導綱要》（2000年2月）中推薦的項目區本地適生樹種。植物選擇時，重點選擇區域內抗性強的喬木、灌木或草種，同時也應考慮本區域幅員遼闊，區域經緯度跨度大，綠化植物應根據具體項目所在的局部小區域氣候特點、地形地貌條件等區別選擇。典型本地鄉土植物宜選擇可種苗培育的品種，樹種可選擇如康定楊、高山松、變葉海棠、中華沙棘、側柏等，草種可選擇早熟禾、垂穗披堿草等。

其次，宜加大科研投入，適當引進國內其他地區適用高海拔高寒抗旱環境種類的植物，積極進行試播試種試驗，而后進行優選，以增加植物的多樣。例如，可積極借鑒西藏自治區阿里、那曲等地成功經驗，這些地區自然條件更為惡劣，各方面自然條件均明顯低于川西高原地，這些地區的成功經驗，具有很好的借鑒性。如阿里地區，近年來將多個外來樹種引入獅泉河鎮進行試種試驗，成活后即進行了大面積推廣，對城區主要道路、廣場、公園、機關單位庭院等進行了綠化，經檢驗，成活率均在80%以上。引進主要樹種有毛頭柳、新疆楊、國槐、班公柳、紅柳、榆樹、云杉、雪松和沙棘等等。再如，那曲市色尼區那曲鎮，自然條件極其端惡劣，曾是“全國唯一沒有樹木的城市”。經過多年試種試驗后，篩選出耐寒耐旱耐鹽堿的高山柳、樟子松、云杉、俄羅斯沙棘等多種樹木。其中，由于成活率高，適應惡劣環境能力強，本地“鄉土樹種”高山柳成為那曲高寒高海拔地區綠化的最佳樹種。

3.3 提高資金利用效率

由于該區域內公路建設政府投資有限，以往的公路設計重點主要是保證主體土建工程的實施，往往忽視綠化環保等工程的投入，因此，在勘察設計階段應加強調查，精細設計，避免漏計、少計相應工程量;設計過程中，應景觀綠化方案應進行多方案比選，優化方案，優化綠化樹種等，以減少投資;在造價編制過程中，應精打細算，將相應造價做實做足。從而充分發揮工程資金使用效益。

3.4 積極學習借鑒先進的技術與成功經驗

區內大部分區域為高海拔高寒區，生態極其脆弱，植物成活特別困難。目前，國內部分地區已就高海拔高寒區綠化設計進行了相關科學研究，值得我們積極借鑒。如青海省以共和至玉樹高速公路為依托，立項開展了一系列公路綠化科研課題研究，形成了以“高海拔高寒地區植草技術”、“公路路基高邊坡草皮生態防護技術”、“路基清表草皮移植技術”等為主要內容的高海拔高寒地區公路建設生態綠化體系。通過運用草皮移植及管養結合的邊坡防護等新技術，草甸植被得到有效保護，經濟、社會效益十分顯著，共玉高速公路因此被稱為“草原上‘長’出來的公路”，因此，對于本區域內的公路綠化，特別是高原草甸區，對于適合草皮移植的路段可進行草皮的養生移植，而對于沿線土地沙化嚴重、無法移植草皮的地段，也可利用三維網固定路基邊坡土壤后進行人工種草。

3.5 加強施工、養護管理

（1）根據所在區域，選擇合理季節進行綠化，一般選擇在雨季，如3月中旬-7月上旬左右施工，制定適合本地樹木成長的科學保護措施，給樹木注射營養液、包裹保溫棉、固定撐桿、架設遮陽網，在樹木根部噴灑生根粉、鋪設塑料地膜、施撒肥料等，同時對大部分的種植區進行了換土工作，以此提高栽植成活率。

（2）堅持質量并舉、管養并重的同時，做好宣傳，加強人們對綠化樹木保護意識，防止人畜破壞。安排專人對移栽樹木進行養護管理，惡劣天氣需對部分植物包裹保溫棉、固定撐桿等，并進行適當的澆水施肥。針對區域大部分為牧區的特點，應設置圍柵欄防止牦牛、羊等啃食樹皮、樹根。

3.6 重視公路景觀綠化與本地人文環境的融合

本區域內有著極其豐富的自然資源和人文資源，巍峨的雪山，起伏的丘陵，富饒的河谷，寬廣的草原，神奇的峽谷，自然環境孕育了神奇、豐富的少數民族文化，其中以康巴藏族文化最為耀眼。因此，在公路景觀設計時，除了綠化外，還應考慮項目區域文化特色，以格薩爾文化、香巴拉文化、藏傳佛教文化、紅色文化等為背景，如相關的雕塑、小品可采用牦牛、藏獒點綴，如服務區、停車區、隧道洞口等建筑可采用藏式建筑或藏式裝飾;公路路塹邊坡采用完整的漿砌擋土墻防護或直接為完整裸露的基巖又無法采用綠化遮擋時，可書寫漢藏雙語宣傳標語、藏傳佛教經文等，也可涂畫或雕刻格薩爾王系列典故、藏傳佛教佛像以及紅色故事場景等等。

4 建議

由于川西高原地區跨度大、地域廣，各局部小區域氣候類型、地形地貌、土壤植被等自然、地理條件復雜多樣、差異巨大，同時，建設單位、設計單位等對公路綠化重視程度、理解程度不盡相同，造成部分項目實施后，出現景觀綠化風格不一、造價相差懸殊、設計單位套用低海拔地區經驗，造成實際實施時方案不適用等情況，建議相關部門積極借鑒浙江、貴州、青海等省經驗，及時制定、頒布地方公路綠化設計規范，以指導公路綠化景觀設計。

5 小結

本文簡要介紹了川西高原植物在垂直分帶及平面分布的主要特點，指出了該區域公路景觀綠化設計存在的主要問題并提出了相應的對策措施，同時，也提出了制定、頒布地方公路綠化設計規范的建議。

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